8D/B5: Motorumbau 1z auf v6 TDI

[mpre]

Hallo hat zufällig jemnd einpaar infos zu nem motorumbau von 1z...
Auf V6 TDI-> oder ähnliches etwa aus gleichen Baujahr nur eben mohr hubraum, es geht hier nichum beiträge wieder v6 is scheiße oÄ.
Ich binnämlich am Verzweieln mit dem 1.9 TDI alo uss as Grßeres +Chip her

Ahnung von der Materie hab ich, würdeeben nur gerne wissenwelchemotor am unkomplizirtesen bzw. mit welchen aufwand es zu schaffen ist..

Spezialwerkzeuge etc. sind nicht das problem

Mfg

[CMT]

hallo,

da du einen B5 hast, würden sich entweder der AFB oder der AKN (beide 110kW) anbieten. Wenn du einen späteren V6 TDI, also vom B6, verbauen willst, könnte die Gestaltung der Abgasanlage etwas anspruchsvoller werden.
Ob AFB oder AKN wäre egal, Hauptsache du überholst den Motor vorm Einbau. Was ich auf jeden Fall machen würde an deiner Stelle, bevor der Motor verbaut wird wären:

- schärfere (und zugleich härtere) Nockenwellen (z.B. dBilas)
- Zyklonabscheider vom AKE
- Turbo überholen
- evtl. andere Düsen (die von den 132kW-Versionen gehen aber nicht!)
- Chiptuning auf den Motor abgestimmt

Du willst ja schließlich mehr Leistung, oder? Das würde jedenfalls nicht sehr preiswert werden. Da wärst du finanziell weit besser dran, deinen 1Z etwas aufzublasen - und da geht richtig was!

Aufwand? Sehr groß! Du tauscht ja nicht eben mal nur den Motor! Nein, Kabelbaum, Bremsen, Fahrwerk und Abgasanlage müssen angepasst werden. Und nicht zu vergessen die Eintragung beim TÜV und die neue Einstufung bei der Versicherung.

[mpre]

Der 1z hat eine relativ hohe laufleitung von >230t km also würde das überholen des motors nicht wirklich dafür stehen, da ich mir nicht vorstellen kann was man aus dem Motor wirklich rausholen kann und ich glaube es kostengünstiger wäre einen anderen motor einzubauen aber lasse mich gerne eines besseren belehren.
akn und afb würden mit mstg, kabelstrang, Getriebe und neuem tacho einfach so passen?

Sry wegen der etwas komischen schreibweise^^ war ina werkstadt am pc und die tasten klemmen etwas

[Artik]

Noch günstiger wird#s sein,wenn du deinen verkaufst und dir einen V6 holst.

[Rs4]

nicht zu vergessen Getriebe Bremsanlage etc... und soweit ich weiß ist beim 2.5er bei bischen über 200Ps die grenze oder hatte schonmal einer mehr ?

also beim 1.9er hab ich schon welche gesehen mit ca 300 !!!

da muß der träge 2.5er erstmal hinkommen...

wenn dein Auto serie ist dann verkauf die hütte u hol dir einen der dir gefällt...

[mpre]

er ist eben nicht serie

[CMT]

Ich bin mir ziemlich sicher, dass der 2,5 TDI auch in die Leistungsregionen eines gemachten 1,9 TDI (klingt irgendwie blöd, oder?) vorstoßen könnte. Schließlich sind die meisten 2,5 TDI mit knapp über 200PS "nur" gechipt, wogegen diese ominösen 300PS 1,9er mit Sicherheit mehr als nur einen Chip verbaut haben. Mittels größeren LLK und Turbo würde auch der V6 in ungeahnte Regionen vorstoßen.
Hier stellt sich mir persönlich dann aber die Frage, warum man dann nicht gleich den V6 BiTurbo vom S4 oder RS4 verbaut, wenn man Leistung will.

[mpre]

Warum kauft man sich einen Audi und keinen Golf 2 um von A nach B zu kommen, warum kauft man sich nicht einen Mybach oder Bently um von A nach B zu kommen..... no comment

[Oytschi1]

den 1Z kannst ohne Probleme auch auf 170PS aufblasen und das ist sicher billiger, als ein V6 Umbau inkl aller Modifikationen. Und der 1Z ist dann aber keine russschleuder...