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  1. #121
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    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB/GDT

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    Ihr redet hier von Original-S-Line-Dämpfern, oder? Wenn ja, interessieren mich die Ergebnisse auch brennend. Hätte mir nämlich beinahe schon den "SuperSchrott" bestellt, weil ich auch noch einen "Hängerarsch" zu beseitigen habe...

  2. #122
    Erfahrener Benutzer Avatar von sTk
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    kein Audi A4/S4
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2009
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    3.0 TFSI V6 Quattro
    MKB/GKB
    CAJA/KKT

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    So Federteller sind verbaut: KLICK

    Hier nochmal ein Video - Vergleich zwischen Supersport und B5-Federteller

    http://downloads.stk-de.eu/Federteller%20Vergleich.mp4
    LG, Tony
    Mein 1.8T - KLICK! >>VCDS HEX-V2 - Umgebung Magdeburg<<

  3. #123
    Erfahrener Benutzer Avatar von logo103d
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    Audi A4 8E/B7
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    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BPW/ JEM

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    26XXX Nds
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    When I was young I was known as ...

  4. #124
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
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    Avant
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    2002
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    1.8 T
    MKB/GKB
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    Vielen Dank für den ausführlicchen Bericht!
    Das ist ja wirklich ganz schöner "Superschrott"...
    Echt unglaublich, dass sowas ein TÜV-Gutachten bekommt...

  5. #125
    Erfahrener Benutzer Avatar von sTk
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    kein Audi A4/S4
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    Gerne! Bei dem anderen Federteller war es übrigens noch schlimmer... das hätte in irgendeiner Form garantiert beim Fahren auch geklappert im Nachhinein. Aber ich würde so kein sicheres Fahrgefühl mehr haben und jeden 2ten Tag drunter schauen ob alles noch richtig sitzt... An dieser Stelle - sch*** auf die Eintragung

    Was mir noch eingefallen ist und was auch noch oft gefragt wird: Thema - Federvorspannung: War überhaupt kein Problem! Die Feder saß sehr fest in den Gummiauflagen. Was manche Leute schreiben - sie können die Feder drehen. Hab ich ausprobiert - kann man auch beim normalen Federteller Im eingefederten Zustand sitzt das alles mit Sicherheit bombenfest.
    LG, Tony
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  6. #126
    Erfahrener Benutzer Avatar von logo103d
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    Zitat Zitat von sTk Beitrag anzeigen
    ...
    Was mir noch eingefallen ist und was auch noch oft gefragt wird: Thema - Federvorspannung: War überhaupt kein Problem! Die Feder saß sehr fest in den Gummiauflagen. Was manche Leute schreiben - sie können die Feder drehen. Hab ich ausprobiert - kann man auch beim normalen Federteller Im eingefederten Zustand sitzt das alles mit Sicherheit bombenfest.
    Darum geht es aber nicht, es geht darum, das die Feder auch im komplett ausgefederten Zustand fest sitzen muss.

    Aber das ist auch kein Problem, sie tut es auch dann
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  7. #127
    Erfahrener Benutzer Avatar von sTk
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    Ja so war es auch gemeint Getestet hab ich das natürlich im ausgefederten Zustand (ich hatte den Dämpfer in der Hand). Da ist im Bezug auf die Vorspannung nichts locker/lose.. wie auch immer.... bedenkenlos verbaubar, mehr wollte ich damit nicht sagen.
    Geändert von sTk (14.10.2015 um 12:40 Uhr)
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  8. #128
    Erfahrener Benutzer Avatar von sTk
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    Ich bin heute früh auf ein evtls. Problem gestoßen: Als ich losfuhr und mal eine "unebene" Straße befuhr mit viel Dämpfereinsatz hatte ich eine Art - Gummiquietschen... was natürlich nervt... hier steht, dass es die Anschlagpuffer sein könnten. Die habe ich natürlich, um die Kolbenstange zu schützen, wieder mit eingebaut. Hatte das hier auch schon mal Jemand nach einer Tieferlegung? Könnte das von allein verschwinden? Hab keine Lust den ganzen Kram nochmal auszubauen...

    Danke und LG!

    EDIT: Nachtrag: Das Gequietsche war nach 3-4 Tagen von allein weg. Waren wirklich die Anschlagpuffer...
    Geändert von sTk (25.11.2015 um 22:56 Uhr)
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  9. #129
    guti
    Gast
    Zitat Zitat von sTk Beitrag anzeigen
    So Federteller sind verbaut: KLICK

    Hier nochmal ein Video - Vergleich zwischen Supersport und B5-Federteller

    http://downloads.stk-de.eu/Federteller%20Vergleich.mp4
    Top!

  10. #130
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    Kann mir jemand sagen ob es auch beim B8 funktioniert mit den Federtellern ?

  11. #131
    Forensponsor Avatar von mAverick4
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    Ist es eigentlich ratsam, die passende Federauflage vom B5 mit zu verbauen, wenn man von diesem die Federteller montiert? Oder müssen die Auflagen vom B6 angepasst werden?

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  12. #132
    Erfahrener Benutzer Avatar von sTk
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    Zitat Zitat von mAverick4 Beitrag anzeigen
    Ist es eigentlich ratsam, die passende Federauflage vom B5 mit zu verbauen, wenn man von diesem die Federteller montiert? Oder müssen die Auflagen vom B6 angepasst werden?

    Greetings
    Kannst die "alte" Auflage vom B6 nehmen und diese anpassen. Wenn du die Auflage und den Teller in der Hand hältst, siehst du schon was angepasst werden muss - schaue mal >hier<.
    LG, Tony
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  13. #133
    Forensponsor Avatar von mAverick4
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    Danke für die Info. Ich habe mir sicherheitshalber die Auflagen vom B5 mitbestellt. Wenn die Plug&Play passen, werde ich wohl diese direkt verbauen. Wie lange hat der Umbau bei dir gedauert?

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  14. #134
    Erfahrener Benutzer Avatar von sTk
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    Zitat Zitat von mAverick4 Beitrag anzeigen
    Danke für die Info. Ich habe mir sicherheitshalber die Auflagen vom B5 mitbestellt. Wenn die Plug&Play passen, werde ich wohl diese direkt verbauen. Wie lange hat der Umbau bei dir gedauert?

    Greetings
    Wenn du weißt was du machst, die Achse etwas kennst und zufällig der Klemmbolzen der oberen Querlenker schon mal draußen war, ist das Ganze in 30min pro Seite zu schaffen. Ich habe ca. 1h pro Seite gebraucht - ganz in Ruhe und hier und da gab's mal'n Bierchen Und bei mir hab ich ca. 2 Wochen vorher die Querlenker gewechselt, daher ging der Klemmbolzen spielend leicht raus.
    Geändert von sTk (20.02.2018 um 16:31 Uhr)
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  15. #135
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    Nochmal kurz gezielt die Nachfrage, ob es korrekt ist, die B5-Federteller mit der löchrigen Seite beim B6 nach außen gerichtet zu verbauen?

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  16. #136
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  17. #137
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    Danke.

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  18. #138
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  19. #139
    Forensponsor Avatar von mAverick4
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  20. #140
    Erfahrener Benutzer Avatar von Bechersbou
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    BFB

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    Ebnath
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    Hey, bei mir steht nun im B7 auch Federwechsel an. Leider bin ich aus den 7 Seiten nicht schlauer geworden entschuldigt :P
    Mein Frage, kann ich die Eibach Sportline 45-50mm Federn:
    https://www.eibach-fahrwerktechnik.e...b62c779bd4app7

    mit den B5 Federtellern auf dem Originalen S-Line Fahrwerk fahren? Wegen der Vorfederspannung? Jemand eventuell das gleiche Setup drin??

    Danke schonmal

    mfg
    Nico

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