8D/B5: ABT Sportschalldämpfer passt nicht: Normal oder falschen gekauft ?

[DaroB]

Hallo Leute,
Ich habe ein Problem und einige Fragen zu einem ABT-Sportsline Endschalldämpfer.

Konkret handelt es sich um den durch die Firma Sebring gefertigten Sportschalldämpfer mit der eingeprägten Nummer 95/12/01
Auf einem Aufkleber steht noch 94 12 12 4-A.

Ich habe diesen zusammen mit der Kopie einer EG-Genehmigung (e1*70/157*92/97*4173*04) im Neuzustand erworben.

Die EG-Genehmigung ist leider kaum lesbar, jedenfalls nicht die Anbauhinweise.

Frage 1: Hat jemand von euch eine lesbare Ausführung dieser Bescheinigung ?
Frage 2: Da der kleingedruckte Text leider nicht lesbar ist, kann ich nicht erkennen, ob ich den ESD nach dem Anbau beim TÜV vorführen/eintragen lassen muss.
Auf der ersten Seite steht, dass ich das Genehmigungs-Schrieben mitführen muss. Nach meine Verständnis entfällt dann eine Vorführpflicht. Ist das korrekt so ?

Nun zu meinem Problem:
Ich habe den Schalldämpfer für meinen Audi A4 Typ B5/8D, Bj. 1996, 2,8l V6 128 kW Motorkennzeichen AAH gekauft.
Dieser ist auch in der EG-Genehmigung aufgeführt

Als ich den ESD gestern montieren lassen wollte wurde mir (ohne ihn auch nur dran zu halten) gesagt, dass der ESD nicht passt.
Das wollte ich so nicht glauben und fuhr deshalb weiter zum Autohaus meines Vertrauens,
weil ich dachte dass die dort evtl. mehr Erfahrung mit ABT Produkten haben.
Nach einigen Blicken unter das Fahrzeug, in die "Beschnittanleitung" der EG-Genehmigung und direktes Anhalten des ESD war zu erkennen,
dass der ESD ohne "Anpassungsarbeiten" nicht passen würde.
Das Rohr welches vom ABT ESD zum Original Mittelschalldämpfer führt ist viel zu lang.


Ist der ESD vielleicht doch nicht für mein Fahrzeug geeignet, obwohl es in der EG-Bescheinigung aufgeführt ist ?
Er müsste doch genau passen, wenn man den Serien ESD gemäß Beschnittanleitung heraustrennt....

Es kann doch nicht sein, dass man den erst noch absägen muß damit er passt.
Ausserdem kann man dann die vorgesehene Schelle nicht benutzen.

Hat jemand ähnliche Probleme gehabt ?

hier mal 2 Bilder von dem ESD:




Danke für eure Antworten

Robert

[LordofChaos]

hm ....... du hast einen 2,8er ..... auf dem Aufkleber steht 1,6 1,8 1,9TDI .......
ergo würd ich sagen falscher Auspuff.

Die EG-Genehmigung ist vermutlich gültig sowohl für den den du hast wie auch für den, der bei dir passen würde

EG-Genehmigung heist ja nicht das der Auspuff an dein Auto PASST ... heist nur das er dran DARF :=)

so würde ich es sehen .......

Ruf bei Abt an und frag nach ...........

[DaroB]

Hallo,
das klingt einleuchtend, aber...

... ABT hat mir gerade bestätigt, dass ich den Rohrbogen vom ABT ESD passend absägen muss.
Hätte nicht gedacht, dass das in Betracht kommt.

Na das wird ein Fest...
Soo viel abgeschnitten und immer noch zu kurz

Einen pdf EG-Schein haben Sie mir netterweise auch gleich mitgeschickt.

Trotzdem vielen Dank

[AudiA4Fan]

Hättest dem schalldämpfer aber ruhig richtig rum fotografieren können.
Gruß
olli

[V6Chris]

1,6 1,8 1,9TDI = 4 Zylinder, deiner ist ein V6 ergo kann nicht passen da der V6 größere Rohre hat (vom Durchmesser gesehen)
Du darfst auf keinen Fall den ESD in (betone "in")das Rohr vom bestehenden Auspuff stecken, die nachfolgenden Teile des Auspuffs müssen immer über das vordere Stück gestülpt und Verschraubt werden.

[DaroB]

Hättest dem schalldämpfer aber ruhig richtig rum fotografieren können.
Gruß
olli

Sorry, das Foto habe ich nicht selber gemacht

1,6 1,8 1,9TDI = 4 Zylinder, deiner ist ein V6 ergo kann nicht passen da der V6 größere Rohre hat (vom Durchmesser gesehen)
Du darfst auf keinen Fall den ESD in (betone "in")das Rohr vom bestehenden Auspuff stecken, die nachfolgenden Teile des Auspuffs müssen immer über das vordere Stück gestülpt und Verschraubt werden.

Danke, werde auf jedenfall nochmal alles genau messen, bevor irgend ein Schnitt gemacht wird.

Hier nochmal der Schriftwechsel mit ABT.
Die entscheidenden Stellen habe ich mal rot gefärbt.

So richtig glücklich bin ich aber irgendwie immer noch nicht...

Sehr geehrter Herr ... ,

ich stimme Ihrer Maßnahme zu. Für Ihr Modell bitte die Beschnittanleitung
des 2.6 l 6 Zylinder beachten.

Mit freundlichen Grüßen

Dennis Rieger

Abt Sportsline GmbH
Technischer Kundendienst
Daimlerstr. 2
D-87437 Kempten

Tel.: +49 (0)831-571 40 314
Fax: +49 (0)831-571 40 860
E-Mail: d.rieger@abt-sportsline.de <mailto:d.rieger@abt-sportsline.de>
Internet: www.abt-sportsline.de <http://www.abt-sportsline.de/>

Geschäftsführende Gesellschafter: Hans-Jürgen Abt, Christian Abt
HRB 4448 Amtsgericht Kempten UST-ID.Nr: DE 128 786 143

------------------------------------------------------------------

Sehr geehrter Herr Rieger,

vielen Dank für Ihre schnelle Antwort und auch für die beigefügte
EG-Bescheiningung.

Ich möchte mich noch einmal vergewissern, ob diese Vorgehensweise korrekt
ist:

Gemäß Anbauanleitung (erste Zeichnung für 2,6l) soll der Original Rohrbogen
70mm hinter dem Original Endschalldämpfer abgetrennt werden.
Daraus schließe ich, dass ich den Orignal Rohrbogen weiterverwenden soll und
somit den Rohrbogen der sich zur Zeit noch am ABT-Schalldämpfer befindet
abtrennen muss.

Anders wäre es zB. bei einem 1,8l Motor (zweite Zeichnung), bei dem der
Original Rohrbogen herausgetrennt und der Rohrbogen des ABT-Schalldämpfers
verwendet werden soll.

Ist das so korrekt ?

Nochmals herzlichen Dank für Ihre Hilfe.

mit freundlichen Grüßen

--------------------------------------------------------
> Sehr geehrter Herr ...,
>
> vielen Dank für Ihre freundliche Anfrage.
>
> Anbei erhalten Sie die EG-Genehmigung für Ihr Fahrzeug, welches Sie
> leserlich ausdrucken können. Die Anpassung des Endschalldämpfers ist gemäß
> Anleitung durchzuführen. Der Endschalldämpfer ist für Ihr Fahrzeug
passend.
>
> Die EG-Bescheinigung sollte immer mitgeführt werden, somit besteht keine
> Vorführpflicht.
>
> Ich hoffe Ihnen weitergeholfen zu haben.
>
> Mit freundlichen Grüßen
>
> Dennis Rieger
>
> Abt Sportsline GmbH
> Technischer Kundendienst
> Daimlerstr. 2
> D-87437 Kempten
>
> Tel.: +49 (0)831-571 40 314
> Fax: +49 (0)831-571 40 860
> E-Mail: d.rieger@abt-sportsline.de <mailto:d.rieger@abt-sportsline.de>
> Internet: www.abt-sportsline.de <http://www.abt-sportsline.de/>
> <?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-comfficeffice"
/>
>
>
>
> Geschäftsführende Gesellschafter: Hans-Jürgen Abt, Christian Abt
> HRB 4448 Amtsgericht Kempten UST-ID.Nr: DE 128 786 143

------------------------------------------------------------------

Hallo ABT-Sportsline,

Ich habe ein Problem und einige Fragen zu einem ABT-Sportsline
Endschalldämpfer.

Konkret handelt es sich um den durch die Firma Sebring gefertigten
Sportschalldämpfer mit der eingeprägten Nummer 95/12/01
Auf einem Aufkleber steht noch 94 12 12 4-A.

Ich habe diesen zusammen mit der Kopie einer EG-Genehmigung
(e1*70/157*92/97*4173*04) im Neuzustand erworben.

Die EG-Genehmigung ist leider kaum lesbar, jedenfalls nicht die
Anbauhinweise.
Sie ist von der Fax-Nummer +49 831 72666 von ABT-Sportsline an das Autohaus
geschickt worden von dem ich den Endschalldämpfer erworben habe.

Frage 1: Ist es möglich von Ihnen eine lesbare Ausführung dieser
Bescheinigung zu erhalten ?
Frage 2: Da der kleingedruckte Text leider nicht lesbar ist, kann ich nicht
erkennen, ob ich den ESD nach dem Anbau beim TÜV vorführen/eintragen lassen
muss.
Auf der ersten Seite steht, dass ich das Genehmigungs-Schrieben
mitführen muss. Nach meine Verständnis entfällt dann eine Vorführpflicht.
Können Sie das bestätigen ?

Nun zu meinem Problem:
Ich habe den Schalldämpfer für meinen Audi A4 Typ B5/8D, Bj. 1996, 2,8l V6
128 kW Motorkennzeichen AAH gekauft.
Dieser ist auch in der EG-Genehmigung aufgeführt.
Als ich den ESD heute bei Pit-Stop in Braunschweig montieren lassen wollte
wurde mir (ohne ihn auch nur dran zu halten) gesagt, dass der ESD nicht
passt.
Das wollte ich so nicht glauben und fuhr deshalb weiter zum Autohaus Voets
in Braunschweig,
weil ich dachte dass die dort mehr Erfahrung mit ABT Produkten haben.
Nach einigen Blicken unter das Fahrzeug, in die Beschnittanleitung der
EG-Genehmigung und direktes Anhalten des ESD war zu erkennen,,
dass der ESD ohne "Anpassungsarbeiten" nicht passen würde.

Das Rohr welches vom ABT ESD zum Original Mittelschalldämpfer führt ist viel
zu lang.

Ist der ESD vielleicht doch nicht für mein Fahrzeug geeignet, obwohl es in
der EG-Bescheinigung aufgeführt ist ?
Er müsste doch genau passen, wenn man den Serien ESD gemäß
Beschnittanleitung heraustrennt....

Sind Ihnen derartige Probleme bekannt ?


mit freundlichen Grüßen

[mounty]

Hi

Sorry aber das is ABT Wenn du das Rohr abschneidest, egal wo hast du doch den aufgeweiteten Teil nicht mehr der ÜBER das vorhandene Org. Rohr welches vom Mittelschalldämpfer kommt nicht mehr. WIE willst du den Topf dann am Rohr fest bekommen, ich glaube NICHT das das Rohr über dein org passt.
Ohne schweißarbeiten geht da für mich gar nix und sowas ist irgendwie Komisch denn das kenne ich absolut nicht. Selbst der Org Schalldäpfer wird übers bestehende Rohr vom Mitteltopf geschoben nachdem das auf die entsprechende Länge abgesägt wurde so das nix geschweißt werden muss.
Außerdem wie schon erwähnt nen 2,8er unterscheidet sich schon ein wenig von solchen Luftpumpen die da auf dem Aufkleber stehen denn die haben nen geringeren Rohrdurchmesser .
Absägen würd ich jedenfalls Nix, sondern eher zurückgeben und was anderes holen, wenns nachm absägen nicht passt nehmen se den nämlich Garantiert nich mehr zurück, weil ja schon wer drann gebastelt hat

[Julian]

Sorry aber das is ABT Wenn du das Rohr abschneidest, egal wo hast du doch den aufgeweiteten Teil nicht mehr der ÜBER das vorhandene Org. Rohr welches vom Mittelschalldämpfer kommt nicht mehr. WIE willst du den Topf dann am Rohr fest bekommen, ich glaube NICHT das das Rohr über dein org passt.

Da ich zwar die Ansicht von Dir über Abt teile, gehts doch etwas einfacher....

Wenn das Rohr abgesägt ist, kann man es nicht mehr über das Rohr am Fzg schieben. Das stimmt. Aufweiten und Einflexen ist Fuseltuning.

Besser: Beim Spengler (oder Anlagenbauer) und die Ecke ein V2A-Rohrstück holen (z.B: 20cm lang), welches vom Innendurchmesser genau auf den Außendurchmesser von den beiden Rohrenden am Fzg passt. Dann die Enden auf 3 und 9 Uhr einflexen und zwei gute (!) U-Schellen (V2A) kaufen, die das Ganze zusammenziehen und absichten.

[Catana]

Besser: Beim Spengler (oder Anlagenbauer) und die Ecke ein V2A-Rohrstück holen (z.B: 20cm lang), welches vom Innendurchmesser genau auf den Außendurchmesser von den beiden Rohrenden am Fzg passt. Dann die Enden auf 3 und 9 Uhr einflexen und zwei gute (!) U-Schellen (V2A) kaufen, die das Ganze zusammenziehen und absichten.

und sowas gibt es sogar original von Audi und nennt sich Doppelschelle gibt es in Ø50,Ø55, Ø60 und meine auch Ø65mm....habe mir noch die Woche eine Ø60mm (24€ beim )gekauft weil meine alte beim wechseln hopps gegangen ist

[lazi]

Also ich habe jetzt schon einiges hinter mir mit den Auspüffen und ich bin der meinung das der ESD Passt weil z.b. Mein Bastuck auch für den 2.8 er geignet ist sowie auch für den 1.6 er.

du mußt an deinem serien Außpuf an der makierten stelle oder gekenzeichneten stelle abtrennen und wenn der rohrdurchmesser passt in den neuen ESD reinschieben wenn das nich der fall ist kann mann auch im netz reduzierstücke kaufen und passen machen.

Aber von der form muß der bei dir schon passen.

[DaroB]

Danke erstmal für die Tips...

So, habe jetzt mal nachgemessen.

Die Aufweitung ganz am Ende hat einen d(aussen) von 58mm.
Nach dem Lösen der Schelle ist ein Reduzierstück auf d(innen) von 50mm herausgefallen.
Ohne das Reduzierstück hat die Aufweitung einen d(innen) von 55mm.

naja...

Der Rest des Rohrs hat einen d(aussen) von ca 54mm
also auch an der Stelle wo ich abschneiden müsste.

Wenn jetzt noch jemand mal eben weiß welchen d(aussen) die Serienanlage vom 2.8er hat,
dann wäre ich vielleicht schon ein Stück weiter...

Hat denn von Euch keiner nen ABT ESD am 2.8l ?

[lazi]

müßte 55 mm sein wie bei meinem 1.8T und dann passt es genau in die aufweitung bei dir rein,mußt halt das original an der richtigen stelle abtrennen

[DaroB]

[img width=400 height=280]http://home.arcor.de/darob/sonstige/26l.jpg[/img]

http://home.arcor.de/darob/sonstige/26l.jpg

[img width=366 height=400]http://home.arcor.de/darob/sonstige/18l.jpg[/img]

http://home.arcor.de/darob/sonstige/18l.jpg

[lazi]

so ich sehe jetzt ein problem , bei dir.

wenn du die untere MSD hast ist es kein problem aber wenn du den oberen hast stimmt der winkel nicht da winkel nicht zu deinem ESD ,und wenn du es genau wie bei der zeichnung machen willst müßtest du beim neuen ESD das rohr abtrennen nähe des einganges vom ESD und dort mit der seien rohr verbinden.

[shitzofreen]

Also ich habe damals bei meinem Remus der genauso aussah auch flexen müssen.
Hab einfach das originale Rohr zwischen MSD und ESD durchgetrennt und dann dort den ESD draufgeschoben.

Sollte gehen wenn du den unteren MSD hast.
Da du aber ja V6 fährst, wirds wohl der obere sein...

[DaroB]

Dass die Original-Anlage geflext werden muss ist klar.

Aber anscheinend auch der neue ESD.

Und wenn lazi jetzt meint, dass der d(aussen) der Serienanlage 55mm ist,
dann kann ich nicht einfach den abgesägten neuen ESD draufschieben,
weil der ja d(aussen) nur 54mm ist.

Also ich kann mir immer noch nicht vorstellen, dass das von ABT so gemeint ist...

[lazi]

also wenn du das rohr in der nähe vom esd abtrennen mußt brauchst du diese speziellen Muffen oder wie die dinger auch heißen, sieht genau so aus wie die verbindung vom Hosenrhr zum MSD.

[shitzofreen]

ALso ich hab keinen 6 Zylinder...
Weiß meinen Rohrdurchmesser etz aber aucht net.

Habe jetzt eh ne Bastuck ab KAT drunter.

Ich hab damals nich schlecht geschaut!
Der ESD und der MSD waren durch ein Rohr miteinander verbunden. Ohne Übergang.
D.h. die Abgasanlage war ein Stück und ich musste so und so irgendwo trennen.

Audi verbaut wohl erst die Abgasanlage und danach die Hinterachse.


@lazi: Meinst du ein Flexrohr???
Man braucht halt ne ganz normale Schelle. Da gibts ja unterschiedliche.

[lazi]

hey cool hast auch ein Bastuck ,brauchst du noch ein MSD von bastuck, aber so bearbeitet das mann es nicht sieht und klang wie bei einem Soundrohr

[lazi]

die verbindung erfolgt über so eine Muffe mit 2 schellen dran