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  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    3.0 V6
    MKB/GKB
    ASN/FYU

    Ort
    Stendal
    Registriert seit
    04.05.2007

    8E/B6: Leistungsverlust beim 3.0 V6 ASN

    Hallo,
    hab seit kurzem das Problem, dass mein Auto nicht mehr richtig geht.

    Fahrzeugdaten:
    Audi A4 Avant 3.0 V6 Multitronic

    Problem:
    Aufgefallen ist es bei nem Überholvorgang, dass er nicht mehr richtig durchzieht. Ich hab es dann an einer Ampel nochmals probiert.
    Also, wenn ich an der Ampel stehe und voll durchtrete (inkl. Kickdown) krieg ich nicht mal mehr die Räder zum ankratzen geschweige denn, dass ASR anspringt.
    Ab ca. 4000 Umdr/min geht er dann richtig. Dann "schießt" er quasi nach vorn. Aber vorher passiert nich wirklich viel. Drosselklappe hab ich neu justiert. Jetzt ist zumindest das ruckeln nach dem Motorstart weg, aber das Problem besteht weiterhin.

    Kann mir einer weiterhelfen ? Ach so. LMM hab ich vor 1 Monat schon getauscht

  2. #2
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
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    Re: 8E/B6: Leistungsverlust beim 3.0 V6 ASN

    Ich bin jetzt gerade mal ne runde gefahren und hab mit VAG COM einige Werte ausgelesen.

    Folgendes ist mir aufgefallen

    Messwertgruppe 60:
    1. Feld geht nie auf 100 %
    2. Feld demzufolge auch nicht auf 0 %

    Das sind doch die Werte für die Drosselklappe oder nicht ? Müssen die nicht auf 100 % gehen, wenn ich vollgas gebe ? Nach der ersten Fahrt hab ich maximal 75 % bekommen und nach einer weiteren Justierung ging es schon mal auf 85 %. Richtig gezogen hat er trotzdem erst ca. ab 4000 (is quasi als wenn ein Turbo einsetzt)

    Desweiteren:

    Messwertgruppe 95:
    Das ist doch die Messwertgruppe für die Saugrohrumschaltung

    Jetzt das komische. laut meiner Sollwertliste soll im Leerlauf "SV-U aus" stehen. Bei mir steht aber "SV-U an" und bei ca. 4200 Umdr, also da wo er das Saugrohr ja umschalten soll, schaltet er auf "aus".


    Könnte mir bitte einer helfen ?

  3. #3
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    Re: 8E/B6: Leistungsverlust beim 3.0 V6 ASN

    Hi,
    ich habe jetzt mein Auto wieder.
    Leistung ist wieder da. Beim Schaltsaugrohr hat sich ein Unterdruckschlauch verabschiedet


    Jetzt hab ich aber immernoch ein Problem und ne ziemlich schwammige Aussage vom

    Also, ich kriege nach längerer Fahrt Fehler ins Steuergerät.
    17550 - Load Calculation Cross Check: Lower Limit Exceeded
    P1142 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
    16805 - Warm Up Catalyst: Bank 1: Efficiency Below Threshold
    P0421 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent
    16815 - Warm Up Catalyst: Bank 2: Efficiency Below Threshold
    P0431 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent
    17511 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B1 S1: Performance too Low
    P1103 - 008 - Implausible Signal - Intermittent
    17516 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B2 S1: Performance too Low
    P1108 - 008 - Implausible Signal - Intermittent
    16485 - Mass Air Flow Sensor (G70): Implausible Signal
    P0101 - 008 - Implausible Signal

    Nach Aussage von Audi soll er irgendwie Nebenluft ziehen. LambaSonde und Luftmassenmesser sollen nur Folgefehler sein. Die hatten mein Auto 1 Tag im Check. Jetzt folgende Aussage:
    Zu 60 % ist es die Drosselklappe und zu 40 % der Bremskraftverstärker

    Auf Nachfrage, was es denn nun ist, sagten die mir "keine Ahnung. Wir würden jetzt beiden wechseln" Das kann es doch aber nicht sein, oder ? Das sind 1000 € mit Einbau

    Der eine Mechaniker sagte mir noch, dass es dafür ein Lecksuchspray für Unterdruckleitungen geben soll, welches bewirkt, dass der Motor sofort in die Kniee geht, wenn man die undichte Stelle getroffen hat. Die haben aber weder das Spray da, noch den Namen.

    Kennt das jemand ?

    MfG

  4. #4
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    kein Audi A4/S4
    MKB/GKB
    ---

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    52224 Stolberg
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    27.01.2003

    Re: 8E/B6: Leistungsverlust beim 3.0 V6 ASN

    Dieses sogernannte Lecksuchspray für Unterdruckleitungen ist nichts anderes als zb. Bremsenreiniger oder Startpilot, aber dadurch geht der Motor dann zwar nicht in die Knie, (eher ist das Gegenteil die Folge) aber auf diese Art und Weise findet mann relativ schnell undichte Stellen.

    Reiner

  5. #5
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    04.05.2007

    Re: 8E/B6: Leistungsverlust beim 3.0 V6 ASN

    Mit Bremenreiniger wurde es schon probiert, da hat sich aber nix getan

    lt. der Werkstatt soll diese Spray um die 30 € kosten.

    Aber weißt du sonst auch nicht, wa ?!

    Kennst du vielleicht noch eine andere Möglichkeit das rauszukriegen ? VAG-COM hab ich...

    ich seh gerade du bist aus stolberg. wenn du zeit und/oder lust hast. Ich bin in Aachen auf lehrgang

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