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  1. #1
    DTM edition
    Gast

    TT oder BiTurbo

    Guter Bekannter sucht derzeit ein Auto. Hab mich jetzt bißchen mit ihm unterhalten und wir sind im Endeffekt an zwei Fahrzeugtypen hängengeblieben, die ihm zusagen würden.

    Grundvoraussetzung: Audi

    mögliche Modelle

    Audi S4 B5 2,7T 265PS (Limo)
    Audi TT 1,8T 225PS (Coupe)

    Sind zwei, in meinen Augen, völlig unterschiedliche Autos. Dafür beide mittlerweile günstig zu kriegen.

    Am Ende sollte folgendes (zumindest is es von ihm so geplant) dabei rauskommen:

    TT: ca. 370-390PS
    S4: ca. 420-450PS

    Mal kurz die Auflistung, was ich ihm an Pros und Contras genannt habe:

    TT
    Pro: Spritverbrauch, Versicherung, Steuer
    Contra: vierzylinder, also Leistungstechnisch nach oben begrenzt

    S4
    Pro: Super Sound, keine Grenzen nach oben, was Leistung angeht
    Contra: Verbrauch



    Was meint ihr? Und gibts evtl. andere interessante Modelle, die in Frage kommen würden?

  2. #2
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8H/B7
    Bauform
    Cabrio
    Baujahr
    2007
    Motor
    3.2 V6 FSI Quattro

    Ort
    Luxemburg
    Registriert seit
    03.12.2006

    Re: TT oder BiTurbo

    Was wär denn so das Budget?
    Mein Tip : TTC 3.2 mit Single Turbo! = Hat nicht jeder, Sound, neuer als S4 B5, genügend Leistung! (Mit Single Turbo 380-400PS)

  3. #3
    DTM edition
    Gast

    Re: TT oder BiTurbo

    Anschaffungskosten sollten bei ca. 15-20 000liegen. Also mit Umbau meinte er max. 30 000 Euro. Je höher der Kaufpreis, desto weniger kann er in den Motor investieren.

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von Rs4
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    Basis 1.9T

    Ort
    Gotha
    Registriert seit
    16.09.2004

    Re: TT oder BiTurbo

    ja mit Motor alleine wird es aber nciht bleiben u es kommt drauf an ob er es machen lässt oder selbst schrauben kann...

    und vorallem ob er nur über die Dörfer zischen will oder Rennstrecke fährt...

    http://www.km-tuning.de/kmtuning/content/view/150/321/
    der war mal zum gesammtrteffen da in EF u is hier aus der gegend... der fetz auch u ging au sau gut

  5. #5
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8H/B7
    Bauform
    Cabrio
    Baujahr
    2007
    Motor
    3.2 V6 FSI Quattro

    Ort
    Luxemburg
    Registriert seit
    03.12.2006

    Re: TT oder BiTurbo

    Nur mal so als Beispiel : http://tinyurl.com/6p2fe4
    22.000€ für den TT, ca. 8000€ für das Turbokit (www.km-turbotechnik.de) und dann passts! Gibt natürlich noch bedeutend günstigere TTs, die haben aber dann sicherlich mehr KM wie das von mir pben verlinkte Exemplar mit 38.000km

  6. #6
    DTM edition
    Gast

    Re: TT oder BiTurbo

    Zitat Zitat von Rs4


    und vorallem ob er nur über die Dörfer zischen will oder Rennstrecke fährt...
    Vor allem privat, aber auch Rennstrecke. Daher sollte die Leistung halt vollgasfest sein.

  7. #7
    DTM edition
    Gast

    Re: TT oder BiTurbo

    Wenn ichs richtig lese, würdet ihr alle zum TT greifen, statt zum S4, oder?

  8. #8
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8H/B7
    Bauform
    Cabrio
    Baujahr
    2007
    Motor
    3.2 V6 FSI Quattro

    Ort
    Luxemburg
    Registriert seit
    03.12.2006

    Re: TT oder BiTurbo

    Zitat Zitat von Rs4
    ja mit Motor alleine wird es aber nciht bleiben u es kommt drauf an ob er es machen lässt oder selbst schrauben kann...

    und vorallem ob er nur über die Dörfer zischen will oder Rennstrecke fährt...

    http://www.km-tuning.de/kmtuning/content/view/150/321/
    der war mal zum gesammtrteffen da in EF u is hier aus der gegend... der fetz auch u ging au sau gut
    Das war aber ein 2.8er VR6... KM hat ja mittlerweile auch sehr nette Kits für den 3.2

  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von Boki
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    Ebersbach an der Fils
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    20.05.2005

    Re: TT oder BiTurbo

    Denkt auch an den Rest des Antriebs, ich denke mal das Haldex-Allrad des TTs ist deutlich Anfälliger als das Torsen-Allrad des S4.

  10. #10
    Erfahrener Benutzer Avatar von Rs4
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    Basis 1.9T

    Ort
    Gotha
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    16.09.2004

    Re: TT oder BiTurbo

    aber auf der rennstrecke zählt au das gewicht... i währe für TT egal ob 4 o 6 Zyl Turbo oder nem Golf4 R32

  11. #11
    Erfahrener Benutzer Avatar von Black_A4
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    2.6 V6
    MKB/GKB
    ABC

    Ort
    Mainz
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    30.01.2005

    Re: TT oder BiTurbo

    Zitat Zitat von Boki
    Denkt auch an den Rest des Antriebs, ich denke mal das Haldex-Allrad des TTs ist deutlich Anfälliger als das Torsen-Allrad des S4.
    Laut Aussage des oben genannten Tuners machen die Haldex Systeme sehr wenig Probleme und halten auch die doppelte Leistung aus.

    Mein Tip
    TT mit Motorschaden kaufen und dann beim Tuner ein 3.2 Liter Turbo einbauen lassen, das sollte richtig fetzen

  12. #12
    Erfahrener Benutzer Avatar von Rs4
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    Basis 1.9T

    Ort
    Gotha
    Registriert seit
    16.09.2004

    Re: TT oder BiTurbo

    hab doch irgendwo mal gesehen das einer für die 400m nen TT mit 2.7singleT gebaut hat... muß ich mal auf suche

  13. #13
    Erfahrener Benutzer Avatar von Rs4
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    Basis 1.9T

    Ort
    Gotha
    Registriert seit
    16.09.2004

  14. #14
    DTM edition
    Gast

    Re: TT oder BiTurbo

    @RS4

    Materialmord.de


    EDIT: da war er selber schneller

  15. #15
    Erfahrener Benutzer Avatar von Rs4
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    Basis 1.9T

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    Gotha
    Registriert seit
    16.09.2004

    Re: TT oder BiTurbo


  16. #16
    Benutzer Avatar von CMT
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    2.5 TDI V6
    MKB/GKB
    AKN / DQS

    Registriert seit
    17.09.2006

    Re: TT oder BiTurbo

    Warum eigentlich nicht gleich RS4 B5? Gute Exemplare mit unter 100tkm kriegt man ja schon für im Schnitt 27t€.

    edit: upps, hab überlesen, dass dein Kumpel eine Limo will
    humm humm!

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