8D/B5: 2.6er V6 läuft heiß - laut Werkstatt Kopfdichtung?

[Okina]

Hi,

mein V6 läuft ständig heiß (auf laaaangen Strecken oder wenn man schnell auf der AB fährt). Jetzt war er auch in der Werkstatt deswegen, weil der Viskolüfter angeblich nicht die volle Leistung brachte. Jetzt wollte der Meister nochmal unbedingt mit mir reden... er meine, dass ich wohl zu lange so rumgefahren bin und das die Zylinderkopfdichtung gekommen wäre. Ist keine Audi Werkstatt.
Ich habe aber weder Öl im Wasser, noch umgegehrt und der Motor sieht auch sauber aus. Wie kann ich überprüfen ob es wirklich die ZK-Dichtung ist?

Meine eigene Vermutung ist nach wie vor, dass das verbaute Thermostat einen Treffer hat (Thermostat wurde im März gewechselt).

Naja... ich hole den jetzt erstmal ab...

[badavalanche1]

Hi,

bei mir wars damals auch der Viskolüfter und die Wasserpumpe.
Zylinderkopfdichtung glaube ich auch weniger, weil halt kein Öl im Wasser. Thermostat kannste ja selbst nachprüfen. Aber wenn das nicht aufmacht, sollte der schon deutlich eher heiß werden und nicht nur auf der Autobahn.

[Boki]

Lass mal ne Druckverlustprüfung am Kühlsystem machen.

[Julian]

Hat mal einer die Kühler (Wasser/Klima) von innen saubergemacht, die rotzen mit der Zeit ordentlich zu und können so auch meist kaum noch kühlen.

Aber Wapu wäre auch noch meine Überlegung...

[Okina]

Neue Situation - die neue Viskokupplung tut auch nicht was sie soll
Also wieder warten aufs neue Teil...

Hi,
bei mir wars damals auch der Viskolüfter und die Wasserpumpe.
Zylinderkopfdichtung glaube ich auch weniger, weil halt kein Öl im Wasser. Thermostat kannste ja selbst nachprüfen. Aber wenn das nicht aufmacht, sollte der schon deutlich eher heiß werden und nicht nur auf der Autobahn.

Thermostat beim V6 selber prüfen?
Ich hatte mit dem Thermostat (Audi wurde damals nicht mehr warm ) auch gleich die Wapu, den ZR und den Keilrippenriemen wechseln lassen.

Ehrlichgesagt hatte ich gehofft, dass was davon kaputt ist, dann hätte ich ja Garantie.

Hat mal einer die Kühler (Wasser/Klima) von innen saubergemacht, die rotzen mit der Zeit ordentlich zu und können so auch meist kaum noch kühlen.

Ich glaube nicht, dass die einer mal sauber gemacht hat. Danke für den Tipp.

[Techpriester]

Hallo,

bei defekter Kopfdichtung mußt Du nicht umbedingt eine Undichtigkeit zwischen Öl- und Wasserkanälen haben. Zwischen Brennraum und Wasserkanal geht auch. In dem Fall hättest startprobleme bzw. er läuft nicht sofort auf allen Zylinder. Der Motor würde Wasser verbrauchen und das Kühlsystem "aufpumpen". Beim aufpumpen hättest Du Luft im Kühlsystem. Das kann auch ein überhitzen veruhrsachen. Ich würde an Deiner Stelle auch eine Druckverlustprüfung machen lassen!

Viele Grüße

Techpriester

[Okina]

Hi,

ich habe den Audi jetzt wieder. Verbaut ist nun die alte Viskokupplung, da die neue genauso wenig mitlief.

Die Werkstatt vermutet, dass es an der Kopfdichtung liegt und dass sich Luft an der Stelle sammelt wo die Visko ihre Temperatur her bekommt. Luft ist ja nicht so heiß wie Wasser und der Viskolüfter sollte eigentlich etwas schneller drehen, wenn es warm wird. Macht er aber nicht.
Kompression prüfen würde nichts bringen, weil der Verlust zu gering sein soll (innerhalb der Toleranz). So hat man mir das gesagt.

Beim Freundlichen habe ich mein Problem auch geschildert. Der meinte sofort, dass vielleicht der Kühler zu ist. Müsste man testen, ich soll mir einen Termin geben lassen...

Naja mal schauen wie es weiter geht. Jetzt brauche ich den Audi erstmal um auf Arbeit zu kommen.

[Techpriester]

Moin,

Druckverlustprüfung heißt: Kühlsystem unter Druck setzen und warten ob sich der Druck verringert. Wenn ja und es läuft nirgends Wasser aus, läuft das Wasser in die Brennräume. =Kopfdichtung defekt

[Okina]

Laaaange hat es sich hingezogen, aber nun scheint das Thema vom Tisch.

Nach kleiner Bastelei....



Kühler wechseln und Viskokupplung tauschen sind die Werte nun wieder normal. Nur Langstrecke muss ich noch testen. Habe ich bei den Preisen nun nicht einfach so sinnlos gemacht
Aber selbst bei 30 Grad draußen und Stop & Go kein heißlaufen mehr.

[Domme]

Um zu wissen ob es die Kopfdichtung wäre hättest du einen CO Test machen können und da hättest du was erkannt

[Okina]

Den CO²Test habe ich nun nachträglich noch machen lassen um sicher zu gehen (soll ja auf Gas umgebaut werden). Es wurde bei 2x testen nichts gefunden.

Hätte mich auch gewundert. Mein Audi hat immer nur "alten" Leuten gehört vor mir.

[umbrellacorp.]

In wie fern läuft dein Motor denn heiß? Reines Interesse...

[Okina]

Jetzt läuft er ja glücklicherweise nicht mehr heiß.

Zum Beispiel ist er heiß gelaufen, wenn man auf der Autobahn länger als 50km über 200 gefahren ist. Dann hatte das Wasser laut FIS 110 und das Öl 130 Grad (wäre noch höher gegangen, bin dann langsamer gefahren).
Selbes Spiel über längere Strecken mit normaler Geschwindigkeit oder ganz schlimm war Kurzstrecke, am besten noch mit Motor abstellen dazwischen. Da hatte ich schon nach wenigen Kilometern 110 Grad aufwärts. Je heißer es war - desto schlimmer. Als wir mal kurzzeitig nur 15 Grad draußen hatten, ist er nicht mehr heiß gelaufen.

Jetzt kann ich aber auch wieder bei 30 Grad draußen über die Autobahn fegen - wie gestern Und das Wasser bleibt brav unter 90 Grad.

[Audi-B5-20V]

Jetz muss ich aber schon mal fragen...
zeigt der die Wassertemp. bei dir im FIS an??????? meinst bestimmt nur die normalen Rundinstrumente, oder?
mfg

[madoc]

Hi,
meiner wird nach längerer Stadtfahrt auch etwas wärmer,so 100°C.
Im Klimateil steht aber 90°C.
Temperatur geht aber auch wieder zurück wenn der E-Lüfter sich zuschaltet.
Nach dem abstellen und nach einiger Zeit wieder anmachen steht die Temperatur bei 100°C und mehr.
Themostat ist ca. vor 1 1/2 Jahern mit Zahnriemen und Wapu gewechselt worden.
Könnte da der Kühler am zugehen sein,die Brühe im Ausgleichbeh. sieht nicht so gut aus.
Gruß
Manuel

[Audi-B5-20V]

@ madoc
spül dein kühlkreislauf einfach mal durch und wechsel das kühlwasser... kann nicht schaden... habs auch mal bei mir gemacht...wirst nicht glauben was sich da in all den jahren an grütze ansammelt

mfg

[Okina]

Jetz muss ich aber schon mal fragen...
zeigt der die Wassertemp. bei dir im FIS an??? meinst bestimmt nur die normalen Rundinstrumente, oder?
mfg

Ja die Instrumente drumherum. Ich wollte Kombiinstrument schreiben

Hi,
meiner wird nach längerer Stadtfahrt auch etwas wärmer,so 100°C.
Im Klimateil steht aber 90°C.
Temperatur geht aber auch wieder zurück wenn der E-Lüfter sich zuschaltet.
Nach dem abstellen und nach einiger Zeit wieder anmachen steht die Temperatur bei 100°C und mehr.
Themostat ist ca. vor 1 1/2 Jahern mit Zahnriemen und Wapu gewechselt worden.
Könnte da der Kühler am zugehen sein,die Brühe im Ausgleichbeh. sieht nicht so gut aus.
Gruß
Manuel

Bei mir ging die Temperatur auch im Klimateil hoch - über 110 bis ich die Heizung angemacht habe, dann runter. Auch der E-Lüfter hat nicht mehr geholfen.
Ist das nur in der Stadt oder auch sonst? Wie sieht das Wasser denn aus?
Dass du Abweichungen zwischen beiden Werten hast, ist schon komisch.

[Okina]

@ madoc
spül dein kühlkreislauf einfach mal durch und wechsel das kühlwasser... kann nicht schaden... habs auch mal bei mir gemacht...wirst nicht glauben was sich da in all den jahren an grütze ansammelt

mfg

Dürfte ja nicht viel sein, wenn ZR, Thermostat und Wapu gewechselt worden sind. Dafür muss ja alles raus beim V6. Also ist das Kühlwasser auch nur 1,5 Jahre alt.

[Audi-B5-20V]

Dürfte ja nicht viel sein, wenn ZR, Thermostat und Wapu gewechselt worden sind. Dafür muss ja alles raus beim V6. Also ist das Kühlwasser auch nur 1,5 Jahre alt.

vergiss nicht das der Kühlkreislauf nicht nur aus den von dir genannten Dingen besteht...ich denke mal das das spülen bei Madoc nicht abhilfe schaffen wird, aber schaden wird es mit Sicherheit auch nicht

[madoc]

Hi,
fahre fast nur Stadt deswegen kann ich es nur so sehen.
Das Kühlwasser sieht leicht orangebräunlich aus und es sind glaube ich so etwas wie kleine
braune Flöckchen im Wasser,meine aber das die nur an der Wasseroberfläche sind.
Wenn ich bei erhöhter Temperatur ein wenig höher drehen lasse (die Gänge),geht die Temp. auch wieder runter.
Könnte also auch Viskokupplung sein oder evtl. auch Kombiinstrument das die Wasseranzeige
nicht mehr stimmt.
Komisch ist nur das früher der E-Lüfter nur angegangen ist wenn die Klima gelaufen ist.
Muss ja eh bald zur Inspektion,mal sehen was die beim Freundlichen sagen.
Danke für die Anworten.
Gruß
Manuel
P.S.as das Kühlwasser auch nur 1,5 Jahre alt ist hatte ich ganz vergessen.