Re: 2.5 TDI quattro (180 PS) mit 120.000 km chippen?

**Bene** · 06.01.2006, 13:21

Servus beisammen,

hätte da mal eine Frage: Lohnt es sich einen B6/8E 2.5 TDI quattro (also von Werk mit 180 PS) und Tiptronic-Getriebe zu chippen? TCM-Fahrzeugtechnik schreibt z.B., sie könnten ihn auf knapp 210 PS bringen, bzw. von 370 auf 420 NM.

Der Wagen hat dann 120.000 km auf dem Tacho und war bisher nicht anfällig, lief alles geschmiert (ich hoffe ich verschrei's jetzt nicht...). Nur Frage ich mich, ob das bei 120.000 km noch sinnvoll ist und wie er die 420 NM verkraften wird. Immerhin ist er ja von Werk aus schon auf 180 PS statt der 163 bei nicht-quattro-Modellen gesteigert. Packt das die Tiptronic? Und was könnte sonst so passieren?

Und lohnt es sich überhaupt, merkt man die knapp 30 PS wirklich gut, wie sieht der Verbrauch dann aus usw.?

Wär super wenn ihr ein paar Antworten für mich hättet, vielen Dank und schönes Wochenende noch (v.a. für die, die heute schon verlängertes Wochenende feiern dürfen, aber natürlich auch für alle anderen

).

**Julian** · 07.01.2006, 11:34

Hi!

Würde ich tunlichst lassen, bei der Laufleistung leben vorzeitig die Tiptronicgetriebe gerne ab.

**Diesel123** · 07.01.2006, 13:02

Hallo!

Sind die MT Gertiebe echt so anfällig?

Gruß

PS: War mit meinem auch mit der Laufleistung beim Tuner.
Habe aber 6 Gang Handschalter und "nur" 163 Ps gehabt

Bis jetzt alles ok. toi, toi, toi

**Julian** · 07.01.2006, 13:26

Die MT noch mehr als die TT.

In meinem Bekanntenkreis sind gänzlich alle (!) Audi Automaten zw. 80.000 und 140.000km defekt gegangen. Und zwar immer am gleichen Bauteil. (Lager Eingangswelle). Sind dann mal eben 4.500-5000€ fällig.

**Rs4** · 07.01.2006, 14:40

stichwort-> Nockenwellen - 120.000km

**TheBigG** · 07.01.2006, 15:11

Was haben die Nockenwellen damit zu tun?

Erklär mir doch bitte mal was die Nockenwellen mit Leistungssteigerung zu tun haben? Oder wo die Nockenwellen Mehrbelastung abbekommen weim Chiptuning?

Weisst du überhaupt was Nockenwellen sind oder wofür sie da sind?

**TheBigG** · 07.01.2006, 16:50

Mein "Abstoß" beruht eher auf die berühmte Vorderachse, sowie auf immer schlimmer werdendes orgeln beim Kaltstart. Bevor viel Geld investiert werden muss, lieber weg damit.

Seit Freitag darf ich einen TTC 1.8t 180PS mein eigen nennen

**UweS** · 07.01.2006, 16:55

Julian schrieb am 07.01.2006 13:26:
In meinem Bekanntenkreis sind gänzlich alle (!) Audi Automaten zw. 80.000 und 140.000km defekt gegangen. Und zwar immer am gleichen Bauteil. (Lager Eingangswelle). Sind dann mal eben 4.500-5000€ fällig.

Der Audi 100 von meinen Eltern hat über 180000 km, bisher ohne Automatik-Schaden, meiner hat derzeit 165500 km, auch ohne ...

Schöne Grüße
Uwe

**Julian** · 07.01.2006, 17:07

UweS schrieb am 07.01.2006 16:55:
Der Audi 100 von meinen Eltern hat über 180000 km, bisher ohne Automatik-Schaden, meiner hat derzeit 165500 km, auch ohne ...

Wir reden auch über MT oder TT. Hat der 100er sicher nicht.

**UweS** · 07.01.2006, 17:16

du hattest von "alle Audi-Automaten" geschrieben ...

Schöne Grüße
Uwe

**Julian** · 07.01.2006, 17:38

UweS schrieb am 07.01.2006 17:16:
du hattest von "alle Audi-Automaten" geschrieben ...

...natürlich bezogen auf MT oder TT.

**Bene** · 08.01.2006, 15:30

Okay, danke. Ich denke die 180 PS werden auch so ganz gut ihren Dienst verrichten

**AudiAvantB6** · 08.01.2006, 17:19

Ich hatte mal nen Allroad Quattro 180 PS tdi mit Tiptronic. Hab den bei 9000km (also da war er gerade erst eingefahren) chippn lassen von abt. Naja bei ca 25000km war ein Getriebeschaden der auf Garantie gemacht wurde und bei 40000km wieder.

Dann hab ich mir nen Allroad mitm selben TDI V6 und Handschaltung gekauft und den getunt, da gabs keine Probleme. Die Tiptronic packt des Tuning echt nicht so ohne weiteres!!