8D/B5: dringend OT markierungspunkte für AFN gesucht...

[chilli-buell]

hallo zusammen

motor: 1.9 tdi, AFN

bin grad am zahnriemen montieren, nach rippenriemencrash und muss den motor
checken ob ventile krumm sind etc.

wer kann mir schnell, evtl. auch mit bildern die punkte zum motor auf OT stellen
senden.

besser wäre ein auszug aus der audi reparatur anleitung.
gerne per mail wenns geht. fax geht auch PN me...

danke vielmals. phil.

[Karl]

http://www.a4-freunde.com/smf/index....616/#msg487616
Die "0" markiert den OT Zylinder 1.

[chilli-buell]

danke für die antwort...
da steht erst eine 1 oder I und dann links davon die 0 oder O
den fred hier im froum habe ich gefunden..nehme an dass die null halb verdeckt sein muss.

nun fehlt mir nur noch die OT stellung für die nockenwelle.

die einspritzpumpe einfach nur so drehen das das kleine der 6 löcher sich mit dem loch
im abdeckblech dahinter deckt und dann per rundstange arretieren lässt ist das richtig?

[Karl]

Auf der Audi-Zeichnung ist die 0 ganz zu sehen, aber ist haarscharf an der Abdeckung.

Mehr kann ich nicht sagen. Habe den Reparaturleitfaden (Mechanik) zum Zahnriementausch nicht da.

[chilli-buell]

so...das sollte es sein..motor ist OT, hoff ich.

mit bezeichnung ZNW und ZKW meine ich immer das Zahnrad nocken bzw. kurbelwelle.

Zahnrad der Einspritzpumpe habe ich im kleisten loch mit dem dahinter auf dem abdeckblech
liegenden arretiert, zusätzlich noch mt nuss und knarre arretiert.

die ZNW liess sich, wenn ZKW auf OT steht nicht gross weiter drehen. max drei rillen (2 zähne) zwischen den zähnen. --> stimmt dass? habe nur mit ganz wenig kraft gedreht.

ZNW habe ich als ZKW auf OT steht mit markierungen versehen.
am blech einen feinen strich..dann die ZNW nach links gedreht bis es nicht mehr geht.
einen feinen strich in der rille, dann nach rechts, wieder einen strich in der rille. abstand der striche auf zahnrad ZNW zwei zähne oder drei rillen.
habe dann die ZNW genau zwischen den strichen zentriert.
ZR rauf und OT stellung kontrolliert. stimmt. gespannt.
hoffe das alles so richtig ist. versuche den motor mal zu starten.
bilder versuche ich fürs verständnis reinzustellen.
sry für die evtl. fehler in der techn. beschreibung.

[chilli-buell]

motor läuft und hört sich nicht schlecht an kein klappern, keine komischen geräusche.

habe viele gute posts im dieselschrauber forum gefunde.
toll auch das es dieses forum gibt, ohne dies hätte ich viel geld gelassen.

nur interessiert mich jetzt nur noch ob das ZNW, so wie ich es eingestellt habe, richtig steht oder ich später etwas leistungseinbusse habe.

die bilder:

[chilli-buell]

bis dato keine probleme mit dem motor, er läuft und läuft.
war nur noch nicht beim freundlichen, um den fehlerspeicher des motors auslesen zu lassen
und ggf. einem entwaigen entgegenwirken

was mir aufgefallen ist: wenns kalt draussen ist und/oder mal länger (ne woche) stand
dann kommt ausm puff weiss/schwarzer rauch raus. war mir letzten winter nicht aufgefallen.
vermute mal kopfdichtung etwas undicht? verbrennt er kondenswasser? k.A.
was mir auffiel als ich die front abbaute, war etwas öl im luftkreislauf
(unterster schlauch fahrerseite)
hab zwar her was über weissen rauch gelesen, nachdem der motor OT gedreht wurde,
aber werd nich ganz schlau draus.

[Auringer]

Ich ruf diesen alten thread hervor wegen:

Gibt es auch nur diesen Strich ohne die 0?

Hab den Zahnriemen auf den Strich in der Getriebeaussparrung eingestellt (Hydro revision).
Da keine "0" zu finden.
Kann das jmd. bestätigen.
Auto wird in 2 Tagen, nach Erhalt der Düsen gestartet.

[mounty]

Gibt es auch nur diesen Strich ohne die 0?

Hab den Zahnriemen auf den Strich in der Getriebeaussparrung eingestellt (Hydro revision).
Da keine "0" zu finden.

Schalt oder Automatikgetriebe? Es sollte eine deutliche Markierung zu sehen sein und beim Schaltgetriebe wird OT mit dem Strich und der 0 markiert. Beim Automatikgetriebe sollte da nur eine 0 zu sehen sein.

Sollte er also in deinem Fall nicht auf OT sein, dürfte ja auch das Nockenwellenlineal nicht rein gehen.

[Auringer]

Auf der ganzen Schwungscheibe ist keine Null.
Ich hab vor ein paar Tagen, beim Abbau des Zahnriemens, mit dem Strich die ESP aretiert.
Da hatte ich noch kein NW Lineal.
Nach ausbau der NW kam dann auch erst das Lineal.

Hat wirklich jeder eine 0 auf der Schwungscheibe ?
kann gut sein das, dass ein SACHS ZMS ist.


Ein Bild aus dem Netz.
Ist wohl, hoffentlich, wirklich so.
Noch jmd. Erfahrungen hierzu?

[mounty]

Die Bilder ausm Netz sind immer mit Vorsicht zu genießen weil es oft nur Beispielbilder sind, aber sein kann es durchaus. Wenn keine weitere Markierung zu finden ist, dann bleibt ja nix anderes über.

[Auringer]

Also, für die nächsten.
Gab wirklich nur diese eine Markierung, welche auch Richtig war.
Läuft wie ne 1!