8D/B5: Unterschied AGB, APB, ARE, AZA (2.7T)

[MS-T]

Hallo,
mich würde mal interessieren welche Unterschiede die Motoren haben. Oder ob sie im Aufbau alle gleich sind, nur halt Leistungsreduziert. Besonders der APB!

AGB = 195 kW/ 265 PS; S4
APB = 187 kW/ 254 PS; A6, S4
ARE = 184 kW/ 250 PS; A6
AZA = 169 kW/ 230 PS; A6

Der ARE soll ja gleich sein mit dem AGB aber Leistungsreduziert und eher komfortabel abgestimmt!

[A4-Testfahrer]

Also ich kenn nur den AJK 2.7mer im A6 und der wurde wegen Komfortgründen über die Motorsoftware "gedrosselt".

AGB (S4) hat 265Ps/400NM von 1850-3600U/Min
AJK (A6) hat 230Ps/310NM von 1700-4600U/Min

Vom Aufbau sind diese Motoren aber gleich bis auf das MTSG.

[Capo]

kann man denn dann nicht einfach das motorsteuergerät tauschen und hat auch die 265 ps?

[bastion]

Nen Chip rein ist billiger und einfacher als STG Tausch. (Wegen Wegfahrsperre und Co.)

[Silver__S4]

Ich staub das alte Thema mal ab....

Weiß jemand ob es zwischen AGB/AZB und dem AJK/AZA irgendwelche Unterschiede gibt??

Ich hab mal TNs verglichen und bis jetzt nur das ZMS, Einlass-NW und die allgemeine TN der Köpfe als Unterschied erkennen können.

[mounty]

Ich hab mal TNs verglichen und bis jetzt nur das ZMS, Einlass-NW und die allgemeine TN der Köpfe als Unterschied erkennen können.

Na reicht das nicht als Unterschied? Sicherlich ist auch die AGA ne andere und eben die Software.

[TR]

Ich staub das alte Thema mal ab....

Weiß jemand ob es zwischen AGB/AZB und dem AJK/AZA irgendwelche Unterschiede gibt??

Ich hab mal TNs verglichen und bis jetzt nur das ZMS, Einlass-NW und die allgemeine TN der Köpfe als Unterschied erkennen können.

A6 zu S4 unterscheidet sich nur in den Einlassnocken (andere Steuerzeiten, Hub ist gleich), Steuergerät (andere Software und WFS), Hosenrohre (50er statt 55er). Je nach Baujahr evtl. in der Erstausrüstung nen anderer Ölkühler.
AZB und AZA haben im Vergleich zu AGB und AJK ne Sekundärlufteinblasung und 4 Lambdasonden statt 2.

ZMS kannste am A6 Motor problemlos vom S4/RS4 fahren, SAC Kupplung haben alle!

Die Köpfe an sich sind identisch zwischen S4 und A6, nur da die Köpfe ja komplett mit Innenleben sind bei Audi haben die als Ersatzteil halt verschiedene Nummern.

[Silver__S4]

Das ist mal eine Perfekte Antwort...

Ich spiele nämlich mit dem Gedanken, mir einen A6 mit eben diesem Motor und Schaltgetriebe aus Deutschland zu holen...
Von der Tiptronic bin ich derzeit mal abgekommen, da die ja sehr anfällig sein soll bei Leistungssteigerungen.
Oder kann man hier mal reinschreiben, welche Erfahrungen hier jemand gemacht hat mit Tiptronic.

Ich hatte ja schon mal einen S4 mit dem 2,7TT und der Motor war einfach ein Traum...ich bereue es jeden Tag aufs neue das ich ihn jemals verkauft habe...

[TR]

Wenn du vorher nen S4 hattest, dann wird dir der A6 wie ne Schlaftablette vorkommen, egal ob Schalter oder Tiptronic.