8D/B5: V6 Motor (ABC) läuft nur noch auf 5 Zylindern nach Fremdstart

[mokko30]

Hallo liebes Forum,

ich war über Ostern unterwegs und wollte am Ostermontag zurüch nach München reisen:

1. Motor startet, geht sofort wieder aus.
2. Zweiter Versuch, 1x orgeln Batterie leer
3. Fremdstart
4. Seitdem läuft er nur noch auf 5 Zylindern (ruckeln beim Beschleunigen, unruhiger Lauf)
5. Ab in die Werkstatt
6. Fehlerspeicher ausgelesen: keine Hinweise
6. Kerzen getauscht, kein Erfolg
7. Zündkabelsatz getauscht, kein Erfolg
8. 285,- EUR bis hierhin
9. Werkstatt tippt auf Zündspule oder Steuergerät, kann man aber so nicht feststellen (Aussage Werkstatt)
10. Vorschlag Werkstatt: Zündspule ersetzen, falls kein Erfolg, Steuergerät ersetzen
11. An dieser Stelle breche ich die Versuchsreihe ab
12. ADAC angerufen, Fahrzeug wird abgeholt und per Sammeltransport nach München überführt

Jetzt meine Frage an Euch:
Wer hatte schon ein ähnliches Problem und evtl. einen Tipp was es sein kann? Ich habe nämlich wenig Lust noch weiter nach "Trial and Error" vorzugehen und Geld zum Fenster hinaus zu werfen.

Vielen Dank für eure Hilfe!

Gruß
Raoul

[FaNatIC]

einspritzventil?

[mokko30]

einspritzventil?

Kann sich ein Einspritzventil von jetzt auf gleich verabschieden? Ich meine ohne "Vorankündigung"? Der Motor lief ja einwandfrei bis zum Zeitpunkt des fremdstarten.

[FaNatIC]

naja kann eine zündspule ja auch..aber was stand denn da im fehlerspeicher genau?weißte das noch?

[mokko30]

Was im FS stand, habe ich nicht gesehen. Der Mechaniker sagte nur, da gäbe es keine Hinweise!?

[Fuzzy]

Versuch erstmal,den "fehlenden" Zylinder rauszufinden.Vergleich die Kerzen,eine müsste dabei aufallen.Die Hardcore-Methode ist, nacheinander einzelne Zündkerzenstecker abzuziehen.Achtung!,nicht bei laufendem Motor an die Kerzenstecker fassen!Bei dem fehlerhaften Zylinder ist keine Veränderung spürbar,bei intakten Zylinder läuft er nur noch auf 4 Zylindern.Ist sie nass?--->Funken überprüfen.Achtung! Zündkerze dabei nicht anfassen.Falls du keinen Funken hast,prüf die Zündspule.Hierzu ziehst du jeweils zwei gegenüber liegende Zündkabel an der Zündspule ab und misst den Widerstand zwischen diesen Anschlüssen an der Zündspule.Er sollte zwischen 9 und 14 Ohm liegen.
Ansonsten hats die Zündspule erwischt.

War die Zündkerze trocken/heller als andere?--->Mach den Stecker am Einspritzventil runter .Nun den Widerstand zwischen den Kontakten am Einspritzventil prüfen und gegebenfalls mit anderem Ventil vergleichen.Sollwert liegt zwischen 13,5 und 23 Ohm,je nach Motortemperatur.Dann Spannungsversorgung prüfen.Hierzu Diodenprüflampe an Kontakt 2 des Steckers und Masse anschliessen.Von nem Helfer Motor starten lassen,dann muss die Prüflampe leuchten.Leuchtet sie nicht,ist vermutlich das Steuergerät im Eimer.

[mokko30]

Super Fuzzy! Das hört sich gut an! Da ich das aber nicht selbst machen kann, werde ich deinen Vorschlag mal mit meiner Werkstatt besprechen.

Was kostet ein Steuergerät? Das ist sicher nicht ganz günstig, oder?

[Black_A4]

Sicher das er auf 5 Zylindern läuft? Meiner hat auch immer Probleme wenn die Batterie leer war. Dann schwankt die Drehzahl zwischen 1500 und 2500 und der Motor läuft einfach nicht rund. Bei mir hat das Auflanden der Batterie den Fehler immer behoben.

Und wenn das Auto kurz angeht und dann wieder ausgeht dann hat die WFS einen Wackler. Beim A4 hilft ein ordentlicher Schlag unters Lenkrad

[SI0WR1D3R]

Sicher das er auf 5 Zylindern läuft? Meiner hat auch immer Probleme wenn die Batterie leer war. Dann schwankt die Drehzahl zwischen 1500 und 2500 und der Motor läuft einfach nicht rund. Bei mir hat das Auflanden der Batterie den Fehler immer behoben.

Und wenn das Auto kurz angeht und dann wieder ausgeht dann hat die WFS einen Wackler. Beim A4 hilft ein ordentlicher Schlag unters Lenkrad

Sry.. und beim A6 C4 ? Wg WFS. wo darf man da "streicheln" ??

[Artik]

Da muss man direkt am Kolben des 3 Zylinders.....