Ergebnis 1 bis 4 von 4
  1. #1
    Benutzer Avatar von pfiffer
    Modell
    Audi A4 8H/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BGB

    Ort
    Middlfrangn
    Registriert seit
    13.01.2006

    B5/8D 1.8T: Leichtes Klappern, Hydrostössel?

    Hallo,
    mir ist an meinem Wagen heute das erstemal aufgefallen, dass er im Drehzahlbereich zwischen 1800 und 2500 U/min. leicht klappert. Hört sich so an, wie das Klappern bei "älteren" Motoren im kalten Zustand, das von den Hydrostösseln her kommt (hatte mein Coupe und mein B4).
    Nun meine Frage, was kann das sein bzw. hat der 1,8T Motor überhaupt noch Hydrostössel oder schon was anderes? :?
    Ist auch nicht sporadisch, sondern die ganze Zeit in diesem Drehzahlbereich, auch in warmen Zustand.

    THX und MfG, pfiffer

    EDIT: Ok, er hat Hydrostössel. Kann da einer DEFEKT sein?
    Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln, ein Auto braucht Liebe.
    --Zitat Walter Röhrl--

  2. #2
    A4Andy
    Gast

    Re: B5/8D 1.8T: Leichtes Klappern, Hydrostössel?

    Hört sich an, wie der Kettenspanner sprich Nockenwellenversteller. Typisch für nen 1.8 T.
    Aus dem Bauch heraus gesagt.


    Gruß

  3. #3
    Benutzer Avatar von pfiffer
    Modell
    Audi A4 8H/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BGB

    Ort
    Middlfrangn
    Registriert seit
    13.01.2006

    Re: B5/8D 1.8T: Leichtes Klappern, Hydrostössel?

    Kettenspanner? Er hat doch keine Steuerkette, sondern nen Zahnriemen!?!
    Aber vieleicht ist es der Spanner für den Zahnriemen, ich muss sowiso in ca. 11000 Km den Zahnriemen wechseln (lassen), dann zieh ich das halt einwenig vor und wechsle auch gleich den Spanner mit. Die Sekundär- Luftpumpe macht auch ziemlich geräusche.

    Gruss, pfiffer
    Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln, ein Auto braucht Liebe.
    --Zitat Walter Röhrl--

  4. #4
    zwiebelring
    Gast

    Re: B5/8D 1.8T: Leichtes Klappern, Hydrostössel?

    Er hat doch keine Steuerkette, sondern nen Zahnriemen!?!
    Der hat sowohl einen Zahnriemen von der Kurbelwelle zu einer Nockenwelle als auch eine Steuerkette von einer Nockenwelle zur anderen. Letztere hat einen Spannmechanismus, der wohl gerne mal kaputt geht.

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