8E/B7: BEX Leistungssteigerung

[Culto]

Hi,

ich habe vor meinen Audi A4 Avant (1,8T 190PS)BEX einwenig Dampf zu machen.

Nach langem suchen fand ich die Firma mft-berlin.
Mein ziel ist es irgendwann auf ca.300Ps Ps zu gelangen. das wird mit Chippen wohl nie möglcih sein. Aber auch die hohe leistung sollte den motor nicht zu sehr belasten bzw. lieber 2/3 teile mehr verbauen als ein motorschaden.
ich hatte schon mit dem gedanken gespielt mir einen S4 Motor zu besorgen doch passt er in den A4?

Oder vielleicht von 1,8T auf 2,0L Hubraum erhöhen?

Wäre euch für Tipps sehr dankbar

mfg Culto

[xentri]

Oettinger biedet für 10.000€ 270 Ps an

[Culto]

10000€ ist ein bissel zu viel für meinen geschmack und "nur" 270 PS.

gibt es keine Möglichkeit den 1,8T auf 2,0L aufzurüsten? Oder den S4 Motor Problemlos in den A4 zu montieren?

Oder vielleicht ein Garettlader zu verbauen mit den dazugehörigen komponenten?

Es müssen nicht von jetzt auf gleich 300PS sein es reicht wenn erstmal 250Ps sind und man dann später durch kleine Koponenten auf die 300er Marke zugeht.

Nur möcht ich nicht wenn es ein Turbokit wird alles 2 mal kaufen müssen.

....ich hoffe es kommen noch weitere Vorschläge

[Blue Snaggletooth]

Mann du haust ganz schön rein und viel zuviele oder, oder, oder.

Mach dir erstmal klar was du willst.

2l Umbau kannst du bei MTM kaufen, lohnt erst über 320 PS
2,7T ohne Probleme, nein nur mit Probleme und viel Geld
erstmal bis 250PS und dann höher ist Geldverschwendung kannst gleich auf 270PS gehen.
Alles über 250PS wird ziemlich teuer.

[Culto]

1. 4500€ sind erstmal machbar
2. Mein Ziel irgendwann sind 300Ps
3. das mit dem erstmal war so gemeint, dass ich nicht einen zBsp. einen Garett28 montieren aber später dann den 30er brauche.
Das meinte ich.

Was heisst lohnt erst ab 320Ps?

[Blue Snaggletooth]

Lohnt erst heist, dann macht es erst Sinn.
Ich baue mir auch keinen K04 ein um dann mit 190PS zu fahren.
4500€ da werden selbst 270PS schwer machbar sein.
Es sei denn du kennst in der Scene die Jungs Privat und organisierst dir die Teile selber die du brauchst.

Plus Kosten für Bremsen und Fahrwerk ist schon die Hälfte vom Budget weg.

[Culto]

Ich dneke das s-line fahrwerk dürfte mit den Eibach federn ausreichen.

P.s.
ich habe mit kein Ko4 eingebaut er war serie drin

[Blue Snaggletooth]

Ich dneke das s-line fahrwerk dürfte mit den Eibach federn ausreichen.

Das denke ich nicht.

P.s.
ich habe mit kein Ko4 eingebaut er war serie drin

Jetzt wirst du aber komisch.
Bleib sachlich sonst wirst du auf wenig Hilfe stoßen.

[Culto]

Ich bleib ja weitesgehend sachlich nur dein Satz mit dem K04 war nicht gerade nett geschrieben bzw. sehr persönlich geschrieben.
Hab gerade bei MTM auf der HP geschaut, das einzige was sie Anbieten fpr ca. 2400€ ist ein Chip mit 3 kleinen komponenten die dann ca. 225 Ps rausholen. mehr kann ich auf dieser homepage nicht entnehmen. Nix mit 2,0L umbau gelesen.

Hat jemand mit der Firma MFT-berlin erfahrungen gemacht?

[Culto]

ich habe hier mal folgendes gefunden.

Es kommt mir ein wenig Spanisch vor...der Preis und die komponenten (das mit der K03 Abgasseite)

Es geht mir um das untere Angebot. Was haltet ihr davon??

http://www.turboladerguenstig.de/cat...rmotoren-Front

Ja ich weiß dort steht A3, TT, Golf etc. aber ist das machbar was sie dort schrieben und anbieten? Die gleichen Kit`s sogar bis 380PS bieten die für A4 und Passat an

[Blue Snaggletooth]

Wenn die den bekannten Chinalader nehmen ist der Preis durchaus möglich.

Bitterlich Motorentechnik aus Wiggensbach hat die MTM Umbauten auf 2L gemacht, zumindest früher.

[Culto]

ach nict gefunden. Die stehen bei MTM als Partner-Stützpunkt drin. Werd ich wohl die Tage mal anrufen.

schade das sich noch keiner gemeldet hat der mir was üer die firma MFT sagen kann

[malanca]

schade das sich noch keiner gemeldet hat der mir was üer die firma MFT sagen kann

Ich habe bei MFT nur eine APR Aga und Ansaugslauch bestellt, alles prima in Ordnung. Mit Ihren Umbauten habe ich keine Erfahrung allerdings sehen die Teile den Sie einsetzen gut aus. Vieles kommt aus der US, die Jungs dort sind schon sehr beschäftigt mit 1.8T Tuning und es gibt dort unendlich schöne Teile käuflich. Guck dir mal die www.goapr.com Homepage an und da wird schon einiges klar. Die Firma hat sogar eine Privat-Strecke für Testzwecken.

Es wird öfters geredet das die MFT Preise aller Wahnsinn sein...das kann ich so nicht pauschal bejahen. Sie haben einen großen Auswahl an Qualitätsprodukten und ja, die kosten halt etwas mehr.

Leistung kostet halt Geld, wenn es wenigstens vernünftig gemacht wird.

[taz]

Ralle hat immer Teile wenn man sie braucht, dafür ist er halt etwas teurer. Zum Rest habe ich keine Meinung, mich hat er 99 hängengelassen. Früher hat er auch einen Haufen Schrott verkauft, und den Ami Kram kann man hier in Dtl nicht dauerhaft fahren.

MFG TAZ

[malanca]

Ich stimme zu das nicht alle US Teile geeignet sind für dauervollgas Fahrten auf der BAB...dazu kommt noch das die meisten Teile kein Tüv oder ABE haben.

Wenn man einen 1.8T mit 300 Ps für dauervollgass aufbauen will ist man mit 4500 Euro sowieso nicht dabei.

[MrNett]

@culto

ich nehme deinen alten Lader

[Culto]

Meinen alten lader gis doch nur wenn ich was neues hae

Aber stehe ja immernoch im dunkeln.

vll. schlag ich mir das dann erstmal doch aus dem Kopf mit den 300PS aber wrde mich immernoch um Erfahrungsberichte über MFT freuen.

Was ich auf jedenfall in nähster Zeit haben möchte sind um die 350nm.

In wie fern schadet ein Chip bzw. Steuergeräte-tuning den motor? Und wo in Berlin sollte man sich schlau machen bzw. wer hat bei einem Tuner in berlin gute bzw. schlechte erfahrungen gemacht?

mfg

[taz]

Ich kann dir keinen BEX-Tuner in Berlin, sagen da ich den von meinem Kumpel selber gemacht habe. Wir wollten extrem wenig Verbrauch.

MFG TAZ

[MFT]

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[Patriot]

http://www.slstuning.de/leistungskit..._8turbo_190ps/