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  1. #1
    Erfahrener Benutzer Avatar von HappyFreak
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    8E/B6: GewindeFahrwerk einbau Nun ist alles drin und ***Bilder sind da***

    So bin heute früh um acht in die werkstatt und habe
    dort versucht mein Fahrwerk einzubaun. Haben extra vorne
    angefangen aber nach nicht mal einer stunde wars schon wieder
    zu ende. Bekamen den Bolzen unter den Querlenkern nicht auf
    und da uns kein Spezialwerkzaug zum rauspressen zur
    Verfügung war mussten wir nach einer stunde aufgeben da wir die
    Schraube nicht abreisen wollten. Haben soweit nun alles mögliche
    versucht und naja nun habe ich paar Vertragswerkstätten angerufen
    die eben so ein Werkzeug haben ob sie im laufe der nächste woche
    die schraube(den Bolzen) mal rauspressen dann richtig einfetten und dann müsste er ja am wochenende wieder leicht rausgehn um ehrlich zu sein habe ich schon wieder
    die faxen dicke ^^ da letzte woche bei einem A4 der 2 jahre älter war es leicht aufging und ich nun wieder das glück hatte das nichts gehr. Naja..
    das war so mit der erste Teil ^^ werde hier weiter schreiben und berichten

  2. #2
    Moderator & Forensponsor Avatar von KayDee
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    kein Audi A4/S4

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    Re: 8E/B6: GewindeFahrwerk einbau Erster Tag

    Ist das nicht ein alt bekanntes Audi Problem?

    Beim B5 ist da ja auch diese festgerostete Schraube die allen Probleme macht.
    Spritmonitor.de

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von HappyFreak
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    Re: 8E/B6: GewindeFahrwerk einbau Erster Tag

    ja für den B5 hatt er so ne Vorrichtung da gehabt.. aber da nun bei meinem B6 der arm wieder anders ist passt die eben nicht.. naja und so gings net auf dachte ich dreh durch. Nun muss ich die woche eben zu ner Vertragswerksatt und den bolzen rausmachen lassen und einfetten naja das er dann das wochenende eben wieder leicht rausgeht wenn ichs selber mache.


  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von turbomanu
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    kein Audi A4/S4

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    Re: 8E/B6: GewindeFahrwerk einbau Erster Tag

    den bolzen wirst du nicht rauskriegen und wieder einbauen können.
    wir haben den kopf abgesägt und die schraube mit nem durchschlag rausgehauen.
    die schraube klemmt deshalb weil sie eiert und sich in dem loch verkantet.
    Seit Mai 2012 im S3 unterwegs. Mit FTS Abstimmung, 307,7PS

  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von HappyFreak
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    Re: 8E/B6: GewindeFahrwerk einbau Erster Tag

    die schraube wird net das teure sein kostet 1 Euro + MWST
    Ist ne M10*105

    Man soll ja auch wenn man die mal raus hat so oder so nicht nochmal verwenden..
    Also es soll immer eine neue eingebaut werden.
    bin nur gespannt was die in einer Vertragswerkstatt da nun wieder verlangen rausmachen und neue rein.. hm..
    Hätte nun aber nicht gedacht das es bei meinem nicht geht da er ja 9/03 ist und wir die wochen nun zuvor 2 stück gemacht hatten die /02 und /01 waren und bei denen gings kacke da..

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von Hille 1,8T
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    Re: 8E/B6: GewindeFahrwerk einbau Erster Tag

    hast dus vorher mal mit Öl eingesprüht gehabt?
    2.0TSI + DQ381 in Use

  7. #7
    Erfahrener Benutzer
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    Re: 8E/B6: GewindeFahrwerk einbau Erster Tag

    Zitat Zitat von Manuel A4 TDI
    Ich verstehe nicht was Ihr da vor habt? Vorallem was schraubt ihr da an total unnötigen Teilen rum?

    Der Stoßdämpfer ist nach dem lösen von 3Schrauben ausgebaut!

    Die zwei unter der lackieren Plastikabdeckkappen im Wasserkasten und der unteren Befestigungsschraube!


    Gruß
    genau dasselbe wollte ich auch gerade schreiben. Oder ist das beim b6 auch schonwieder anders?

    mfg jan

    Manuel
    Das A ist nun weg, die 4 vorn und ein F dahinter

  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von HappyFreak
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    Re: 8E/B6: GewindeFahrwerk einbau Erster Tag

    Zitat Zitat von Manuel A4 TDI
    Ich verstehe nicht was Ihr da vor habt? Vorallem was schraubt ihr da an total unnötigen Teilen rum?

    Der Stoßdämpfer ist nach dem lösen von 3Schrauben ausgebaut!

    Die zwei unter der lackieren Plastikabdeckkappen im Wasserkasten und der unteren Befestigungsschraube!


    Gruß

    Manuel
    na die drei sogenannten leichten schreiben will ich mal sehn
    benenne mal die Nummer ^^ der 3 schrauben. Im endefeckt ist es ja kein acct aber der bolzen (Schraube) muss so oder so auf oder etwa net. Die schreube der bolzen was net rausging ist nummer 9a

    siehe das BILD


  9. #9
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    Re: 8E/B6: GewindeFahrwerk einbau Erster Tag

    Guck einfach mal im motorraum, da müssten am linken sowie rechten radkasten drei schrauben zu sehen sein. in der nähe von den drei schrauben sind dann diese zwei plastikkappen,wenn man diese entfernt dann sieht man die zwei schrauben mit denen das federbein oben angeschraubt ist. naja, und dann ist noch der untere bolzen am traglenker. da muss echt nix weiter abgeschraubt werden.
    Auf dem bild ist davon nix zu sehen!

    mfg jan

    Das A ist nun weg, die 4 vorn und ein F dahinter

  10. #10
    Erfahrener Benutzer Avatar von Hille 1,8T
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    Re: 8E/B6: GewindeFahrwerk einbau Erster Tag

    oder lies Dir das hier mal genau durch

    http://www.tp-carconcepts.de/A4Freun...erkseinbau.pdf
    2.0TSI + DQ381 in Use

  11. #11
    Erfahrener Benutzer Avatar von turbomanu
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    Re: 8E/B6: GewindeFahrwerk einbau Erster Tag

    In der Theorie sind das nur nen paar schrauben. oben die 3 im Motorraum und unten halt die an der achse. aber da ist eben der bolzen der raus muss, der hat uns auch bestimmt 2 stunden aufgehalten... wenn die schraube nicht mehr gängig ist gleich absägen.. haben wir auch so gemacht ist das einfachste und schnellste
    Seit Mai 2012 im S3 unterwegs. Mit FTS Abstimmung, 307,7PS

  12. #12
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    Re: 8E/B6: GewindeFahrwerk einbau Erster Tag

    Zitat Zitat von turbomanu
    In der Theorie sind das nur nen paar schrauben. oben die 3 im Motorraum und unten halt die an der achse. aber da ist eben der bolzen der raus muss, der hat uns auch bestimmt 2 stunden aufgehalten... wenn die schraube nicht mehr gängig ist gleich absägen.. haben wir auch so gemacht ist das einfachste und schnellste
    Du hast es nicht verstanden, die drei oben im motorraum und der bolzen müssen nicht raus!

    mfg jan
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  13. #13
    Erfahrener Benutzer Avatar von HappyFreak
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    Re: 8E/B6: GewindeFahrwerk einbau Erster Tag

    die drei schrauben die du meinst waren die ersten da is ja nix dabei..

    aber unter den traglenkern der Bolzen muss raus!! und wenn der net rausgeht steht man halt da.. für den B5 hatte der so ne vorrichtung zum rauspressen. aber die passt beim B6 net da der bisschen ne andere form hat.. haben rostlöse wd40 eingeölt mim hammer versucht schlagschrauber nichts.. Nun fahr ich die woche mal zur Audi werkstatt die sollen die bolzen rausmachen neue rein und gut fetten und dann sollte der in 2 wochen beim neuen versuch wieder leicht rausgehn die schraube (derbolzen) is ein M10*105 kostet einen euro mit MWST. aber was der aufwand kostet wird sich zeigen. und er is auf dem bild zu erkennen.. wie geschrieben ist 8 und 9a ^^

    oder siehe bild da könnte man auch noch aufmachen aber kommt man ja auch net wirklich besser hin..

  14. #14
    Erfahrener Benutzer
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    Re: 8E/B6: GewindeFahrwerk einbau Erster Tag

    Hast du dir diese anleitung in dem link weiter oben durchgelesen?
    Das A ist nun weg, die 4 vorn und ein F dahinter

  15. #15
    Erfahrener Benutzer Avatar von HappyFreak
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    Re: 8E/B6: GewindeFahrwerk einbau Erster Tag

    ja habe ich mir angeschaut.. ja hatte der in der werkstatt auch gesagt.. so könnte man es auch machen.. aber da is ja links grad mal so viel platz das du grad mit nem gabelschlüssel hin kommst. Und er meinte eben das es anders besser ist und er es auch normal nur so macht. Dann war das Thema für mich gegessen und wie ich das gesehn habe und hier gelesen hatte machen es eigentlich alle über den Bolzen auch was ich von bekannten weiß die fesern beim A4 zb eingebaut hatte.. machen es alle so über den Bolzen und normel geht der auch auf.. NORMAL eben.. hm.

    hier mal link:

    http://www.audi4ever.at/phpBB3/viewt...p?f=20&t=38326

  16. #16
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    Re: 8E/B6: GewindeFahrwerk einbau Erster Tag

    NAja, wenn du meinst dann musst du es so machen. ich habe es bis jetzt immer so gemacht das ich nur die beiden schrauben oben gelöst habe. Und da kommt man recht gut dran möcht ich sagen.

    mfg jan
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  17. #17
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    Re: 8E/B6: GewindeFahrwerk einbau Erster Tag

    na ich hatte von dem ganzen noch gar keien Ahnung.. habe halt hier bisschen gelesen und die andern meinten das ja auch so. Der in der Werkstatt auch und naja daran habe ich mich eben gehalten. hm.. kann ja auch net sagen obs da beim b5 nun anders is oder weiß der geier.. will ja nicht sagen das du keine ahnung hast. Ich sage nur das ich es anders nicht weiß und ich keien hatte oder hab

  18. #18
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    Re: 8E/B6: GewindeFahrwerk einbau Erster Tag

    Zitat Zitat von Schwalbenpilot
    Guck einfach mal im motorraum, da müssten am linken sowie rechten radkasten drei schrauben zu sehen sein. in der nähe von den drei schrauben sind dann diese zwei plastikkappen,wenn man diese entfernt dann sieht man die zwei schrauben mit denen das federbein oben angeschraubt ist. naja, und dann ist noch der untere bolzen am traglenker. da muss echt nix weiter abgeschraubt werden.
    Auf dem bild ist davon nix zu sehen!

    mfg jan

    tachschen leute,

    der Bolzen an den oberen Lenkern muß raus, wenn du nur die 3 Schrauben oben an dem Träger vom Domlager abschraubt und die untere am Dämpfer zum Querlenker, wie willst du das Federbein komplett mit herraus nehmen.

    du kommst doch nicht einmal mit dem Federspanner weiter, also Bolzen am Achsträger raus die beiden oberen Lenker ab und dann hast du Platz.

    bei mit hat auch ein Kumpel mit geholfen der schon seit Jahren bei VW/Audi Arbeitet und auch er hat den Bolzen lösen müssen, und bei mir kam er am ende garnicht und ich musste mir die Achsaufhängung noch neu kaufen.

  19. #19
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    Re: 8E/B6: GewindeFahrwerk einbau Erster Tag

    Wie ist das nun beim B6/B7? Müssen ein paar Lenker ab oder kann man den Dämpfer auch so raus bekommen ohne das man was anderes löst?
    Das es beim B5 leichter ist weiß ich, aber bei den neu?

  20. #20
    Erfahrener Benutzer Avatar von HappyFreak
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    Re: 8E/B6: GewindeFahrwerk einbau Erster Tag

    ich frag morgen mal bei der Audi/VW werkstatt mal nach was die dafür nun verlangen für den bolzen raus und nen neuen reinmachen der gut gefettet ist. Schreib den preis dann mal hier rein ^^ da bin ich gespannt.

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