8D/B5: 2.7T: Unterschied zwischen S4 und RS4 Motor?

[A4-B5-V6]

Hallo, wo liegt der Unterschied zwischen diesen beiden Motoren? Ich weiß dass der S4 die K03 Lader und der RS4 die K04 Lader drin hat und ich glaube zu wissen dass auch die Hosenrohre anders sind aber das sind mit Sicherheit nicht die einzigen Unterschiede. Ich bin am überlegen ob ich mir einen S4 Motor einbau und dann nach und nach auf RS4 Technik umbaue oder ob ich mir gleich einen RS4 Motor hole wobei der Preisunterschied schon gewaltig ist.

Gruß

[Black_A4]

Am RS Motor ist so ziemlich alles anderes, wird ne lange Liste wenn man das alles aufzählen will

[AudiA4Fan]

Such einfach mal Nach Testfahrer der hat viele rs4 teile im seinen s4 gepflanzt .
Gruß
Olli

[mounty]

Hi

Das einzige was die beiden Motoren S4/RS4 gemeinsam haben ist das sie 2,7l Biturbos sind. Ansonsten sind reichlich Unterschiede vorhanden die dir aber in einem anderen Forum auf deinem Post dort genannt wurden.
Ach eines wurde dort vergessen, der GÜNSTIGE Zanhriemenwechsel (ca.800€)ist beim S4 Motor alle 120.000km beim RS4 Motor alle 60.000 !!
@AudiA4Fan naja sooviele sinds auch nicht, das meiste is noch S4 IN seinem Motor da wurden eher ANBAUTEILE umgebaut.

[A4-Testfahrer]

Jep, sind eher nur Anbauteile verändert worden bzw. gegen RS4-Komponenten getauscht worden

[AudiA4Fan]

Naja aber besser als vorher
Gruß
Olli

[Audili]

Mann sollte sich vor allem vorher die Frage stellen wieviel Leistung man später fahren will. Bis 500 PS macht es der S4 Block auch noch mit. Über 500 PS sollte man auf jeden Fall auf einen RS4 Block zurück greifen.

Nicht falsch verstehen: Man sollte bis 500 PS mit dem S4 Block auch einige Features des RS4 Motors mitverwenden und damit meine ich nicht nur größere Turbos.

[Boki]

Was ist denn an den Kurbelgehäusen vom S4 und RS4 anders?

[rs4-limo]

Der Rumpf des RS4 hat eine etwas andere Legierung, zudem ne andere Ölwanne mit Schwallblech, Entlüftungsöffnungen, größere Ölkanäle et cetera

[Boki]

Alles klar, danke!

[A4-B5-V6]

hallo, erstmal danke für die vielen antworten. es war ja nur eine überlegung da der s4 motor doch um ein eck billiger ist als der rs4 motor. aber ich denke ich werde doch den rs4 motor nehmen da der doch mehr potential hat.

das zahnriemen wechseln bekomme ich selber auch grad noch hin

was mich noch beschäftig ist die frage wie viel das spaltoptimieren der turbos bringen würde und ob es sinnvoll is bei gebrauchten turbos!?

gehört zwar ned ganz zum thema aber hier lesen und schreiben ja doch zwei drei leute mit die erfahrung haben.

gruß

[rs4-limo]

gebrauchte lader würde ich generell revidieren lassen, und mit diesem zug dann spaltopt.
ich komme aber öfter an nagelneue lader zur hälfte vom normalpreis (um die 2000eur)
das lohnt sich schon eher, denn lader platt -> motor raus