Ergebnis 1 bis 13 von 13
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    AVJ

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    8E/B6: Leistungsverlust/ -Steigerung

    Hallo,

    auch auf die Gefahr hin, dass ihr mich jetzt steinigt..
    ich hab die anderen Foren auch gelesen, nur kam ich für mich nicht zu dem richtigen entschluss, bzw. ergebnis.
    Mir kommt es vor, als würde mein gechippter 1.8T etwas an Leistung nachlassen, er hat jetzt knapp 100.000 km drauf., ich habe ihn gebraucht gekauft.
    Nun meine Frage, ich habe hier öfters gelesen, ein Popp-Off, bzw-Blow-Off-Ventil könnte Besserung bringen, bzw. es gibts auch originale, vom S3 oder so, die deutlicher ansprechen.
    Ich habe einen AVJ mit ursprünglich 110 KW, jetzt hat er 143 KW!
    Es ist ein serienmässiger Luftfilter verbaut.
    Kann mir jemand kurz und bündig sagen, welches Popp-Off passt?
    Wäre super!
    Danke im voraus.

  2. #2
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    AVJ

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    Re: 8E/B6: Leistungsverlust/ -Steigerung

    s3

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von Hille 1,8T
    Modell
    kein Audi A4/S4
    MKB/GKB
    MK2 DA

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    Re: 8E/B6: Leistungsverlust/ -Steigerung

    S3 oder RS6 die nehmen sich nichts!
    by the Way werden im 1,8T 163PS ,190PS S3 die gleichen pop Offs verbaut
    bei mir war sogar das RS6 ab Werk drin von daher nehmen die sich alle nichts viel

    überprüf mal lieber die Unterdruckleitung zum Pop Off gleich mit oder schau nach den N75 Schläuchen ob die porös sind
    2.0TSI + DQ381 in Use

  4. #4
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
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    Avant
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    2002
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    AVJ

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    8E/B6: Re: 8E/B6: Leistungsverlust/ -Steigerung

    Danke...
    hat jemand die teilenummern??? Preis??
    Schläuche??? N75?? gibts da irgendwo ne anleitung???*gg*
    is dann ein popp-off oder blow-off nicht zu empfehlen????????????
    also ich hatte vorher nen beetle 1.8T mit 210 PS, der ging um welten besser als der audi.*g*

  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von Blackout
    Modell
    Audi A4 8E/B6
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    Limousine
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    BFB / GGG

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    23.03.2008

    Re: 8E/B6: Leistungsverlust/ -Steigerung

    Ich fahre das HKS SSQV. ( Siehe Bild 2 ) Das wird in der aktuellen Audi "Tuning-Zeitung" auf 2 oder 3 Seiten beschrieben. Ist ein 2Kolben Ventil welchen man offen ( zisch ) oder geschlossen ( wie das Serienventil ) fahren kann.

    Das N75 findest du am Ansaugschlauch. Der Pfeil auf dem Bild zeigt grob in die Richtung...




  6. #6
    Benutzer Avatar von Golfrausch
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    Audi A4 8E/B6
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    BFB

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    Re: 8E/B6: Leistungsverlust/ -Steigerung

    Hi Blackout,

    deine Simota air box sieht gut aus...wohin hast du eig die ansaugung hingelgt (in Bezug auf die Stossstange)

    Wegen deinem BOV: hast du es auf zischen eingestellt? denn dann is dein audi ja bald ne soundbox, das air intake beim lastwechsel, der turbo beim saugen und noch nen zischen

    Carbon for ever Powered be K&M

  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von Blackout
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    Audi A4 8E/B6
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    BFB / GGG

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    23.03.2008

    Re: 8E/B6: Leistungsverlust/ -Steigerung

    Ach wen haben wir denn da??

    Ja die original Ansaugung der Airbox habe ich etwas geändert.

    Die geht bei mir runter bis auf das Lüftungsgitter auf der Beifahrerseite.

    Zwangsbeantmung...

    Ne das HKS fahr ich geschlossen. Ist mir auf Dauer einfach zu laut...

    Echt selten so ein lautes BOV gehört...

  8. #8
    Benutzer Avatar von Golfrausch
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    Audi A4 8E/B6
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    Re: 8E/B6: Leistungsverlust/ -Steigerung

    hi, blackout

    lässt es nur hinter luftführungsgitter enden??? ich hab direkt nen trichter auf harz und matten für meine Rieger Schürze gebaut, sio dass die luft inkl. aller blätter, tiere usw direkt reingedrückt wird....

    was hast du eig für nen avatar, hast mal nen richtiges bild?

    bye
    Carbon for ever Powered be K&M

  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von Blackout
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    23.03.2008

    Re: 8E/B6: Leistungsverlust/ -Steigerung

    Na das originale Ansaugrohr was der AirBox beilag ist etwas zu kurz. Hab es durch ein längeres 75er Rohr ersetzt... Jetzt ragt es runter zum Lüftungsgitter. Nen trichter hab ich mir nicht gebaut... Hoffe er saugt trotzdem alle Blätter, Tiere usw. an

    Wie jetzt Avatar?? Ist nur nen A4 ohne Frontschürze

  10. #10
    Benutzer Avatar von Golfrausch
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    Gotha
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    Re: 8E/B6: Leistungsverlust/ -Steigerung

    hi,

    wg avatar: ach so...was hest eigentlich für nen fmic eingebaut und wie schauts mit den Kosten aus??? hast danach die Steuerung angepasst?

    kannst mal paar foto's davon schicken? weil bin auch die ganze zeit am Grübeln ob ich es mache...und dazu noch paar S3 einspritzdüsen und dann chippen...
    Carbon for ever Powered be K&M

  11. #11
    Benutzer Avatar von Securepitti
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    Audi A4 8E/B6
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    1.8T
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    AVJ / FTW

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    Hamburg
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    8E/B6: Re: 8E/B6: Leistungsverlust/ -Steigerung

    Sorry aber ich muß das Thema mal ausgraben. (hab fein die suche benutzt)

    Welche soundtechnischen verbesserungen gibt es denn mit der box?
    lohnt sie sich? wie sieht es mit dem umbau aus (bleibt da nicht ein kabel bzw schlauch der vorher am kasten dran war übrig?
    Satzzeichen sind keine Rudeltiere!

  12. #12
    Erfahrener Benutzer Avatar von Blackout
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    BFB / GGG

    Registriert seit
    23.03.2008

    Re: 8E/B6: Leistungsverlust/ -Steigerung

    ich geh mal auf die Fragen ein, die nicht schon hundertfach hier im Forum geantwortet wurden.

    Somit bleibt nur noch eine Frage:

    Nein es bleibt nichts übrig.
    Denke mal, dass du den Schlauch von der Sekundärluftpumpe meinst der sonst ja an den Filterkasten ran geht.

    Für den Schlauch liefert der Hersteller der Airbox einen kleinen offenen Filter mit dazu.

  13. #13
    Benutzer Avatar von Securepitti
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    Audi A4 8E/B6
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    AVJ / FTW

    Ort
    Hamburg
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    12.05.2004

    Re: 8E/B6: Leistungsverlust/ -Steigerung

    alles klar, genau den meinte ich. Danke
    Satzzeichen sind keine Rudeltiere!

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