8E/B6: Endrohre zum Anschweißen

[Marie07]

Hallo,

ich bin grad auf der Suche nach größeren Endrohren.
Die folgenden habe ich beim ersten Surfen in EBAY gefunden.
Was haltet ihr davon ? Welche würde optisch besser passen ?
Wenn ich vom bisherigen Endrohr noch etwas dran lasse, um das neue
Rohr anzuschweißen, ist das dann mit diesen hier ein Problem ?
Sorry, ich bin Laie........

Für ein paar Tipps oder Meinungen wäre ich dankbar !

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...MEWA:IT&ih=016
oder
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...MEWA:IT&ih=015

[audiman1252]

eindeutig die Bastuck

such mal pimpi und Hille 1,8T haben die dran und die passen sich sehr gut in die Stoßstangenform ein

http://www.bilder-speicher.de/image_...08031114587863

[img width=400 height=300]http://www.bilder-speicher.de/image_800.php?id=08031114587863[/img]

[Marie07]

Was mich wegen der Montage eben interessieren würde ist,
ob man das Original-Endrohr am besten direkt am Endtopf abflext oder
noch ein paar Zentimeter dran läßt und das neue Endrohr dann dran schweißt.
Wenn ich ein paar Zentimeter dran lassen würde, müßte das neue Endrohr
ja irgendwie den gleichen Durchmesser haben, um es befestigen zu können, oder ?
Oh Mann, ich bin irgendwie zu blöde........

Vielleicht kann mir das jemand so einfach erklären, damit auch ich das verstehe

[lyrix]

du musst sogar glaube ich 4 cm übrig lassen.

Dann wird das neue Rohr drübergeschoben und am Endtopf verschweißt

So sieht das bei mir aus ( Regen )

90 mm Rund

[Marie07]

Hi,

danke !! Genauso stelle ich mir das auch vor und das mit dem
Befestigen habe ich jetzt auch endlich kapiert.......

[limited]

Habe hierzu auch gleich mal eine Frage, weil ich mir demnächst auch ein paar andere Endrohre kaufen werde.

Wenn das originale Endrohr abgeflext wird, entsteht ja eine "offene Wunde". Wie siehts denn dann mit Rost usw aus? Diese Stelle ist ja dann nicht mehr komplett verzinkt und ich befürchte, dass der Auspuff dann langsam aber sicher anfängt zu rosten, oder?

[lyrix]

das Ding rostet auch so ohne die Wunde.

hab meinen dann nach dem scheißen noch mit hitzebeständigem lack angesprüht auch auf die "offenen Wunde"

[xentri]

Also die neuen Endrohre sollte ja mit einem Teilegutachten oder so geliefert werden. Das steht idR drin das ein paar cm vom alten Rohr stehen bleiben müssen.

Und Rost, ja wie schon angesprochen der kommt soo oder so! Habe bei meinem die Anlage vor kurzem getauscht und ich war erschrocken wie fertig der original Auspuff nach 2,5 Jahren schon ist. Ich denke nicht das dieser des 4. Jahr überlebt hätte.

Hm ich würde dir aber gleich zu was größerem raten. Lieber gleich einen richtigen Sportauspuff (Ein bild von meinem unter WWW) rannmachen und größere Endrohre (auf die Größe kommts halt wirklich an! )

Hatte bei B7 ja die 80mm rohre und nach 2 Jahren wirkten die soo klein und kümmerlich.

[Spoilerfrei]

Ich hatte bei meinem B6 zuerst 90er und dann 100er Endrohre. Die 100er sind nicht zu groß und füllen die Ausschnitte der SS richtig schön aus.
Hab leider keine anderen Bilder mehr...

[Golfrausch]

Hey,

meine Frage an dich wäre eher: muss es denn ein Rohr pro seite sein oder nich viell zwei...???? is zwar bissel mehr arbeit- thema ausschneiden stoßstange...aber kommt auch gut, denn i hab zB s-line heck und porsche carerra endrohre...sind zum Anschrauben haben ne orginale tüv teile nummer ...

ps: wegen Rost--> die sind aus edelstahl

[Julian]

denn i hab zB s-line heck und porsche carerra endrohre...sind zum Anschrauben haben ne orginale tüv teile nummer ...

Super, dann richte die Dinger mal aus, die hängen da auf halb_acht drin...

Und Edelstahl rostet vorzüglich, mußt nur mit einem niederwertigen Metall drankommen...

[lyrix]

richtig

auch Edelstahl rostet

[FaNatIC]

was ist mit solchen verchromten endrohren? auch eher abzuraten oder besser als das edelstahl zeugs?

[Marie07]

Ich hatte bei meinem B6 zuerst 90er und dann 100er Endrohre. Die 100er sind nicht zu groß und füllen die Ausschnitte der Stossstange richtig schön aus.
Hab leider keine anderen Bilder mehr...

Na die sehen doch auch mal richtig klasse aus !!!
Wobei ich wahrscheinlich doch eher die 90mm nehme (FOX, Bastuck).
Muß nur mal sehen wo ich welche günstig her bekomme.
Muß bei unserem Golf IV kräftig in die Tasche greifen, weil er sonst
nicht über den TÜV wäre. Bremsscheibe, Beläge, Zahnriemen, Wasserpumpe, Rollen etc.
wird mich mal so um die 900 EUR kosten.
Muß erstmal meine Frau fragen, wie es mit dem Budget aussieht.

[Golfrausch]

@ Julian und Lyrix:

1. man sieht wieder mal nur große Sprüche und keine Ahnung von der Konstruktion der Porsche Endrohren...denn eh ich an meinen Endrohren Flugrost dran hab ist euer Auspuff komplett vergammelt...also leg dich ma unter nen Porsche und lernt was...

2. das das linke Endrohr auf dem Foto schief hängt, wusste ich...is ja auch nen altes foto und kein Ist-Stand.

[Julian]

1. man sieht wieder mal nur große Sprüche und keine Ahnung von der Konstruktion der Porsche Endrohren...denn eh ich an meinen Endrohren Flugrost dran hab ist euer Auspuff komplett vergammelt...also leg dich ma unter nen Porsche und lernt was...

Was hat denn mit Porsche zu tun? V2A und V4A rostet nun mal, wenn niederwertiges Metall dran kommt. Und davon liegt auf der Straße massenweise rum.
Und was soll an den alten Carrera Endstücken besonderes sein? Ystück und gut.

2. das das linke Endrohr auf dem Foto schief hängt, wusste ich...is ja auch nen altes foto und kein Ist-Stand.

Mag sein, das rechte steht aber auch sauber an dem Stoßfänger an.

[t-quattro]

flugrosthabe ich bei meinen auch drauf, sowas hat nix mit der materialgüte zu tun. einmal auf der piste und du hast teile der bremsscheibe am heck kleben. desweiteren kann umweltbedingt, schienen, metallverarbeitendes gewerk oder oder oder immer flugrost am auto entstehen.
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also ich lag schon unterm 997turbo weil der riemen gerissen ist.

muss ich jetzt noch lernen oder darf ich mal was fragen?

wie haltet ihr eure edelstahlendrohre in schuss? welcher edelstahlreiniger ist zu empfehlen?
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das mit den 4cm restrohr stimmt, dass steht in fast jeder abe-montageanleitung. habe es aber nicht gemacht, sondern direkt mit den plasma am topf abgetrennt. klingt jetzt supi.
seit über einen jahr keine prob mit poilzei oder ähnlichen.

[Julian]

flugrosthabe ich bei meinen auch drauf, sowas hat nix mit der materialgüte zu tun. einmal auf der piste und du hast teile der bremsscheibe am heck kleben. desweiteren kann umweltbedingt, schienen, metallverarbeitendes gewerk oder oder oder immer flugrost am auto entstehen.

Genau so ist es!

wie haltet ihr eure edelstahlendrohre in schuss? welcher edelstahlreiniger ist zu empfehlen?

Also die Audiseitigen habe ich mit handelsüblicher Chrompolitur abundzu gereinigt, sonst nur normal mit Wasser und Bürste abgewaschen.
Die Foxendstücke wasche ich bisher nur, die glänzen noch wie am ersten Tag.

[Spoilerfrei]

wie haltet ihr eure edelstahlendrohre in schuss? welcher edelstahlreiniger ist zu empfehlen?

Habe super Erfahrungen mit der Watte von Nevr Dull gemacht.
Ist ne Watte die mit Reinigungsmittel getränkt ist.
Flugrost, Teer usw sind absolut kein Problem und die Dose hält ewig
Geht auch superschnell und die Endrohre glänzen wie Neu!
Ist auch net teuerhttps://ssl.kundenserver.de/s2615064...ript%3Fa%3D690

[FaNatIC]

was ist mit solchen verchromten endrohren? eher abzuraten oder besser bzw genau sogut wie das edelstahl zeugs?

?????