8D/B5: 6-Gang Getriebe an einem 2.8 ALG Motor? Beschleunigung noch OK ? SuFU nichts!

[MST_2]

Hallo,
ich bin dabei meinen 1.8 ADR auf 2.8 193PS ALG umzubauen.
Doch leiders weiß ich noch nicht welches Getriebe ich nehmen soll.
Ich würde gerne ein 6-Gang Getriebe haben.
Ich habe mich schon ein wenig erkundigt zb. A6 ELN Getriebe vom 1.9 Pumpe Düse mit 96kW!
Achso ich habe ein Fronttriebler!

Nun mein Frage ist die Beschleunigung trotzdem noch in Ordnung und ist diese wahnsinnig schlecht????????

Läuft der 2.8 mit einem 6-Gang Getriebe noch ordentlich oder merkt man spürbar den unterschied zwischen 5 und 6-Gang Getriebe??????
Bitte um Antworten

[MS-T]

Hallo,
die Übersetzung ist ja gleich wie beim DPV. Und den 2.7T im A6 gibts ja als 230 PS Variante.
Aber die Drehrmomentkurve steigt beim 2.8 steil an und hält sich nicht so lange wie beim 1.9 Turbodiesel. Ist nun mal ein Sauger.

Aber da Du am Motor eh noch was machen willst, klappt das schon.

Aber ob das von Kupplung und den Anschlüssen passt, ka. Gibt aber einige die ein Diesel Getriebe am Benziner Sauger haben.

[Black_A4]

Würde mich auch brennend interessieren weil ich auch früher oder später auf 2,8 30V Kompressor umbaue

[Catana]

Die Getriebe sind kompatibel. Die Kupplungsglocke und das Lochbild sind bei allen A4 B5/8D gleich. Somit kann praktisch jedes Getriebe an jeden Motor geschraubt werden. Selbst die Getriebe vom A6 (Typ 4B) passen ran.

Würde eher zu einem S4 Getriebe raten als zu einem TDI, es gab hier einen Thread wo einer auf ein TDI 6-Gang umgerüstet hat, untenrum viel Bums und obenrum war nichts mehr weil das Getrieb eine zu lange übersetzung hatte, weil der TDI nur bis knappe 5000 dreht.

http://www.a4-freunde.com/smf/index.php?topic=2902.0/

[MST_2]

Hallo
danke für Eure Antworten.
Den S4 gab es aber nur mit Quattro und da ich kein habe, funktioniert das nicht! Ich könnte eins vom A6 2.7T nehmen aber das hat auch die gleiche Übersetzung wie das vom 1.9 TDI mit 96kw!

Hat das denn noch keiner gemacht?
Schaffen 280Nm ein 6-Gang gut anzutreiben mit vernünftiger Beschleunigung???

Hoffe das welche Antworten können

[TR]

Ich könnte eins vom A6 2.7T nehmen aber das hat auch die gleiche Übersetzung wie das vom 1.9 TDI mit 96kw!

Wie kommstn darauf das die Übersetzungen gleich wären?
Es stimmt insoweit, das die Gangübersetzungen für die Gänge 1-3 gleich sind, aber zur Gesamtübersetzung gehört auch noch die Achsübersetzung, und die ist beim TDI definitiv länger (wegen dem geringeren Drehzahlband). Die darüberliegnden Gänge sind dann noch länger.

Ein Getriebe vom A6 2.7T Fronti zu finden gleicht der Suche nach der Nadel im Heuhaufen.

Zum Thema 6-Gang Fronti fällt mir nur Audili ein, aber der hat ja eine Sonderanfertigung. Siehe Hier.

[MS-T]

Hallo,
ich hab die Nadel gefunden. Hab mir ein DPV Getriebe gekauft das fast Neu war, hatte nur 5000 km runter, nachweißlich!

Das DPV (A6 2.7T 2WD) hat eine Achsübersetzung von: 31 : 8 = 3,875
Das ELN/ FRK (A6 1.9 TDI 2WD) hat eine Achsübersetzung von: 31 : 8 = 3,875

Jediglich bei den 2.5 TDI Getrieben weichen die Gangübersetzungen ab aber erst ab dem 4. Gang. Die Achsübersetzung ist gleich.

Das 1.9er Getriebe hat ne Ölkühlung oder, vielleicht weichen deshalb die Nummern ab. Außerdem denke ich mal, dass an einem Diesel Getriebe keine S/ RS4 Kupplung eingebaut werden kann. (RS4 mit Distanz) Denn ich denke mal die Welle wird einen anderen Durchmesser haben oder Verzahnung. Aber genau weiß ich das nicht!

@TR
Selbst Audili hat geschrieben, dass die Übersetzungenvom 1.9 TDI 2WD und dem A6 2.7T 2WD gleich sind.
Guck in deinem Link

[VauSex]

Gibt es den keine andere Möglichkeit das Getriebe kürzer zu bekommen?
Ich mein das die Höchstgeschwindigkeit bei uns in Ö sowieso nur 130 ist.
Da wäre es mir lieber das der Wagen etwa 180 km/h läuft.

[TR]

Hallo,
ich hab die Nadel gefunden. Hab mir ein DPV Getriebe gekauft das fast Neu war, hatte nur 5000 km runter, nachweißlich!

Das DPV (A6 2.7T 2WD) hat eine Achsübersetzung von: 31 : 8 = 3,875
Das ELN/ FRK (A6 1.9 TDI 2WD) hat eine Achsübersetzung von: 31 : 8 = 3,875

Jediglich bei den 2.5 TDI Getrieben weichen die Gangübersetzungen ab aber erst ab dem 4. Gang. Die Achsübersetzung ist gleich.

Das 1.9er Getriebe hat ne Ölkühlung oder, vielleicht weichen deshalb die Nummern ab. Außerdem denke ich mal, dass an einem Diesel Getriebe keine S/ RS4 Kupplung eingebaut werden kann. (RS4 mit Distanz) Denn ich denke mal die Welle wird einen anderen Durchmesser haben oder Verzahnung. Aber genau weiß ich das nicht!

@TR
Selbst Audili hat geschrieben, dass die Übersetzungenvom 1.9 TDI 2WD und dem A6 2.7T 2WD gleich sind.
Guck in deinem Link

Tja da hast du Glück gehabt mit dem Getriebe.

Wegen den Achsübersetzungen hast du Recht, die 37:9 (4,111) ist ja vom Quattro .
Also laut den Übersetzungsdaten von 6 Gang TDI-Getrieben die ich hab, sind sie alle ab Gang 4 nen tick länger, auch das 1.9er.

[MS-T]

Hallo,
bei z.B. dem DQS Getriebe, das beim 2.5 TDI verbaut wurde ändert sich die Übersetzung ab dem 4. Gang.
Bei dem ELN oder FRK Getriebe das beim 1.9 TDI (A6) verbaut wurde, laut meinen Unterlagen nicht.

Kannst ja mal gucken nach den beiden Kennbuchstaben, vielleicht findest Du was anderes dazu. Ich denke mal nicht aber vielleicht ist ein Fehler in meinen Unterlagen. Die Getriebe hab ich vom A6 raus gesucht, ob da was zum A4 anders ist hab ich noch nicht verglichen.

[TR]

Hallo,
bei z.B. dem DQS Getriebe, das beim 2.5 TDI verbaut wurde ändert sich die Übersetzung ab dem 4. Gang.
Bei dem ELN oder FRK Getriebe das beim 1.9 TDI (A6) verbaut wurde, laut meinen Unterlagen nicht.

Kannst ja mal gucken nach den beiden Kennbuchstaben, vielleicht findest Du was anderes dazu. Ich denke mal nicht aber vielleicht ist ein Fehler in meinen Unterlagen. Die Getriebe hab ich vom A6 raus gesucht, ob da was zum A4 anders ist hab ich noch nicht verglichen.

Nee hast recht, das FRK ist echt gleich mit dem DPV.

[MS-T]

Hallo,
wie siehts aus mit der Kupplung. Bei dem 2.8 und den 2.7T ist ja 240 mm Kupplung verbaut, logischerweise ne stärkere beim 2.7t als beim 2.8.
Passt da nun auch am Dieselgetriebe ne S4 Kupplung ran? Das würd mich jetzt mal interessieren.
Außerdem wollt ich bei meinem DPV ne RS4 Kupplung einbauen mit der Distanz vom RS4.
Kann mir bloß nicht ganz vorstellen, dass das von den Wellen her passt.
Und das ich doch noch ne verstärkte 240 von Sachs nehmen muss.