8D/B5: 2.8: Motor Ruckeln.

[Hardman86]

Hey leute ich habe einen A4 B5 2,8 V6 128 KW AAH.
Heute hatt mein Audi angefangen zu zicken, und zwar fing er einfach an in unteren Drehzahlen zu Rukeln. Wagen abgestellt und Problm weg, aber nach ca. 30KM fing er wieder an, totales ruckeln bis 3500 Umdrehungen, ab da an zieht er normal.
Wagen nach 50KM abgestellt, 2std auf Kirmes gewesen und dann wieder ab nach Haus, anfangs normal aber ab ca. 30KM wieder das Ruckeln. Nach dem ich wieder im Dorf war und ich meine Frende abgesetzt hatte, habe ich noch ein zwei runden gefahren, da war es wieder weg.
Denke mal das das ein Eletronisches Problem ist, der hat das bis jetzt nur im warmen zustand gemacht, kennt jemand das Problem? Ich muss Dienstag damit 300Km fahren, will die Karre bis dahin wieder zuverlässig haben... greetz

[berlin-audi.de]

Zündspule oder Luftmassenmesser meiner Meinung nach, aber besser du fährst zu Audi und lässt den Fehlerspeicher auslesen!

[Hardman86]

Kollege von mir arbeitet bei Bosch und mit dem Tester wurde nichts angezeigt ausser Airbag zu hoher widerstand, aber das hat ja nichts damit zu tun.

Problem hat der nur ab und zu, dann fährt der wieder nen paar Monate ohne Probleme, dann wie Donnerstag und Freitag hat der dass total extrem.

[aeneon]

Hatte ich auch:

Zündkabel + Zündspule

Du wirst sehen, das die Abstände immer kürzer und das Ruckeln immer schlimmer wird.

Beurteile die Zündkabel nicht anhand der Optik. Meine haben wie neu ausgesehen.

[SI0WR1D3R]

Hatte ich auch:

Zündkabel + Zündspule

Du wirst sehen, das die Abstände immer kürzer und das Ruckeln immer schlimmer wird.

Beurteile die Zündkabel nicht anhand der Optik. Meine haben wie neu ausgesehen.

Was kostet denn so ne Zündendstufe?

[aeneon]

Glaube um die 200 bei Ebay. Neu.

Würde aber erst die Kabel checken.

[SI0WR1D3R]

Glaube um die 200 bei Ebay. Neu.

Würde aber erst die Kabel checken.

Kann man denn nun so ne Zündendstufe anhand eines Volt/Amperemeters überprüfen?

Z.B. welchen Strom sie bei Standgas bringt, oder noch besser, gibts da MEssgeräte die die Feldlinien dafür nutzen? also sozusagen berührungslose Messung ohne Verfälschung?

[aeneon]

Sorry das weiß ich nicht. Den Fehler bei mir hatte eine Werkstatt gefunden.

[mounty]

◆ Zündspulen und Leistungsendstufe sind ein gemeinsames Bauteil.
◆ Der Primärwiderstand der Zündspulen kann nicht gemessen werden.
◆ Der Sekundärwiderstand ist zuerst bei angesteckten Zündleitungen an den Zündspulen über die Zündkerzenstecker der jeweiligen Zylinder zu messen (Bei dieser Messung werden die Entstörwiderstände der Zündkabel mitgemessen).

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüfgeräte und Hilfsmittel

◆ Handmultimeter
◆ Diodenprüflampe
◆ Meßhilfsmittel-Set
‒ Ziehen Sie den 5-poligen Stecker an den Zündspulen ab.
- Ziehen Sie die Zündleitungen von den Zündkerzen ab.
- Schalten Sie das Handmultimeter zwischen die beiden Zündkerzenstecker des jeweils zu prüfenden Zündkreises.
‒ Sollwert: jeweils 16 ... 27 kω
‒ Werden die Sollwerte nicht erreicht, ziehen Sie die Zündleitungen von den Zündspulen ab und messen die Zündleitungen sowie die Zündspulen getrennt voneinander durch.
- Schalten Sie das Handmultimeter zwischen die beiden Zündleitungsanschlüsse der jeweils zu prüfenden Zündspule.
‒ Schalten Sie das Handmultimeter jeweils zwischen die beiden Zündleitungsanschlüsse der jeweils zu prüfenden Zündleitung.
‒ Sollwerte: Zündspulen 8,0 ...14,0 kω
Zündleitungen 3,0 ... 7,0 kω
‒ Werden die Sollwerte wieder nicht erreicht, ersetzen Sie die defekten Bauteile.

Masseversorgung der Leistungsendstufe prüfen
→ Schalten Sie die Diodenprüflampe zwischen Batterie Plus und Kontakt 2 des Steckers (Masse)
Sollwert: Diodenprüflampe muß leuchten
‒ Leuchtet die Diodenprüflampe nicht, Leitungsverbindung nach Stromlaufplan prüfen und ggf. Unterbrechung beseitigen.

[SI0WR1D3R]

Danke!