8D/B5: 1.8: Ruckeln ab 160 km/h

**Tomatentheo** · 03.02.2008, 09:42

Hallo zusammen,

ich habe gestern ein seltsames Problem bei meinem 1.8er B5 (Saugmotor, kein Turbo) bemerkt. Auf der Autobahn ist bei etwa 160 km/h Schluss mit Beschleunigung, ab dann fängt er an, zu ruckeln. Es ist nicht so, dass ihm einfach die Puste ausgeht, als ob ihm die Leistung fehlen würde. Kann bei 160 km/h eigentlich auch nicht sein, in den Papieren steht als Höchstgeschwindigkeit 200 km/h drin. Nein, es ist so, als wäre die Leistung einen Moment da, dann komplett wieder weg, wieder da, wieder weg, ...
Bergab komm ich vielleicht auch mal auf 170, bergauf eher nur auf 150, dann kommt wieder dieses Ruckeln. Es fühlt sich so an, als wäre das abhängig von einer bestimmten Position des Gaspedals - von einem Millimeter zum nächste beginnt das Ruckeln, drunter ist alles ok.

Es liegt definitiv an der Geschwindigkeit, und nicht an der Drehzahl. Im 5. Gang hab ich bei 160 km/h etwas 4500 Umdrehungen, im 3. hab ich ihn kurz nachher auf über 5000 U/min gedreht, ohne dass das Ruckeln aufgetreten wäre.

Hat jemand eine gute Idee, woran das liegen könnte?
Theo

**V6Chris** · 03.02.2008, 09:56

Das selbe hatte ich damals bei meiner Frau ihrem A3, 1,9 TDI. Ich ließ damals (2002)von einem Bekanten der Mechaniker war alles Reinigen. Angefangen von der Drosselklappe bis hin zu den kleinsten Schläuchen. Er ging dann wieder ohne Probleme aber was es dann genau war konnte der nicht sagen. Er schlies nur einen Lader schaden aus!
Muß dazu sagen das meine Frau nie schnell gefahren ist, viele Kurzstrecken km Fuhr und das Auto nie hochdrehte. Der Mechaniker meinte auch noch das es vielleicht nicht geschadet hätte ab und an mal Drauf zu tretten und ein paar km ans Maximum gehen, das schadet nicht.

**Tomatentheo** · 05.02.2008, 11:13

Hallo Chris,

danke erstmal für Deine Antwort. Ich habe aber weder Turbo noch Diesel...?

Zitat von V6Chris

...das es vielleicht nicht geschadet hätte ab und an mal Drauf zu treten und ein paar km ans Maximum gehen, ...

Naja, würd ich ja gern, aber bei dem Geruckel wirds einem echt ganz anders - das hält man nicht lange durch.

Wir haben nochmal überlegt, und uns ist eingefallen, dass das Problem erst nach einem Service in der Werkstatt aufgetreten ist (inkl. Ölwechsel). Könnte evtl. damit zusammenhängen?

Theo

**MrNett** · 05.02.2008, 13:01

checke mal den KAT

**Tomatentheo** · 05.02.2008, 14:49

Zitat von MrNett

checke mal den KAT

Sorry, versteh ich nicht so richtig. Was genau soll ich checken? Worauf genau sollte ich achten?
Ich bin nicht so der Motorspezialist - "Motor-DAU" würde es eher treffen

Theo

**SI0WR1D3R** · 06.02.2008, 19:30

Zitat von Tomatentheo

Sorry, versteh ich nicht so richtig. Was genau soll ich checken? Worauf genau sollte ich achten?
Ich bin nicht so der Motorspezialist - "Motor-DAU" würde es eher treffen

Theo

Wenn der KAT nicht mehr die ganzen Sachen 100% verbrennt verrust sozusagen der KAT...=> Widerstand im Auspuff=> weniger Leistung im oberen Drehzhlbereich!

Bei mir hat bis jetzt das Reinigen der DRosselklappe viel gebracht, sowie das weichseln der Unterdruckschläuche von Benzindruckregler zu Drosselklappe etc..

Grüße

Wolfgang

**Tomatentheo** · 24.04.2008, 12:31

Nachlese zum Thema: das Problem ist gelöst, es war der Luftmengenmesser.

**SI0WR1D3R** · 24.04.2008, 16:16

Zitat von Tomatentheo

Nachlese zum Thema: das Problem ist gelöst, es war der Luftmengenmesser.

OK!

Darf man die "menge Fragen" wie der LMM dann "aufeinmal" von der Gasstellung.. zur anderen anfängt zu spinnen? Ich dachte das wäre konstant, falls der LMM kaputt ist, da das Steuergerät dan "andere" Messwerte benutzt??

MfG

Woife