Nö, überlesen habe ich das alles nicht. Worum es mir in meinem Post mehr ging, wahr, dass du immer davon redest, wieviel weniger du mit deinem 2.5er im Gegensatz zu nem 1.9er verbrauchst.
Allerdings schreibst du ja selber, dass man beide Verbräuche nicht miteinander vergleichen kann, da die Gegebenheiten nicht gleich sind (anderes Fahrzeug, Getriebe, Gewicht usw.). Trotzdem bleibst du fest an dem Verbrauchsvorteil deines 6Enders hängen, da könnte der "ungeübte" User gut und gerne vergessen (durch Unwissenheit!) dass die MT einen großen Anteil daran hat. Von daher sollte man ihn darauf hinweisen, dass bei gleicher Getriebeart der Verbrauchsvorteil wohl beim 1.9er liegen wird.
Darauf wollte ich hauptsächlich mit meinem ersten Post hinweisen, da der Neuuser nicht unbedingt um die Funktionsweise der MT (Stufenloses Getriebe, gleichbleibende Drehzahl - dadurch geringerer Verbrauch usw.) bescheidweiß.
Und zu dem anderen Teil deines Zitats kann ich nur sagen, dass ich davon ausgehe, dass der Interessent sich hauptsächlich Fahrzeuge des gleichen Typs (z.B. B6 Avant) anschaut und diese miteinander vergleicht. So würde ich das jedenfalls machen, erst Fahrzeug festlegen und dann Motor aussuchen.
So long, ich geh erstmal was futtern...
Lesezeichen