8D/B5: Brauche mal euren Rat ! Rippenriemen gerissen und Zahnriemen....

[chilli-buell]

Sali zusammen

habe zwar ein bischen in der suche gelesen, hab schon etwas Panik verloren und bin
etwas schlauer. muss euch aber dennoch mit diesem problem um hilfe bitten.

vorab:
08/1996, 1.9 tdi 110 PS, Motor: AFN, FIN: VA0053XX
ZR wechsel vor ca. 45Tkm, KRR-wechsel vor ca. 35Tkm., aktuelle km: 235'000


Schadenbild:
Keilrippenriemen KRR (der übern dem alternator etc. läuft) gerissen oder erst
abgesprungen und dann gerissen und hat die kabelage unterhalb der lüfter und irgendwie
den KRR der Klima gleich mitgenommen. dann ist einer beider zwischen den ZR gekommen
(s. Bild) und sich auch noch um die WaPu gewickelt. Schuld evtl. defekte spannrolle
des KRR bzw./evtl. auch Umlenkrolle des KRR der Klima (Pfeil). Diese hat vermute ich
einen lagerschaden. Der ZR ist heile.

davor....eines nachts auf der rückfahrt heim:
es machte rumms, der motor ging aus, ich versucht zu starten, erfolglos.
motorhaube auf, handykamera licht an, aha rippenriemen weg.
auto in die garage (werkstatt) zum Kollegen geschleppt und auf anraten von ihm
2. startversuch, auch erfolglos, warum? das weiss ich jetzt und hätte es lieber
gelassen.

lösung?
wie lässt sich (ohne endoskop) und ZK auseinanderbauen prüfen ob die Ventile oder
sonst noch was etwas abbekommen hat.
mir wurde gesagt: ZR raufsetzten (natürlich so das alles "Räder" richtig stehen
mit einem gerät die kompression messen. bringt das was? denn ich stelle das in frage.

welche Teile müssen bzw. sollten gewechselt werden. ich denke auf alle fälle die mit
dem X, alle riemen. wer hat noch die notwendigen Teile und/oder ne WaPu liegen?
wie ist am besten bei der Reparatur vorzugehen.


PS: im allgemeinen: hab nicht vor das auto zum freundlichen zu bringen, ist mir zu
teuer. es muss so günstig wie möglich gehen (wollte es eigendlich verkaufen ums neue
zu finanzieren) --> murphys gesetz.

[turbomanu]

ich würd mich erstmal informieren ob der motor vielleicht ein sogenannter "freiläufer" ist.
es gibt genug autos bei denen nix passiert wenn der zahnriemen reisst.
bei manchen (wie bei meinem alten ibiza) kommen die teile (kolben, ventile) in berührung und dann ist der schaden gross.
wenn dein motor kein freiläufer ist ist es klar dass die ventile krumm sind. der kolben hat genug wucht um die zu zerdrücken.
auch wenns hart klingt wenn er kein freiläufer ist solltest du dir wenig hoffnung machen. reparabel ist natürlich aber alles.
nur die hoffnung dass er bei einem nicht-freiläufer ohne defekt läuft ist gleich 0.

[chilli-buell]

was ich hier gelesen habe ist: das der diesel nie ein freiläufer ist.
daher sinkt die hoffnung.