Hallo hatte jemand diesen fehler P1557 ladedruck, kann mir jemand tipps geben danke
Hallo hatte jemand diesen fehler P1557 ladedruck, kann mir jemand tipps geben danke
www.audi-20vturbo.de.tl
mach mal den schlauch am schubumluftventil ab und schau ob wasser drinsteht.
für alles weitere such dann nach sekudnärluftpumpe!
Hallo, ich hatte den gleichen Fehlercode auch! Bei mir war die Unterdruckdose vom Turbolader kaputt! wie sieht es bei dir aus? Hast du noch leistung oder macht dein auto geräusche??? wenn nein lösch den fehler mal und fahr paar tage! wenn er nicht mehr kommt ok wenn nein dann prüfe deine Ladedruck von deinem Turbolader! mit IST und SOLL Werte! Lieben gruß
N75 könnte es auch sein war bei mir kaputt
Wer Furchen in den Asphalt reisst fährt Audi meist!!!
Hallo,
weiß denn jemand was der Fehler "ladedruckregelung Regelgrenze UNTERschritten bedeuten kann ?ß
Gruß
cph
>>Image ist nichts Leistung ist alles<<
na das der ladedruck nicht mehr den norm druck hat!!! sondern das er abweicht! heißt das statt z.b. 1,5bar nur noch auf 0,8bar fährst! macht den turbo irgendwelche böse geräusche?? Gruß
Hallo,
naja er fpeift halt beim beschleunigen vor allem bei mittleren Drehzahlen.
Kann man den Turbo irgendwie testen?
Gruß
cph
>>Image ist nichts Leistung ist alles<<
Dann wirst du wohl irgendwo ne undichtigkeit haben, oder suv defekt!
Es kann viele ursachen haben!
FALSCH, bei Ladedruck regelgrenze UNTERSCHRITTEN ist ein Fehler vorhanden der Keine RUNTER Regelung des Ladedrucks ermöglicht, sprich er hat IMMEr zu HOHEN Ladedruck!! Also ein klemmendes Wastegategestänge, eine defekte/undichte Wastegatedose oder ein defektes N75 bzw ein Undichter Unterduckschlauch zum Wastegate.Zitat von quattro210379
Reglegrenze ÜBERSCHRITTEN deutet auf eine UNDICHTIGKEIT im Ladeluftsystem hin da dann die Ladedruckregelung NICHT nach kommt mit dem Hochregeln des Ladedrucks und alle Stellglieder zu 100% offen sind aber nicht der geforderte Soll Ladedruck vorhanden ist.
Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
Hallo Mounty,
das ist mal eine wertvolle Information, kann man das irgendwie prüfen?
bzw. wo bekommt man günstig neue Unterdruckschläuche, das man die alle mal pauschal tauschen kann?
muss sich das Gestänge bewegen lassen und wie oder von wo kommt man am besten dran ??
Der Fehler taucht nur im 5. gang bei vollgas und Höchstgeschwindigkeit auf. Also nicht, auch nicht bei vollem beschleunigen in unteren Gängen und auch nciht bei Vollgas im 5. bei niedriger Drehzahl...
Gruß
cph
>>Image ist nichts Leistung ist alles<<
Ja ist schon klar, bei mir war der schlauch zum Wastegate rissig, und ich hatte auch den fehler unterschritten drin, deshalb hab ich halt mal pauschal undichtigkeit geschrieben!Zitat von mounty
Wie schon geschrieben, es kann so viele ursachen dafür geben, deshalb ist ein Ferndiagnose sehr schwer! Das ganze am besten von ner Werkstatt checken lassen, wenn man selbst keine Ahnung davon hat, spart am ende ne menge Zeit und Ärger, und evtl. sogar Geld!
Moin nochmal,
also man kann doch bestimmt das Gestänge wieder gängig machen, die Unterdruckschläuche austauschen und für die Druckdose muss es doch auch einen Test geben? BTW wo bekommt man denn die Unterdruckschläuche am günstigsten?
Gruß
cph
>>Image ist nichts Leistung ist alles<<
Moin,
nachdem ich nochmal mit taz geschaut habe, habe ich heute ein N75 bestellt und beide Schläuche, die hinführen. Dazu 2 Meter Unterdruckschlauch um den Rest, also bdr SUV usw. auch nochmachen zu können.
werde dann berichten.
cph
>>Image ist nichts Leistung ist alles<<
So,
das N75 ist nun drin, aber das Ruckeln, was ich bei Teillast und ca 3000 u/min habe ist nicht weg. Der Vmax Test für den Ladedruckfehler kommt noch beute nachmittag.
Hat jemand Tipps, wie man am besten an die Schlächue kommt, also auch an die Wastegatedose usw.? macht es Sinn vorne den Schloßträger usw. auszubauen oder gibts einen anderen Trick??
Gruß
cph
>>Image ist nichts Leistung ist alles<<
Hallo,
habe heute die Unterdruckschläuche zum n75 getauscht und den vom n249 zum Popp off und den vom n112 zum Lader.
Das Ruckeln bei ca 3000 u/min ist immernoch da. Die getauschten Schläuche schienen alle noch ok zu sein.
Die Wasregatestange konnte ich so nicht bewegen aber das muss nichts heißen, denn ich komm nur mit Daumen und Zeigefinger ran...
Wie also testet man das Wastegategestänge bzw. die Dose und wie drückt man das System am besten ab?
Gruß
cph
>>Image ist nichts Leistung ist alles<<
wenn dein Wastegate nicht angesteuert wird dann macht dein lader normalerweise vollen ladedruck wenn das Wastegate auf zu ist
das müßtest du merken das er abgeht wie hulle
das würde quasi dem entsprechen wenn dein N75 die Druckdose nicht ansteuert oder der Schlauch dorthin defekt ist oder einen Knick hat
wenn das WG auf auf hängt und dort festhängt dürftest du Leistungsmangel haben da du nicht den vollen Ladedruck aufbauen kannst
ich tippe eher auf ersteres wenn du zu hohen ladedruck hast
schauen kannst du zb wenn du mal den Soll und Ist ladedruck mitloggst und schaust wie der sich regelt wenn du die Möglichkeit hast
2.0TSI + DQ381 in Use
Hallo,
er macht gut Druck, aber er bricht dann obenrum ein so ab 5000, aber nur im 5. Gang, Dann kommt der Fehler. Von VAG Com habe ich leider nur die Shareware...
schonmal das system abgedrückt?? Wenn ja wie?
Gruß
cph
>>Image ist nichts Leistung ist alles<<
ich hab n OBD Kabel das VAG-Com voll freischaltet
hast du n Laptop dann könnte man sich ja gegebenenfalls mal treffen
ist ja net weit bis Rüstanbul
2.0TSI + DQ381 in Use
Klingt wie bei mir!Da war ein Stück Kat abgebrochen und steckte im Katgehäuse...
Naja, was solls!Ein neuer gerbrauchter Kat, Problem weg!
@ Audiandy:
kannst Du Dein Problem mal genaue4r beschrieben bzw. hast Du logs vom LD oder Luftmasse?
Was genau war wo abgebrochen und steckte wo ?
Gruß
cph
>>Image ist nichts Leistung ist alles<<
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