8D/B5: Plötzlicher Turboschaden?

[the_damien]

Hallo,

bin eben ca. 50 km Autobahn gefahren. Geschwindigkeitsbereich bis maximal 160 km/h.
Auto fuhr wunderbar, bin dann die Ausfahrt raus und als ich an der Ampel stand fing der Wagen stark an zu vibrieren. Bin dann nach ca. 20 sek als es grün wurde noch ca. 150 m gefahren und habe angehalten. Motor war laut und keine Leistung mehr vorhanden.
Im Stand war die Drehzahl konstant bei ca. 900 Umdrehungen, also wie immer.

Der Lader hatte schon immer im Drehzahlbereich von 1200 - 2000 Umdrehungen leichte Pfeifgeräusche von sich gegeben.

Ist ein 1,8T AEB ABT Phase 2 mit 215 PS

Womit kann ich rechnen? Turbo defekt? Oder evtl. nur einen Schlauch ab? Kann der Motor auch was abbekommen haben?
Soll ich nach Audi oder zu Bosch?

Möchte ihn jetzt nicht mehr starten da ich Angst habe das noch mehr kaputt geht.


mfg damien

[serge]

Naja, Haube auf und nachschauen. Wenn ein Schlauch ab ist und der Motor laut ist, dann wirst du das schon sehen. Beim neu Starten geht er vielleicht wieder, dann war es 'nur' das Notprogramm.

[the_damien]

Hallo,

so, habe ihn jetzt nach Audi schleppen lassen.

Dort wurde viel getestet und es ist rausgekommen dass auf Zylinder 1 kein Zündfunke ankommt.

Nun kann es dass Steuergerät sein, das Kabel zum Steuergerät oder die Leistungsedstufe.
Allerdings geht es erst Montag weiter.

Ich hoffe nicht das es das Steuergerät ist, denn dann müsste ich ca. 1200 Euro bezahlen und ich müsste wieder mit "nur" 150 Ps fahren

Ist es warscheinlich dass diese Leistungsendstufen kaputt gehen könnn? Das Teil soll ca. 180 Euro kosten.

Die Kompression haben Sie auch gemessen:

Zylinder 1: 11,5 Bar
Zylinder 2: 10,7 Bar
Zylinder 3: 11,2 Bar
Zylinder 4: 11,3 Bar

mfg damien

[FaNatIC]

Ist es warscheinlich dass diese Leistungsendstufen kaputt gehen könnn? Das Teil soll ca. 180 Euro kosten.

ja!

[the_damien]

Hi Fanatic,

danke für deine Antwort, habe mich mal ein bisschen im Forum umgelesen, meistens ist es ja der zweite Zylinder der keinen Zündfunken bekommt, bei mir wäre es der erste, aber ich hoffe das hat nichts zu bedeuten.

Was mich nur wundert. Der Mechaniker will am Montag erst as Kabel vom Steuergerät zur Leistungsendstufe überprüfen, erst dann falls das in Ordnung ist die Leistungsendstufe bestellen da ich sie sonst trotzdem kaufen müsste. Kann man nicht einfach direkt die Leistungsendstufe testen ohne auseinanderzubauen?

mfg damien

[V6Chris]

Naja, man fängt halt beim kleinsten Teil an. Erst das Kabel zum Verbraucher und wenns gut ist, den Verbraucher selber.
Ist ja egal den wenn er bis 10h bestellt kommt es noch bis 15h mit Expressversand. Der kostet dich aber 14,00€ extra.

[the_damien]

Na gut, die 14 Euro nehme ich gerne in Kauf, hoffe wirklich dass es "nur" das ist, sollte das Steuergerät defekt sein... ich darf gar nicht dran denken.

[quattrostern]

Ist ja Lustig , letzte Woche habe ich noch fuer die Leistunsgendstufe 160,62 € bezahlt . Sind die anderen 20 € fuers Aus-Einbauen, Testen ?


Kennst keinen mit dem selben Motor ? Ausgetauscht , probiert , dann siehst es ja . Wird vermutlich auch die sein .

[the_damien]

@quattrostern


kenne leider keinen mit dem Motor, war leider auch keiner auf dem Hof da.

Der Audi steht auch jetzt am WE im Audi Autohaus.
So wie ich es verstanden habe war es nur der Ersatzteilpreis ohne Einbau, ich schätze mal die werden bestimmt 350 Euro für alles verlangen.

Aber zum Glück habe ich einen Schutzbrief, so hat mich das Abschleppen nichts gekostet.

mfg damien

[the_damien]

Hallo,

so, der Audi rennt wieder.

Es war tatsächlich die Leistungsendstufe (4DO905351) defekt.

Bezahlen musste ich inkl. Fehlersuche 351 Euro. Ganz schön happig aber bin froh dass sie den Fehler gefunden haben und dass der Audi wieder läuft.

Mal eine Frage. Sie hatten am Freitag das Steuergerät ausgebaut und erst am Montag wieder eingebaut. Ist das Steuergerät nun automatisch resettet wurden?

mfg damien

[FaNatIC]

ja aber, schon alleine weil ja die batterie abgeklemmt wurde.

Aber die Daten für den chip sind schon noch drauf...sonst müsste man ja bei jedem batteriewechsel das STG neu codieren is wie beim fernsehr...ziehste n stecker bleiben die sender ja auch so gespeichert, auch ohne strom

gruss

[the_damien]

@Fanatic

Ja, die Daten vom Chip sind noch drauf, hatte mir da nur Sorgen gemacht falls das Steuergerät defekt ist. Denke 65 PS weniger bei einer Zuzahlung von über 1500 Euro hätte ich nicht verschmerzen können.

Aber ich glaube nicht dass sie die Batterie abgeklemmt haben, der Tageskilometrstand war auf 80km, normalerweise müsste der ja auch "genullt" sein.
Daher meine Frage mit dem Steuergerät. Hatte es vorher vergessen zu erwähnen.

gruß damien