8E/B7: Motor Ruckeln

[Oestergaard]

Servus an alle

Ich habe folgendes Problem:

Meine motor Ruckelt/zittert ganz viel wenn ich fahre zwischen 16-2000 rpm/min in 5-6 gang. Es passiert öfters wenn ich komme von Autobahn auf Landstrasse. Manchmal passiert es auch wenn ich bei einer Ampel wartet.

Was kann es sein?? Software update? Irgendwie etwas im Motor? Ich habe selber keine Ahnung und hat es versucht hier im Forum zu suchen aber ohne glück. Wenn jemand etwas so erlebt habe und kann mir helfen dan bitte hilfen mir weil es ist wirklich nicht schön.

Übringens mein Auto ist ein Audi A4 Avant 2,0 TDI von 1/2005 und 135.000 km.

Vielen dank
Lasse

[fuzzzi]

schade, dass zu deinem problem niemand geantwortet hat...

vielleicht kannst du trotzdem dem forum mitteilen, ob sich das problem erledigt hat und wie!?

lg fuzzzi

EDIT: kannst du wohl nicht...

@all: stehe mit meinem problem an genau derselben stelle.
Hilfe!!!

[Wladimir]

und konnte einer von euch den Fehler finden ???

[inspi]

... gibt es niemanden da draußen, der dieses Phänomen kennt und möglicherweise behoben hat?

Hätte, wäre, wenn Lösungen gibt es ja genug im Forum...

Gruss

[Budi]

wenn Ihr DPF habt, vielleicht daran.
Ausserdem gabs für den 2.0 TDI mal nen Softwareupdate, aber ob eure Motoren mit bei waren?
Wenn man sich die MKB der Leute angeguckt, die hier gepostet haben, dann handelt es sich fast nur um den BLB. Ich glaube bei dem war das auch mit dem Software-Update.

[inspi]

Ich war letzte Woche beim Service.
Es standen keine offenen Aktionen an. Auch kein SW-Update.
Der BLB hat keinen DPF.

[inspi]

Es gibt Hinweise und Fehlerbeschreibungen beim Freundlichen,
daß dieses Ruckeln bei ausgeschwemmten PD Elementen und bei ausgeschwemmten PD Schächten im Zylinderkopf auftritt.
Kann man auch bei einer Diagnosefahrt feststellen.

Behebung des Problems :
Tausch des Zylinderkopfes
ggf. auch Tausch aller PD Elemente.

Betrifft:
- Ruckeln nach Lastwechsel im Standgas.
- Ruckeln beim Beschleunigen in hohen Gängen aus niedrigen Drehzahlen heraus. (unter 2.000 U/Min)
Letzteres wird mit der Zeit schlimmer und tritt dann auch bei niedrigeren Gängen auf (ab 3. Gang)

Woher ich das weiß?
Meiner hat aktuell diesen Mangel.
Aktuell KM aufgrundet 150.000 km

PS: Nach Austausch des AGR Ventils bei ~120.000,
ist dies der bisher zweite unplanmäßige Eingriff unter der Motorhaube.

Gruß

[Audi_Fan]

Und was hat dich das gekostet?

[inspi]

Alles zusammen ~1000 Euro
(neuer Kopf inkl. Ventile, Schrauben, alle Dichtungen, PD Leitungssatz, Glühkerzen etc.. )
ohne Öl und Kühwasser.

Wurde privat eingebaut, von einem guten Freund (AUDI Mechaniker).
Somit keine Arbeitskosten.

Preis ist Dank der MA % beim freundlichen so freundlich ;o)