Hallo,
ich stell' mein Auto erstmal vor.
- Audi B5 A4 Avant Automatik
- EZ 11/1997
- 1.8l 125 PS
- Motorcode ADR DMU L910
Den Nickname habe ich gewählt, weil das Auto mit mir macht was es will, ständig fehlt ihm was - es sind zwar immer nur Kleinigkeiten, nicht teuer, aber nervenaufreibend. Ich mag ihn trotzdem.
Nun zu den Problemen:
Habe den Wagen letztes Jahr gekauft und das Geräusch hat er eigentlich schon immer, das Auto kommt regelmäßig zum Service und ist ohnehin öfters mal in der Werkstatt, somit denk ich mal, dass man mich schon darauf hinweisen würde, wenn irgendwas defekt ist.
Das Geräusch tritt bei Geschwindigkeiten ab 80 km/h auf, es ist eine Art hüllerndes (gibt es dieses Wort eigentlich??), jammerndes, heulendes Geräusch, nicht laut, aber hörbar.
Gehe ich vom Gas, hört es sofort auf. Gebe ich wieder Gas ist es wieder da, aber eben nur ab etwa 80 km/h. Ich habe schon an die Antriebswelle gedacht oder irgendwas, was damit zusammen hängt. Habt ihr einen Tipp.
Nächstes Problem: Manchmal schaltet die Automatik ziemlich ruppig; immer dann, wenn ich z.B. an einer Ampel losfahre und nicht gleichmäßig beschleunigen kann, weil vor mir einer trödelt. Dann tut es einen Ruck vom 1. auf den 2. Gang, deutlich merkbar. Kann ich gleichmäßig beschleunigen, merkt man vom Schalten gar nichts.
Habe mit der Werkstatt gesprochen, ob ein Wechsel des Getriebeöls was bringt - Aussage war: Da ist eine Lifetimefüllung drin, die wechselt man erst, wenn er schlecht schaltet. Ich bin zwar der Meinung, dass er schlecht schaltet - aber die Werkstatt nicht. Was kann es noch sein?
Letztes Problem: Kürzlich hatte ich komische Geräusche aus der Servolenkung; nicht das übliche Pfeifen, sondern eher ein Geräusch wie ein Akkuschrauber, nur dumpfer. Habe dann hier nachgelesen, dass evtl. zuwenig Öl in der Servo ist - geprüft, war tatsächlich so. Also nachfüllen lassen - wieder alles prima. Der Wagen war dann noch in der Werkstatt, um undichte Schläuche wechseln zu lassen (irgendwie ist das Öl ja entwichen). Seither habe ich aber das Problem, dass ich das übliche Servopfeifen habe, nur beim Lenken nach rechts, aber schon bei geringem Einlenken. Wo kommt das jetzt her? Hat die Pumpe oder die Lenkung was abbekommen, dadurch, dass ich eine Weile mit zuwenig Servoöl gefahren bin?
Bin für jeden Hinweis dankbar.
Gruss,
A4Opfer
PS: Sorry, für meine laienhafte Beschreibung - bin weiblich, möchte aber dennoch am Straßenverkehr teilnehmen
Lesezeichen