Re: Suche Flatterndes Blow-Off ventil für mein 1.8T

[sui]

Hallo ich suche nach einem Flatternden Blow-Off ventil für mein 1.8Tich weis das es geschlossenes sein muss da sonst der Motro ins Notprogramm geht!! Hat jemand von euch erfahreng mit einem Flatternden Ventils??

p.s. Also ich suche eins was mehrmals zischt nicht nur einmal sonst schnell und kurz nacheinander!!


MFG

[pfiffer]

Hallo, mal ne dumme Frage, was ist ein "Flatterndes" BLOW OF- Ventil, bzw. was bringt das? :?

Danke!

Grez, pfiffer

[ginnie]

Das geht ganz einfach wenn du eine zu weiche Feder im Ventil drin hast...was das bringen soll ist mir nicht klar, jedenfalls wird's sicher unangenehme Nebenwirkungen haben wenn du einen etwas gepriesenen Fahrstil hast (Leistungsabfall etc)

[CruX]

Wenn du dir ein Blow-Off / Pop-Off zulegen willst,dann kauf was ordentliches und keinen 50€ Ebayschrott.Nimm ein sequentielles Zweikolbenventil wie es zum Beispiel HKS anbietet.
Die Teile kosten auch schon etwas mehr,aber hören sich sau geil an,aber obs was bringt,ist ne andere Frage.

Das kann sowohl offen als auch geschlossen gefahren werden:
http://cgi.ebay.de/POP-OFF-SSQV-KIT-...0038165327QQih
Z013QQcategoryZ33597QQcmdZViewItem

[Patriot]

HI

Ja genau das. Das habe ich auch drin. Du solltest es aber nicht offen fahren. Und auch nicht die Druckfeder leicht stellen. Sonst bleibt das Ventil offen. Und der Motor geht aus. Denn dann zieht der Falschluft.

Ach ja.

Für alle Experten. Das POP Off. Ist nur dafür da. Um den sogenaten Turbo Loch entgegenzuwirken. Es hat kein einbusen auf die Leistung. Und nich auf das Lauf verhalten. Mann hat nur ein nachteil. Wenn mann schaltet. Dann kommt es einen so vor als würde der Motor kurz abgewürgt. Und dann kommt erst mal nix. Bis der Turbo sein vollen druck aufgebaut hat.

[mounty]

Ach ja.

Für alle Experten. Das POP Off. Ist nur dafür da. Um den sogenaten Turbo Loch entgegenzuwirken. Es hat kein einbusen auf die Leistung. Und nich auf das Lauf verhalten. Mann hat nur ein nachteil. Wenn mann schaltet. Dann kommt es einen so vor als würde der Motor kurz abgewürgt. Und dann kommt erst mal nix. Bis der Turbo sein vollen druck aufgebaut hat.

Ja nee is Klar, also haben die Diesel nen Turboloch weil se Kein pop off haben oder was?
Fragt sich wer hier der Experte is

[Patriot]

Du vergleichst Äpfler mit Birnen.

Die haben ein Ventil . Kein POP Off. Ist am Turbo angebracht.

Zu dem Leuft der Turbo beim TDI immer auf Druck.

Für alle Experten. Wenn mann ein TDI Turbo beim Benziner einbauen würde. Dann hätte mann echt Druckt . Geht aber nicht. Weil die für untere Drehzahlen ausgelegt sind. die Würden überdrehen beim Benziner.

Ach ja. Fragt mal jeden Turbo Hersteller. Alle Tuning Turbos sind Diesel Turbos. nur Modifiziert.

QUELLE: Oettinger Service Techniker.

[Psychorat]

So nun mal was von mir.
Also ich fahre selber auch ein offenes und das kann ich zischen oder flattern lassen je nachdem wie ich gerade fahre. Ich brauch dazu auch nichts verstellen. Wenn ich jetzt Viertelmeile fahre das zischt das richtig wenn ich aber relativ gemütlich fahre flattert das. Naja gerade eben garnichts von beiden aber ist ja auch Winter und Arschkalt läuft ja sowieso anderes als im Sommer

[Sebbo]

Hat schonmal jemand Probleme mit den "Grünen" deswegen bekommen?

[Psychorat]

Wieso. Das geht ja nicht dauerhaft und wenns ordentlich verbaut ist kommen die nie drauf und so laut sind die nicht. Naja meins nicht man hört es aber das ich jetzt nen ganzen Wohnblock damit unterhalten kann nee.
Weiss nicht ob das bei steigendem Ladedruck lauter wird.
Aber das Geräusch mit nem offenem Luftfilter find ich besser. Es gaht auch mit der BMC Airbox so zu realisieren das es dem Motor nicht schadet, aber das gehört nicht hier hin.

[Gritzel]

Du vergleichst Äpfler mit Birnen.

Die haben ein Ventil . Kein POP Off. Ist am Turbo angebracht.

Zu dem Leuft der Turbo beim TDI immer auf Druck.

Für alle Experten. Wenn mann ein TDI Turbo beim Benziner einbauen würde. Dann hätte mann echt Druckt . Geht aber nicht. Weil die für untere Drehzahlen ausgelegt sind. die Würden überdrehen beim Benziner.

Ach ja. Fragt mal jeden Turbo Hersteller. Alle Tuning Turbos sind Diesel Turbos. nur Modifiziert.

QUELLE: Oettinger Service Techniker.

Eigentlich wollte ich dazu nichts sagen aber:
Merkst du eigentlich das du dir selber widersprichst?
Das Prinzip eines Turbo´s ist immer gleich. Das Problem beim Diesel sind nicht die Drehzahl sondern die Abgastemp. Deshalb werden die modifiziert. Und Oettinger baut keine Lader. Hersteller sind 3K, Garret, Holset und wie sie alle heißen.
Und das Ventil von dem du da sprichst (ich nehme mal an du meinst das Wastegate)...meinst du ein Benzinerturbo hat das nicht? Wo hast du bloß dein Wissen über Turbo´s her?

Gruß Manuel

[mounty]

Hi

@Patriot Du Spezi was schreibst du eigentlich fürn Blödsinn!! Wenn schon in Wikipedia gegoogelt wird dann les es auch richtig zusammen

Also Zitat von dir**
Ja genau das. Das habe ich auch drin. Du solltest es aber nicht offen fahren. Und auch nicht die Druckfeder leicht stellen. Sonst bleibt das Ventil offen. Und der Motor geht aus. Denn dann zieht der Falschluft.

Ach ja.

Für alle Experten. Das POP Off. Ist nur dafür da. Um den sogenaten Turbo Loch entgegenzuwirken. Es hat kein einbusen auf die Leistung. Und nich auf das Lauf verhalten. Mann hat nur ein nachteil. Wenn mann schaltet. Dann kommt es einen so vor als würde der Motor kurz abgewürgt. Und dann kommt erst mal nix. Bis der Turbo sein vollen druck aufgebaut hat.
**

Was nu wenn nicht richtig eingestellt geht der Motor aus aber es hat KEINE Einbußen auf die Leistung nee wenn der Motor aus is kann auch keine Leistungseinbuße vorkommen

weiterhin haben heutzutage die MEISTEN Turbos ein WASTEGATE Egal ob Benziner oder Diesel, sie werden inzwischen von der Motorelektronik gesteuert und per Unterdruck betätig welcher meist über ein Ladedruckregelventil (N75 bei Audi genannt)geregelt wird.

Deine Tuning Diesel Turbos sind auch *Müll* denn wie Gritzel geschrieben hat vertragen Diesel Turbos Abgastemperaturen bis ca 880Grad Benziner Turbos müssen aber Temperaturen bis zu 1050 Grad verkraften. Außerdem werden heute meist VTG Lader bei Dieselmotoren eingesetzt um dein Turboloch zu eleminieren und das wird bislang bei Benzinmotoren NUR beim Porsche Turbo 997 verbaut.

@Psychorat wenn dein Pop Off Flattert dann ist das ganz und gar nicht schön und gut für den Lader. Entweder das Ventil ist ganz Offen oder ganz zu alles andere ist Mist. Wenn schon andere (Kolben/Membran) Pop offs eingestezt werden dann sollten sie auch vernünftig eingestellt sein. Das es jetzt nicht flattert liegt allein da drann das dein Motor momentan einen niedrigeren Ladedruck fährt und es so nicht in diesen Zwischenbereich kommt.

aber macht man, irgendwie mögt ihr eure Lader alle nicht

gruß

[Psychorat]

@ mounty: danke für dein statement dann werde ich es wenn wieder temperaturen dafür sind gleich mal härter stellen. So das es halt bei hoher belastung öffnet und nicht flattert. Danke wusste ich noch nicht habe es so eingestellt das es "relativ" zeitg öffnet.