Ergebnis 1 bis 16 von 16
  1. #1
    Benutzer Avatar von pfiffer
    Modell
    Audi A4 8H/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BGB

    Ort
    Middlfrangn
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    13.01.2006

    8E/B7: 2.0 TFSI : Ölverbrauch zu hoch?

    Hallo zusammen!

    Hab da mal ne Frage zwecks Ölverbrauch beim 2,0TFSI.
    Hab neulich meinen b7 1 Liter Motorenöl nachfüllen müssen, weil er das angemeckert hat.
    Der Ölstab war auf min und der Motor hatte bis dahin ca. 10000Km runter.
    Is das normal???
    Hab bisher noch bei KEINEM meiner Autos, egal wiealt sie waren bzw. wieviel Kilometer sie runter hatten Öl zwischen den Wechselintervallen nachfüllen müssen!

    Gruss, pfiffer
    Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln, ein Auto braucht Liebe.
    --Zitat Walter Röhrl--

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von Rs4
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    Basis 1.9T

    Ort
    Gotha
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    16.09.2004

    Re: 8E/B7: Ölverbrauch 2,0 TFSI !?!

    schau mal was dazu in deiner Betriebsanleitung steht...

  3. #3
    Benutzer Avatar von pfiffer
    Modell
    Audi A4 8H/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BGB

    Ort
    Middlfrangn
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    13.01.2006

    Re: 8E/B7: Ölverbrauch 2,0 TFSI !?!

    Da steht, das das normal ist. Aber trotzdem erscheint mir das ein bischen viel!
    Bei meinem Coupe damals (1,8er Doppelvergaser) stand in der Ba, dass ein Ölverbrauch von 1 Liter auf 1000 Km noch im Normbereich ist .
    wolte nurmal wissen, ob das auch bei anderen TFSI-Lern so ist.

    Grez, pfiffer
    Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln, ein Auto braucht Liebe.
    --Zitat Walter Röhrl--

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von Rs4
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    Basis 1.9T

    Ort
    Gotha
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    16.09.2004

    Re: 8E/B7: Ölverbrauch 2,0 TFSI !?!

    wolte nurmal wissen, ob das auch bei anderen TFSI-Lern so ist.
    wo bleiben die oberschlauen b5/b6 fahrer?
    erzähl doch mal was deiner an öl durchbrennt... im B5 gab es diese Motoren leider nciht...

  5. #5
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BWE

    Ort
    Umwelt-SCHLAGLOCH-Zone
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    01.03.2007

    Re: 8E/B7: Ölverbrauch 2,0 TFSI !?!

    ne? also wenn ich die suche verwende, dann zweifle ich an deiner aussage
    MirfallennichtgenugsinnloseDingeein,dieanderedazuauffordern,sicheinBildübermichzumachen.

  6. #6
    DTM edition
    Gast

    Re: 8E/B7: Ölverbrauch 2,0 TFSI !?!

    Hab bei meinem einen weit höheren Ölverbrauch. Alle 10T km ca. 1,5-2Liter. Je nach Fahrtweise.

  7. #7
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB / CTE

    Registriert seit
    06.12.2004

    Re: 8E/B7: Ölverbrauch 2,0 TFSI !?!

    Cool! Der Threat ist noch offen....

    Es geht beim Ölverbrauch doch letztendlich um Fertigungstoleranzen vom Motor. Egal ob B5,B6 oder B7, TFSI oder nicht, der eine liter auf 1000 km wied immer noch Bestand haben.

    Qualmt es blau hinten raus? Leckt der Motor? Nein? Schade das man heutzutage mehr als 20 Euro für so ein Problem berappen muss!

    Coolfroschi

  8. #8
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    04.03.2003

    Re: 8E/B7: Ölverbrauch 2,0 TFSI !?!

    Zitat Zitat von pfiffer
    Da steht, das das normal ist. Aber trotzdem erscheint mir das ein bischen viel!
    Und, wo ist das Problem? Generiere Dir doch kein Problem, was keins ist. Der Verbrauch ist absolut top und ein Motor der kein Öl verbraucht ist auch nicht in Ordnung.

  9. #9
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BWE

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    Umwelt-SCHLAGLOCH-Zone
    Registriert seit
    01.03.2007

    Re: 8E/B7: 2.0 TFSI : Ölverbrauch zu hoch?

    bei mir sind es 800 ml gewesen.

    rücksprache mit diversen leuten ergab, dass es in der einfahrphase im bereich der normalität liegt.

    "bei dem b5 gab es die selbstverständlich auch. es ist lediglich in vergessenheit geraten, weil die jetzigen besitzer meist nicht die erstbesitzer sind"

    nach wie vor ist es bei audi "stand der technikt".

    bei honda kam es nach der turboaufrüstung zu bemerkbaren ölverbrauch und beim lexus war es zwischen den jährlichen intervallen nicht bemerkbar.

    also resumee: der anfänliche ölverbauch ist noch ein aktuelles thema, man sollte es jedoch stetig unter beobachtung halten.
    MirfallennichtgenugsinnloseDingeein,dieanderedazuauffordern,sicheinBildübermichzumachen.

  10. #10
    Benutzer Avatar von roul
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
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    2007
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    BUL

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    Hameln
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    27.03.2007

    Re: 8E/B7: 2.0 TFSI : Ölverbrauch zu hoch?

    Hallo
    ich habe heute nach 4854km einen halben Liter Öl nachgefüllt!
    Ein Motor der kein Öl verbraucht ist auch kein guter Motor.
    Gruß Axel

  11. #11

    Re: 8E/B7: 2.0 TFSI : Ölverbrauch zu hoch?

    Also ich habe auch noch kein Öl nachfüllen müssen...seit dem Ölservice bin ich jetzt über 22.000 km gefahren. Ölstand ist unverändert

  12. #12
    Erfahrener Benutzer
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    Audi A4 8E/B7
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    2007
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    BWE

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    Umwelt-SCHLAGLOCH-Zone
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    Re: 8E/B7: 2.0 TFSI : Ölverbrauch zu hoch?

    Zitat Zitat von xanten
    Also ich habe auch noch kein Öl nachfüllen müssen...seit dem Ölservice bin ich jetzt über 22.000 km gefahren. Ölstand ist unverändert
    hallo xanten,

    dass klingt ja traumhaft. hast du auch in der einfahrphase kein öl nachfüllen müssen?
    trotz chip kein erhöhter ölkonsum -> guter motor und gutes tuning
    MirfallennichtgenugsinnloseDingeein,dieanderedazuauffordern,sicheinBildübermichzumachen.

  13. #13

    Re: 8E/B7: 2.0 TFSI : Ölverbrauch zu hoch?

    Ich hab ihn nicht eingefahren sondern als Jahreswagen mit 7.900 km gekauft...

  14. #14
    Benutzer Avatar von Hänk
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    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2008
    Motor
    2.0 TFSI
    MKB/GKB
    BWE/KTJ

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    Carolinensiel
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    27.01.2008

    Re: 8E/B7: 2.0 TFSI : Ölverbrauch zu hoch?

    da bin ich mal gespannt wie das mit der einfahr geschichte so läuft.
    wie fahre ich so ein auto richtig ein???
    bekomme ihn erst im april...

    bitte um antworten
    Mfg Hänk
    danke im vorraus freunde

  15. #15
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
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    Limousine
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    2007
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    Registriert seit
    01.03.2007

    Re: 8E/B7: 2.0 TFSI : Ölverbrauch zu hoch?

    liber hänk,

    wenn du deinen audi anholst, dann bekommst du eine extra cd, mit bedien- und einfahrtips dazu. der ölverbrauch in den ersten 10tkm liegt im schnitt bei einen liter. der freundliche gibt es auch meist bei fzg. übergabe mit.
    MirfallennichtgenugsinnloseDingeein,dieanderedazuauffordern,sicheinBildübermichzumachen.

  16. #16
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003

    Re: 8E/B7: 2.0 TFSI : Ölverbrauch zu hoch?

    Hi

    Lasst euch man mal nicht beirren was den Ölverbrauch, grad bei Neufahrzeugen angeht.
    1.) ist beim Neufahrzeug der Ölstand normal bei maximal 1/2voll am Peilstab. Macht euch mal die Mühe wenn ihr ein Auto direkt im Werk abholt und prüft nach 50km den Ölstand
    2.)wird bei dem Erstbefüllungsöl ab Werk ein andere Qualität verwendet als das was beim ersten Ölwechsel dann beim Händler ins Auto kommt.

    Ich pers würde auch immer noch bei einem Neuwagen nach ca. 1000km einen Ölwechsel MIT Filter machen lassen weil:

    Es befinden sich von der Bearbeitung des Motors immer noch Dreckteile/Rückstände in Motor. Die Aluteile sind relativ Harmlos da sie recht eich sind und keinen Nennenswerte Schäden anrichten und im Filter hängen bleiben.
    Schlimmer sind die Rückstände aus der Bearbeitung der Kurbelwelle,Pleul oder vom Hohnen, denn dabei handelt es sich teilweise um hochfesten Vergütungsstahl. Auch der feine Abrieb der ersten Einfahrkilometer, der von Kolbenringen,Nocken,Stößeln und Kipphebeln anfällt ist sehr Hart und nicht grad Schonen für die fein bearbeiteten Gleitlagerflächen.
    Richtig Schlimm sind Rest von Gießsand-Silitiumkarbid- die trotz aufwändigster Waschprozeduren nicht zu 100% aus den Zylinderköpfen und Zylindern herausgespült werden.

    Sicher werden die meisten Teile im Ölfilter zurückgehalten, feine Partikel unter 4 micrometer gehen durch den Filter und verrichten fleißig ihr schleifwerk.

    Deswegen ist der ESRTE Ölwechsel mit einer der Wichtigsten.

    Zum einfahren, man sollte nicht zu Schonend aber auch nicht zu Wild vorgehen und 1l Öl auf 10.000km ist doch wohl völlig OK !!
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

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