8D/B5: Drosselklappe reinigen und entlüftungsschlauch wechseln

[Päcke]

Hallo Leuts,

hab vor kurzem meinen Entlüftungsschlauch kaputt gemacht . Der alte war aber auch ölig und stellenweiße halb voll mit Ablagerungen.

Wollte heute den neuen anbauen und dabei auch den kleinen Schlauch drunter wechseln. Da kam ich aber nicht ran wegen dem Luftschlauch zur Drosselklappe. Hab dan das auchnoch alles abgebaut und gesehen das die Klappe auch ölig war. Ist das normal?

Hab also alles wieder angebaut um nächste Woche die Klappe auch zu reinigen.
Sollte ich die Klappe mit dem reiniger nur einsprühen oder auch abwischen?
Geht halt nicht so besonders da Platz an der Stelle ja Fehlanzeige ist.

MfG Päcke

PS: Mit Drosselklappe anlernen ist dcoh das Steuergeräte Reset gemeint oder?

[Catana]

habe bei mir auch die Drosselklappe sauber gemacht auchbei mir waren die Schläuche und das Luftansaugrohr im bereich der Drosselklappe mit Ablagerungen und Öl verdreckt.

Habe alles mit Jet-Cleaner eingesprüht, etwas einwirken lassen und mit einem Pinsel die hartnäckigen Verschmutzungen gelöst, danach wieder eingesprüht und alles war wie neu.

Hier meine Klappe vor dem Sauber machen, danach war diese wie neu..

[FaNatIC]

kannste gleich nochmal sauber machen, denn auf das wo es ankommt, nämlich die klappe bzw. deren kanten sind nich wirklich sauber... denn an den "dreckkanten" bleibt die klappe hängen, dann kann sie sich nicht mehr so leicht frei bewegen und das verursacht einen unruhigen leerlauf...wenn de wirklich ruhe haben willst...dann richtig "einseifen das ding" mit aceton oder bremsenreiniger oder speziellen Drosselklappenreiniger und pinseln, pinseln, pinsel, pinseln... aber so schlimm wies bei dir aussieht...würde ich die mal einen tag einlegen in bremsenreiniger oder so...(bloß vorsicht damit in das Poti nix reinläuft)... das ding muss glänzen

[Päcke]

@ Catana

Wie bekommt man die Klappe bei eingbautem Motor raus?
Hats du mir da evtl. ne kleine Anleitung, muß ja der Gaszug und alles weg.

MfG Päcke

[Catana]

@ Catana

Wie bekommt man die Klappe bei eingbautem Motor raus?
Hats du mir da evtl. ne kleine Anleitung, muß ja der Gaszug und alles weg.

MfG Päcke

ja der ganze Gaszug muß nicht weg habe den nur an der Klappe ausgehängt, habe einfach alle Leitungen die an der Klappe waren abgezogen, stecker am LLRV und die Entlüftungschläuche an den VDD abgezogen und soweit es ging alles frei gemacht.

Den Ansaugstutzen der an der Drosselklappe sitz mußt Du nach hinten wegschieben und dann ist die Drosselklappe mit 4 Schrauben dran befestigt, diese lösen und schon und den Stecker unten an der Klappe am Poti auch lösen dann kann man die Klappe weg zeigen.

Dabei kann man auch den Gaszug gut aushängen den der wird nur an einer Stelle geklemmt.

Vorher alles schön markieren damit man weiß wo was ist oder wo was war.

Die ganzen Unterdruckleitungen kann man lassen nur bei seite legen, an der Klappe ist naoch ein Unterdruckschlauch den auch vorher lösen denn der ist bei mir in einer Führung gewesen da kam ich nicht so leicht dran deswegen mußte ich den vorher lösen.

[BreiteSeite]

Kann man eigentlich beim mechanischen Gas (also kein E-Gas) die Drosselklappe abschrauben? Das würde das reinigen ja ziemlich erleichtern.

Und zwar so wie hier auf Bild 12 und Bild 13:
http://coolchip.co.funpic.de/cc2/ind...=drosselklappe

Oder darf man das nicht?! Oder nur bei E-Gas nicht? Wieso eigentlich nicht?

[mounty]

Hallo

Kannst bei Beiden Versionen Problemlos die DK abbauen, ist halt bei einigen etwas schwerer bzw gehen dort auch Kühlwasserschläuche zur Ansaugluft Vorwärmung ran so das dann das Kühlwasser rauslaufen würde. Deswegen lassen viele eben einiges drann bw bauen die DK gar nicht aus zum reinigen.

[BreiteSeite]

Hallo mounty,

erstmal vielen Dank für deine Antwort. Aber hast du dir die Bilder mal angeguckt von dem Link aus meinem Beitrag?
Ich meine mit DK auch wirklich die DK und nicht die DK-Steuereinheit.

Bin mir grad unsicher, ob du jetzt von der Steuereinheit ausgehst..

[mounty]

Also unter Drosselklappe verstehe ich den Mechanischen Teil wie er auch auf den Bildern zu sehen ist, allerdings ist das dort ein VW Polo oder sowas und da ist es etwas einfacher meines Wissens nach die DK abzubauen.
Weiß ja nicht was du unter der Steuereinheit verstehst aber für mich ist das der Teil mit den Zahnrädern drinn die der Kollge dort als erstes offen zeigt bevor er den Ausbau beschreibt und davon sollte man auc die Finger von lasen bzw nur mit Vorsicht bei gehen denn dort wird wie schon beschrieben der Leerlauf geregelt auch bei DK ohne E-gas.

[BreiteSeite]

Gruß,

ja also ich meinte halt oft gelesen zu haben.. dass man unter keinen Umständen die Klappe an sich ausbauen sollte, da man sonst Probleme bekommt... Und genau das wird dort ja auf den Bilder gemacht.. und ist auch nicht schlimm oder?

[mounty]

Gruß,

ja also ich meinte halt oft gelesen zu haben.. dass man unter keinen Umständen die Klappe an sich ausbauen sollte, da man sonst Probleme bekommt... Und genau das wird dort ja auf den Bilder gemacht.. und ist auch nicht schlimm oder?

Bitte Finger Weg von dem Runden Goldfarbenen Teil und dessen 2 Schrauben !!! Wenn du glück hast und die Klappe an sich ausbaust läuft er hinterher schlechter als vorher.Wozu auch ausbauen wenn alles draußen ist kommt man doch mit dem Sprühreiniger und einem Fusselfreien Lappen über drann wo es wichtig ist auch an die Kanten der Klappe.

[BreiteSeite]

Hm.. aber wieso ist das so? Ich mein.. da ist doch keine elektrik oder sonst was dran oder? die ist doch ganz stumpf einfach rangeschraubt..?!

[Rotlicht]

Hallo

Hole mal den Thread wieder hoch. Möchte auch meine DK ausbauen. Das habe ich auch schon öfter gemacht. Kein Thema.
Gleichzeitig möchte ich aber auch den Gaszug tauschen! Denn mein alter Zug ist angescheuert und an der Stelle verrostet. AUßerdem habe ich das Gefühl, der hat sich ewig gedehnt, da ich selbst mit der Spange keine ordentliche Vorspannung mehr hinbekomme.

Hat jemand den Gaszug beim ADP schon getauscht? Kann mir dies einer kurz erklären! Worauf muss ich achten, was darf ich auf keinen Fall machen?!

Greetz

[Mckoy]

Dein Gaszug hat sich gedehnt Oli?^^
Wen Du nen neuen drann hast ist er 20 kmh schneller

Ok Scherz beiseite.
Ich denke nunmal das dort keine großen Probleme auftauchen sollten, oder? Ich mein der Draht ist an der Drosselklappe und am Gaspedal hinten drann, oder?
Würde mich jetzt auch mal interessieren, mach das dann natürlich nach
btw Oli: Kommste mal demnächst mit nen 2,6 V6 angucken, mal sehen ob ich da spaß drann haben könnte

[Rotlicht]

Wo der sitzt, wie der Funktioniert und dass ich dann ca. 15km/h schneller bin (also ca. 235km/h auf gerader Strecke) das ist mir klar!
Aber der Weg durch die Spritzwand? Was muss dafür weg? Von wo fange ich an. Vom Motor nach innen, oder von innen zum Motor?
Und gehen die GUmmitüllen gut rein, oder braucht man etwas Flutschi? Diese Fragen würde ich gerne etwas genauer erklärt haben.

Nen 2.6er schaue ich mir gerne mit dir an. Wann? Wo? Aber ich würde mir nen 2.8er 30V nehmen. Gleicher Spritverbrauch, besserer Motor

Greetz

[Mckoy]

Also ich habe sowas schonmal damals an meinem Scirroco 1 gemacht, aber der war von Ende 80, kein Vergleich zum A4, deshalb halte ich mich mal da raus, bevor ich was falsches sag^^

2.6 steht in meiner Nähe knappe 10 km hat erst 138TKM runter, der will knappe 3k dafür (ohne Klima und FIS, sonst alles komplett incl. Leder), daher bin ich skeptisch und will ihn genau angucken.

[nighthawk]

Aber der Weg durch die Spritzwand? Was muss dafür weg? Von wo fange ich an. Vom Motor nach innen, oder von innen zum Motor?

Das Ablagefach unter dem Lenkrad muß weg.
Vom Motor Richtung Gaspedal einbauen, nicht umgekehrt.

Was ansonsten noch im RLF steht:

• Erst am Pedal aushängen, dann an der DK.
• An der Spritzwand Rückseite ist ein Sicherungsclip, den mußt du seitlich abziehen.
• Die Halterung im Loch zum Innenraum kann man nach einer 90° Drehung gegen den UZS rausnehmen.
• Gaszüge dürfen nicht geknickt werden. Wenns doch passiert, wegwerfen und neuen kaufen.
• Der Gaszug soll zwischen seinen Widerlagern und den Zugbefestigungspunkten fluchten.

[Rotlicht]

Danke für die Anleitung! Ist aber alles schon bereits passiert!
War ziemlich easy. Nur hinter den Bremskraftverstäker dieses Teil um 90° zu drehen..
Habe es mir doch komplizierter Vorgestellt. (gerade im Innenraum)

Greetz