Hallo liebe Forumgemeinde!
Ich habe ein scheinbar kompliziertes Problem mit meinem Motor. Deshalb fasse ich mich so kurz und strukturiert wie möglich.
MOTOR:
2.6l V6, Baujahr 1996, Kilometerstand ca. 115.000
PROBLEM:
Beim Treten der Kupplung oder beim Herausnehmen des Ganges sackt die Drehzahl nicht auf die Leerlaufdrehzahl, sondern viel weiter nach unten auf ca. 300-500 u/min ab, und pendelt sich dann wieder auf die normalen 800-900 u/min ein. Sind viele Verbraucher angeschlossen (Licht, Scheibenwischer, Radio, Klima), oder sind die Räder voll eingeschlagen, stirbt der Motor dabei oft ab. Nach dem Neustart kann alles wieder OK sein. Es kann aber auch sein, dass der Motor kurz konstant auf 200 u/min dreht und bei einem Gasstoß sofort wieder abstirbt.
WANN TRITT DIESES PROBLEM AUF?
Leider tritt es völlig unregelmäßig auf. Es ist gut möglich, dass ich 500 km ohne ein Problem fahre und dann plötzlich stirbt mir der Motor 10x hintereinander ab. Ich habe festgestellt, dass dieses Problem nur bei warmem Motor nach Stadtfahrt auftritt, oder dann, wenn das Auto bei sommerlichen Temperaturen in der prallen Sonne geparkt war. Letzten Winter hatte ich das Problem so gut wie nie. Vor allem wenn ich untertourig fahre (was ich meistens tue um in der Stadt Benzin zu sparen), sackt er scheinbar besonders gern ab – also z.B. beim Treten der Kupplung nach Fahrt im 4 Gang bei 1100 u/min. Ich möchte nochmal darauf hinweisen, dass dieses Problem sehr selten auftritt - d.h. meistens passiert beim Treten der Kupplung nichts ungewöhnliches!
WAS WURDE BEREITS GEMACHT?
o Drosselklappe mehrfach gereinigt
o Ansaugwege gereinigt
o Steuergerätereset (in eigenregie)
o Geber für Motordrehzahl ersetz
o diverse Temperaturfühler ersetzt
o Leerlaufventil ersetzt (vor wenigen Tagen)
Bisher hat alles nichts gebracht – nur viel Geld bin ich losgeworden. Dieses Problem scheint es ja bei dem V6 Motoren öfter zu geben. Daher hoffe ich, dass mir jemand von euch helfen kann.
Noch was: im Fehlerspeicher steht natürlich nichts. Allerdings ist mir aufgefallen, dass die Leerlaufdrehzahl bei Kaltstart etwa bei 1300u/min liegt. Nach 1-2km ist jedoch alles wieder normal. Vielleicht hilft euch diese Info. Ich denke aber sie ist belanglos.
Vielen Dank!
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