8D/B5: Bremsen von hohen Geschwindigkeit Rütteln am Lenkrad und vibrationen

[Heiko81]

Hallo,
ich hatte gestern eine erschreckende Feststellung:
Bin mit ca. 200-210 gefahren und musste auf ca. 100 runter bremsen, dabei hat mein ganzes Fahrzeug vibriert und das Lenkrad geruckelt, war auch ziemlich laut. Bin von der Bremse wieder runter - dann wars kurz gut - dann wieder drauf und die selbe Sache. War kein schönes Gefühl.
Heute morgen bei ca. 180 war das auch, nur nicht ganz so schlimm.
Ich fahre normalerweise nicht so schnell (120-140) wegen den Sprittpreisen, von daher ist es mir evtl. erst jetzt aufgefallen.
Ich habe mal die Vermutung, dass die Bremsscheiben unrund laufen. Oder kann es auch an den Querlenkern liegen? Nach den Querlenker hab ich vor 2 Monaten vom Schrauber auf der Bühne nachsehen lassen.
Danke für eure Hilfe.

[Schwarz]

Hi,
ich habe da die Vermutung das es sich bei Dir um defekte Bremsscheiben handelt.

Gruss Chris...

[conygelb2]

kenn des auch,
bei mir weis ich aber, dass meine Felge vorne einen Schlag hat

[peed]

Ist sicher die Scheibe, alles andere wäre teuer. Scheiben kosten eine im Nachbau ca. 60 Euro

[Heiko81]

Danke euch schonmal.
Ich werd mir jetzt welche von Brembo mit originalen Belägen ordern.
Ist aber schon komisch, dass das nur bei sehr hohen Geschwindigkeiten auftritt. Ich hab hier im Forum was mit den ABS Sensoren gelesen - was hat es denn damit auf sich? Als ich die Scheiben vor ca. 40 bis 50tkm gewechselt habe, hab ich davon nichts gemacht. Also weder Radlager noch Sensoren.

[B5Driver]

Hatte ich neulich bei nem Wagen von ner Bekannten auch:

Mögliche Ursachen:

-Bremsscheibe (wie schon angesprochen) defekt
-Reifen haben eine Unwucht
-Beim letzten Scheibenwechsel wurde die die Auflagefläche der Scheiben
nicht ordentlich gereinigt und somit hat sie sich jetzt verzogen.

[DTM edition]

Haben dieses Problem im Bora.

1. Grund: Spur ist nicht richtig eingestellt (wird durch neues Fahrwerk behoben)
2. Grund: Bremse sollte bei Gelegenheit getauscht werden

Mittlerweile, dank einiger km und vielen Bremsungen, ist es besser geworden aber noch nicht ganz weg.

[mounty]

Hi

was auch noch sein könnte, da es nur bei höheren Geschwindigkeiten auftaucht, wären die Spurstangenköpfe. Eventuell sind die Ausgeschlagen und haben ein wenig Luft, dann schlackerts auch in der Lenkung beim Bremsen. Hatte ich jedenfalls mal bei meinem.

[aerox]

Bei mir war das mal im Bereich von 100- 140KM/h und als ich die Winterreifen aufgezogen habe wars weg. Denke die Felgen hatten Unwucht

[Heiko81]

Ich hab mir jetzt also heute morgen einen Satz von Lucas bestellt. Sind zwar nochmal ne Ecke teurer als die von Ate oder Brembo aber von Ate hört man in letzter Zeit nichts gutes (evtl. haben die ja das Stahl preiswert eingekauft )
Ich bezahl jetzt für Lucas Scheiben und Beläge incl. MwSt 170 Euro. Denke mal das ist ok.
Werd alles mal am Samstag draufmachen und nach der Einlaufzeit mal auf den Highway fahren ums mal zu testen woran es jetzt gelegen hat oder noch liegt.
Ist echt immer was neues...... naja.

[mounty]

Bei mir war das mal im Bereich von 100- 140KM/h und als ich die Winterreifen aufgezogen habe wars weg. Denke die Felgen hatten Unwucht

Jau und zwar die HINTEREN denn die äußern sich mit Rappeln in dem Geschwindigkeitsbereich. VORN ists zwischen 80 und 100,110 km/h.

[t-quattro]

merkt man aber nicht beim bremsen, sondern beim langsamen beschleunigen oder konstanten fahren.
-
das topicproblem werden zu 90%, wie schon geschrieben, die scheiben sein.

kannst du auch an der scheibe erkennen. eine funktionierende bremse ist gleichmäßig silbern. bei bremsenrubblern hast meist dunkle und helle stellen.

haben das gleiche problem am a6 mit zimmermannsch...scheiben. trotz einbremsphase verzogene scheiben.

[aerox]

bei mir war es nur beim bremsen

[mounty]

das topicproblem werden zu 90%, wie schon geschrieben, die scheiben sein.

kannst du auch an der scheibe erkennen. eine funktionierende bremse ist gleichmäßig silbern. bei bremsenrubblern hast meist dunkle und helle stellen.

haben das gleiche problem am a6 mit zimmermannsch...scheiben. trotz einbremsphase verzogene scheiben.

Nur mal so nebenbei, es gibt KEINE Verzogenen Bremsscheiben und deine dunklen und hellen Stellen haben damit zu tun das sich dort an den Dunklen Stellen Bremsbelag ansammelt und somit zum Rubbeln führt.

Einfach mal das hier Durchlesen:
http://www.stoptech.com/languages/DE...akedisk.shtml#

vielleicht wirds dann ja etwas Klarer das Problem der Verzogenen Bremsscheiben und auch einige andere Probleme die es mit der Bremse geben kann !!

[Heiko81]

Guter Bericht - Ausführlich und verstänlich.
Danke. Morgen werden die Teile gewechselt und alles schön sauber gemacht. Werd dann berichten!
Auf den Wechsel der Spurstangenköpfe hab ich keine Lust. Gott steh mir bei.

[Thomas]

sorry das ich diese Leiche ausgrabe (ich weiss geht eigentlich um B5) aber ich wollte jetzt keinen neuen Thread extra aufmachen und der Link von mounty ist leider mittlerweile tot. Vielleicht kann mir ja jemand helfen.

Habe gestern meine Bremse ein paar mal etwas stärker gefordert und heute morgen dann festgestellt das ich beim Abbremsen von höheren Geschwindigkeiten Vibrationen im Lenkrad habe und es auch leichte Geräusche macht. Das Bremspedal bleibt ruhig. Der Wagen hat ganz neu TÜV weshalb ich denke/hoffe das es nichts an den Spurstangenköpfen oder so liegt. Räder sind auch ganz frisch gewuchtet, kann also auch ausgeschlossen werden. Es ist noch reichlich Material auf Scheiben und Klötzen.

Kann es echt sein das die Bremse nach ein paar "sportlicheren" Manövern platt ist?! Das ist doch lächerlich...
Glaubt ihr die muss vorne komplett (scheiben und Beläge) neu?

Gibts eine kostengünstige Möglichkeit für eine stärkere Bremse? Weil das gestern nun wirklich kein unnatürlicher Einsatz war, das kommt vor und das muss ne Bremsanlage mMn einfach abkönnen!

Danke!