Hallo an Alle hier im Forum ...
Ich will gar nicht gross auf das Problem an sich, nämlich die DPF , eingehen...
Nur soviel, da ich im Vertrieb arbeite und im Jahr gut und gerne 70 - 100.000 KM fahre ,
kann ich nicht alle 80.000 - 100.000 KM den DPF wechseln, bei dem Aufwand und den Kosten ....
Aber egal, sonst muss ich mich wieder nur aufregen ...
- Auch wenn man das hätte vorher in Erfahrung bringen können, aber eben nicht müssen, finde ich -
Ich fahre ein A4 Cabrio Bj 04/2006 2.0 TDI DPF
und ich wäre euch dankbar vorab ein paar Info´s zu bekommen was machbar an
Motortausch und was " sinnvoll " hinsichtlich der hohen KM Zahl wäre ...
Auf den Punkt gebracht, kein DPF mehr -- gibt das Probleme mit Abgasnorm ... ?
Bevorzugt ein Diesel und da die Karre ja 2 t wiegt und ich seit langer Zeit gern mehr
Leistung hätte, der 3.0 TDI .... ?
Ich bin in Sachen Auto und Tuning nicht ganz grün hinter den Ohren, aber in Sachen Motortausch, kein Plan !
Ich hab nen guten Freund der schon 10 Jahre meine Werkstatt Nummer eins ist, sonst wär das alles onehin kein
Thema, aber ich würd gern mehr Fachstimmen einholen, dafür schon Mal ein grosses Danke !
Wenns geht losgelöst von der " Sinnhaftigkeit " bzw. den Alternativen den Filter und seinen Verbleib etc. betreffend !
Meine Vorstellungen, als Laie, gehen zum 3.0 TDI OHNE DPF
Hat da jmd vlt Erfahrungswerte bzw. Tipps,Anregungen und nützliche Info´s ...
Achslast, Bremsanlage, Abgasanlage , Steuergerät, Kabelbaum .... viele viele Kleinteile ....
Gibts irgendwelche KO Faktoren ....
ICH HAB NICHTS GENAUES IN DER SUCHE GEFUNDEN,WOBEI ICH MICH NICHT WUNDERN WÜRDE WENNS WAS GÄBE ...
ALSO BITTE GEBT MIR DA ETWAS FEEDBACK !!
PS: Nein , es muss nicht zwangsläufig ein Diesel rein, wenn die Beständigkeit des Motors passt und die Kraft ....
Allerdings will ich mich im Dieselbereich nicht unter 200 PS / 250 PS bewegen und beim Benziner am besten
noch darüber bis um 300 , allerdings kein 4.2 V 8 mit 354 (?) ....
Vielen Dank schon Mal für eure Antworten
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