Pfeifen 1.8 Turbo

[Turbo-Fahrer]

Habe beim beschleunigen ab 2000 Umdrehungen ein Pfeifen von vorne.
Habe alle Unterdruckschleuche neu gemacht und die Werkstatt weiß auch nicht weiter.
Zu mir wurde nur gesagt das es normal sei, das der Turbo Pfeifgeräusche macht.
Naja nach ca 1 Woche hatte ich nach Lastwechsel auch ein zischen, und das ist nicht normal.
Habe dann einen Riss im Schlauch nach dem Luftfilterkasen gefunden un den ersetzt.
Das zischen war weg, aber nicht das Pfeifen.
Finde auch keine Undichte stelle mehr und hab eigentlich alle Schlauchschellen noch mal angezogen.
Das einzigste was undicht sein könnte ist der Schlauch zum Magnetventil für den Aktivkohlefilterbehälter ( N80 ).
Der ist mir mal kaputt gegangen und den habe ich erstmal notdürftig repariert.
Aber könnte dadurch ein Pfeifgeräusch beim einsetzten des Turbos entstehen?
Weiß nicht mehr weiter.
Hat jemand eine Idee was alles für Schlauche in Frage kommen, am besten mit Bild.
Hab auch keinen Schlauch gefunden wo Öl austritt.

Audi A4 B5
Baujahr 1999
1.8 Turbo
Mkb: ANB

[Artik]

Bisschen zischen muss dein Turbo schon.

[V6Chris]

Wenn der Turbo nicht mehr Pfeift ist er hinüber.

[Turbo-Fahrer]

Ist mein erstes Auto mit Turbo.
Hier im Forum wurde halt immer geschrieben das man ihn nur leise hört zwischen Häusern oder ner Mauer. Ich kann es aber auch so bei langsamer Fahrt hören, aber nur mit Fenster unten.
Habe ihn mit einen KN Pilz gekauft, den habe ich aber sofort rausgemacht und den orig. Luftfilterkasten wieder reingesetzt.
Der Verkäufer hat mir alles mitgegeben, bis auf den Ansaugschlauch für die Kaltluft.
Habe mir dann eine gebrauchten von Ebay gekauft.
Dieser besteht aber aus drei Teilen.
Bündig sitzt da nicht alles. Habe einen leichten Schlitz zwischen den Verbindungsteilen.
Könnte es dadurch Pfeifen wenn der Turbo einsetzt?

[Turbo-Fahrer]

Gechipt ist er nicht.
Unterdruckschläuche sind alle neu.
Pop Off, etc ist alles neu.

[Lantis]

Mach mal ein Soundfile von deinen Pfeifen, denn einen Turbo hört man halt mal. Der eine ist etwas lauter der andere weniger.
Aber mit Beschreibungen werden wir nicht viel dazu sagen können.

Denke aber mal das du ein normales Turbopfeifen hast.

MfG

[FaNatIC]

wie jetzt Pop Off ist neu?!

[Blackout]

liegt daran, das dein Luftfiltersystem nicht 100% geschlossen ist...

[Turbo-Fahrer]

Also am Luftfiltersystem liegt es nicht.
Habe ich gestern getestet und Soundfile kann ich leider nicht machen.
Da hört man nur das rauschen vom Fahrtwind weil ich es nur bei Fenster unten höre.
Ich versuch mal das ganze System abzudrücken.
Wurde ja hier im Forum schon beschrieben wie es geht. Mal schauen was bei rauskommt.

[Turbo-Fahrer]

Habe gestern die Undichte Stelle gefunden.
Hab das System abgedrückt und es kam hinter dem Motor wieder raus.
Es war in der nähe des Kombiventil ( oder Agr, weiß net so genau wie das heißt).
Zumindestens war da am Motor so ein halbkreis wo ein Kunstoffstopfen drinn saß.
Der war anscheindend undicht, nur das Problem ist das der von innen befestigt ist und ich nicht so einfach von außen wechseln kann.
Weiß jemand wofür der da ist?
Vieleicht wird da bei einem anderen MKB was angeschlossen??

[reddi007]

Hi mein Turbo ist auch am Pfeifen, Ladedruckstrecke ist abgedrückt und dicht. Meine Serien AGA war mal nach dem MSD bei der Teilung undicht. Hab ich zugeschweisst und kurze zeit danach hat der Turbo angefangen zu pfeifen. Hab mal ein Video gemacht: http://youtu.be/9MNtQ0Lrxic

Kündigt sich ein Turbo defekt an? AVJ Motor mit BEX Turbo und 2. LLK sonst alles Serie. Leistung ist noch spürbar. vllt ein wenig weniger. Laut VAGCOM ist der Ladedruck bei 1,5 Bar.

Vllt habt ihr ja ne Meinung bzw. eine Info dazu.
Danke

[reddi007]

Hab das Pfeifen immer noch nicht im griff, ladedruck strecke ist zweiseitig abgedrückt. einmal nur vom luftfilter bis zur ansaugbrücke, alles dicht, das Öl hört man deutlich blubbern. ( muss das so sein)
zweiter kreis vom luftfilter druck drauf, da war ein unterdruck schlauch defekt. den habe ich erneuert, und bei einem ventil oben auf der ansaugbrücke blubbert er etwas raus. nach dem starten kam dann orden grauer rauch aus dem auspuff, (muss das so sein?)
ich schließe daraus das mein ladedruck system dicht ist. aber das pfeifen ist deutlich ab ca. 800mbar ladedruck zu hören wenn ich beschleunige.

ich weiß nicht so ich noch suchen soll

ladedruck geht auch nur noch bis 1,3 bar, wohin geht der druck verloren ?

[mounty]

Nach 2 Jahren immer noch nicht mal den Turbo selber angeschaut?

[stevxo]

reddi007: Ich hatte bei meinem AVJ auch ein pfeifen (ich habe es allerdings nur aus dem Innenraum wahrgenommen) wo ich lange danach gesucht habe. Es lag am kaputten Ellbogen der KGE (unter der Ansaugbrücke). Da war einriss und bei Ladedruck hat es da rausgepfeift. Seit dem ich den Ellbogen getauscht habe pfeift bei Ladedruck nichts mehr. Und von unten rum beschleunigt er auch besser. Der Ellbogen der KGE sah nach ~192.000 km ungefähr so aus (Problem besteht allerdings seit kauf mit ~156.000 km)

[reddi007]

@ Stevxo: Danke für die Rückmeldung, das Teil habe ich schon ersetzt, war vor längerer Zeit schon mal Kaputt. Alle Schläuche usw sind heile und Dicht soweit ich das mit dem Drucktest Prüfen konnte. Ich bin da langsam echt Ratlos. Der Turbo selber hat keiin übermäßiges Spiel in der Welle.

:/

[Gaston]

Ist die AGA dicht?
Hat das Verdichterrad keine Beschädigungen?