8E/B6: schlechter Kaltstart

[Brooklyn]

Vollgendes Problem....

mein Wagen 1´9 Tdi 130 PS AWX Motor springt seit ca nen jahr ab und zu schlecht an .
Ich brauche 2 bis 3 sekunden zum starten und dann kommt er super ...

das problem ist, es ist selten ..mal 2 tage hintereinander mal wochenlang nicht .

.Meine Glühkerzen sind nen halbes jahr drin und okay...meine Batterie zieht super durch... ...fehlerspeicher io ...Temperatursensor scheint auch io zu sein laut Tester...

Hallgeber NW ? aber kein sporadischer Fehler im Speicher und ich denke nach 3 sekunden ist die Nw schon nen paar mal rum oder ?

Jemand ne Idee ?

[Brooklyn]

Problem wieder da...

[Pasci88]

vllt is das einfach so...

[Alex27]

Anlasser verabschiedet sich langsam.

[Brooklyn]

meinste ..der zieht super durch denke ich ..wie kommst darauf ?

[Alex27]

ich habe das selbe Problem gehabt. Mein bekannte arbeitet bei er hat mein wagen angeschaut und gemeint das das Anlasser ist. Hat den dan getauscht und jetzt ist alles gut.
Kann dir aber nicht versprächen das es bei dir auch so ist. Ist nur eine Idee
Warst du schon bei ?

[Brooklyn]

da fahr ich nicht hin ...ob ich da hin fahre oder in china fällt nen sack reis um

[Fox]

Evtl. Glühzeitsteuergerät. Fehlerspeicher mal auslesen lassen.

[sanja23]

ich hate das auch, bei mir wahr auch der anlaser bei mir wahr ein ganz kleiner riss laut :-P der kaum zu sehen wahr, ich hab das leider nicht gesehen, hat mich glaube ich 80 euro gekosten, nur anlasser

[magura]

Ich hab zwar 'nen Benziner aber hatte das gleiche Problem, bei mir war's der Nockenwellensensor (50 €)

[Brooklyn]

NWS klingt gut weil er nen paar mal dreht ..das heißt er hat wahrscheinlich keine zylinder 1 Erkennung....

war es bei dir auch nur manchmal ?

[magura]

Ja, so ca alle 150 km mal.
Bin zur Werkstatt, die hams mir dann gleich gesagt. Audi wollte 420 € für den Einbau samt Ersatzteil.
Hab dann bei nem bekannten Mechaniker nachgefragt, der hat mich wegen dem Preis ausgelacht.
Der Sensor kostet ca. 50 € und ist in fünf Minuten gewechselt. Zwei Schrauben dran und ein Stecker.

[silence109]

ich schließe mich hier mal mit an .. ich habe den gleichen Motor, gleiche Baujahr und gleiches Problem

der NWS, die Glühkerzen und der Hallgeber war es nicht die haben wir schon getauscht
Batterie ist neu die ist es auch nicht

extrem wird der Fehler wenn es richtig kalt ist also so ab -10 Grad

wenn ich meine zweite Batterie anschließe ist der Fehler seltener da

wenn der Fehlerspeicher gelöscht wird hat man auch ein paar Tage ruhe ... das obwohl kein Fehler angezeigt wird

dazu kommt das der Motor zeitweise stottert .. immer dann wenn man untertourig fährt und beschleunigt

beim freundlichen habe ich bisher noch gar nichts erreicht !!

das einzigste was ich bisher herraus gefunden habe, ist das es wohl jede menge Probleme mit Pumpe Düse geben soll, hier soll wohl irgend etwas undicht sein/ werden ??

also wer tips hat ?! ich wäre dankbar

gruss Carsten

[Brooklyn]

meiner stottert aber nicht ..bei dir ist es was anderes als bei mir ... mach mal nen mengenabgleich der PD einheiten .... ich hab schon neue drin seit 1,5 jahren ..


weiß jemand auf anhieb wie man bei nen tdi den nws wechselt ? muß der riemen runter ?

[magura]

Also ich kann jetz nur vom Benziner sprechen, aber vl hilfts dir weiter.
An der obersten Stelle der Zahnriemenabdeckung geht ein Kabel raus, hier sitzt der NWS. Zahnriemenabdeckung nach oben rausziehen, Ansaugstutzen der zum Luftfilter geht (befestigt mit zwei Schrauben an der Front)abziehen. Der NWS ist jetzt zu sehen, mit zwei Torx-Schrauben befestigt. Man kann ihn dann einfach nach vorne wegnehmen.