Ihr redet hier von Original-S-Line-Dämpfern, oder? Wenn ja, interessieren mich die Ergebnisse auch brennend. Hätte mir nämlich beinahe schon den "SuperSchrott" bestellt, weil ich auch noch einen "Hängerarsch" zu beseitigen habe...
Ihr redet hier von Original-S-Line-Dämpfern, oder? Wenn ja, interessieren mich die Ergebnisse auch brennend. Hätte mir nämlich beinahe schon den "SuperSchrott" bestellt, weil ich auch noch einen "Hängerarsch" zu beseitigen habe...
So Federteller sind verbaut: KLICK
Hier nochmal ein Video - Vergleich zwischen Supersport und B5-Federteller
http://downloads.stk-de.eu/Federteller%20Vergleich.mp4
LG, TonyMein 1.8T - KLICK! >>VCDS HEX-V2 - Umgebung Magdeburg<<
When I was young I was known as ...
Vielen Dank für den ausführlicchen Bericht!
Das ist ja wirklich ganz schöner "Superschrott"...
Echt unglaublich, dass sowas ein TÜV-Gutachten bekommt...
Gerne! Bei dem anderen Federteller war es übrigens noch schlimmer... das hätte in irgendeiner Form garantiert beim Fahren auch geklappert im Nachhinein. Aber ich würde so kein sicheres Fahrgefühl mehr haben und jeden 2ten Tag drunter schauen ob alles noch richtig sitzt... An dieser Stelle - sch*** auf die Eintragung
Was mir noch eingefallen ist und was auch noch oft gefragt wird: Thema - Federvorspannung: War überhaupt kein Problem! Die Feder saß sehr fest in den Gummiauflagen. Was manche Leute schreiben - sie können die Feder drehen. Hab ich ausprobiert - kann man auch beim normalen Federteller Im eingefederten Zustand sitzt das alles mit Sicherheit bombenfest.
LG, TonyMein 1.8T - KLICK! >>VCDS HEX-V2 - Umgebung Magdeburg<<
Ja so war es auch gemeint Getestet hab ich das natürlich im ausgefederten Zustand (ich hatte den Dämpfer in der Hand). Da ist im Bezug auf die Vorspannung nichts locker/lose.. wie auch immer.... bedenkenlos verbaubar, mehr wollte ich damit nicht sagen.
Geändert von sTk (14.10.2015 um 12:40 Uhr)
LG, TonyMein 1.8T - KLICK! >>VCDS HEX-V2 - Umgebung Magdeburg<<
Ich bin heute früh auf ein evtls. Problem gestoßen: Als ich losfuhr und mal eine "unebene" Straße befuhr mit viel Dämpfereinsatz hatte ich eine Art - Gummiquietschen... was natürlich nervt... hier steht, dass es die Anschlagpuffer sein könnten. Die habe ich natürlich, um die Kolbenstange zu schützen, wieder mit eingebaut. Hatte das hier auch schon mal Jemand nach einer Tieferlegung? Könnte das von allein verschwinden? Hab keine Lust den ganzen Kram nochmal auszubauen...
Danke und LG!
EDIT: Nachtrag: Das Gequietsche war nach 3-4 Tagen von allein weg. Waren wirklich die Anschlagpuffer...
Geändert von sTk (25.11.2015 um 22:56 Uhr)
LG, TonyMein 1.8T - KLICK! >>VCDS HEX-V2 - Umgebung Magdeburg<<
Kann mir jemand sagen ob es auch beim B8 funktioniert mit den Federtellern ?
Wenn du weißt was du machst, die Achse etwas kennst und zufällig der Klemmbolzen der oberen Querlenker schon mal draußen war, ist das Ganze in 30min pro Seite zu schaffen. Ich habe ca. 1h pro Seite gebraucht - ganz in Ruhe und hier und da gab's mal'n Bierchen Und bei mir hab ich ca. 2 Wochen vorher die Querlenker gewechselt, daher ging der Klemmbolzen spielend leicht raus.
Geändert von sTk (20.02.2018 um 16:31 Uhr)
LG, TonyMein 1.8T - KLICK! >>VCDS HEX-V2 - Umgebung Magdeburg<<
LG, TonyMein 1.8T - KLICK! >>VCDS HEX-V2 - Umgebung Magdeburg<<
LG, TonyMein 1.8T - KLICK! >>VCDS HEX-V2 - Umgebung Magdeburg<<
Hey, bei mir steht nun im B7 auch Federwechsel an. Leider bin ich aus den 7 Seiten nicht schlauer geworden entschuldigt :P
Mein Frage, kann ich die Eibach Sportline 45-50mm Federn:
https://www.eibach-fahrwerktechnik.e...b62c779bd4app7
mit den B5 Federtellern auf dem Originalen S-Line Fahrwerk fahren? Wegen der Vorfederspannung? Jemand eventuell das gleiche Setup drin??
Danke schonmal
mfg
Nico
Lesezeichen