8D/B5: Bremsscheiben und Beläge

[HERRderRINGE]

Ich brauche neue Bremsen vorne. Was meint ihr soll ich wieder normale Scheiben und Klötze montieren oder lieber ATE PowerDisc Scheiben und PowerPad Klötze?

[lazi]

Also mit dem klackern kann ich nicht viel anfangen.

Aber zu den bremsen will ich dir was sagen , ich habe immer noch die Power Disc von ATE drin also die mit den rillen,hatte am anfang sehr viel probleme weil ich habe schon den dritten satz schon drin innerhalb 6000 km, jedes mal auf kulanz gewechselt.

Problem war das beim Bremsen eine starke unwucht drinn war und ich die scheiben mit beläge zum händler zurück geschickt habe und das gleich 2 mal , beim dritten mall ist es besser ich spüre nur noch ein leichtes ruckeln bei hoher geschwindigkeit wenn ich stark bremsen muß.
Wenn du mich fragen würdest ob ich mir nochmal welche kaufen würde ,eindeutig nein,
kauf dir die orginalen oder probier mal die scheiben von Brembo , vieleicht sind die besser.

[HERRderRINGE]

hm... wenn die dinger wirklich so bescheiden sind nehm ich wohl wieder originale.
Danke

[lazi]

hi, würde dir emfehlen die wasserabweiser vom 99 iger einzubauen ,weil du hast noch die kleinen drin glaube ich .

[HERRderRINGE]

was sollen diese dinger Bringen?
Ich hab gestern Gelochte Bremsscheiben von der Marke Zimmermann gefunden... die haben mich auch sehr angelacht ... mal sehn

[Coolfroschi]

was sollen diese dinger Bringen?

Die halten bei Regen das Wasser von der Bremsscheibe fern. Die B5 typische Bremsgedenksekunde bleibt aus...

Coolfroschi

[Troymcclure]

Die gleichen Probleme wie lazi hate auch ein bekannter von mir mit Power Disc Scheiben von ATE auf seinem A6 gehabt.

Benutze mal die Suche!
Zu Bremsscheiben und Beläge für den B5 gibt es schon einiges.


mfg
Troy

[A4-Testfahrer]

was sollen diese dinger Bringen?
Ich hab gestern Gelochte Bremsscheiben von der Marke Zimmermann gefunden... die haben mich auch sehr angelacht ... mal sehn

Ich habe welche zur Zeit auf meinem drauf, bremsen zwar aber ich würde mir nie wieder welche kaufen!
Die haben mich zwar "nur" 100€ gekostet, aber die Teile rosten echt wie Sau, hätte ich nicht gedacht!
Habe schon extra den Topf mit schwarzer Farbe besprüht, damit der nicht gammelt aber der Rest auf dem keine Farbe ist oder nicht gebremst wird rostet viel zu stark und somit sind die Teile für mich nichts. Hab mal fix ein paar Bilder gemacht um es etwas zu veranschaulichen. In der Felge setzt sich nach dem Waschen auch immer eine Spur von Rost ab was mich auch stört...
Ach ja, hab die Scheiben grad mal 2 Monate verbaut, nicht schon nen Jahr oder so wo der Rost o.k. wäre

[Troymcclure]

Die Zimmermänner bekommen doch nach einiger Zeit auch immer so fiese Risse um die Löcher.
Aber wie gesagt da gibt es schon einiges drüber.

[Catana]

habe auch die Zimmermann wie A4-Testfahrer die hat auch in 321er und die Rosten schon beim Bestellen...

Ne im Ernst mit Risse um die Löcher habe ich keine Probleme, nur mit dem Rost, werde mir als nächstes eventuell die Tarox G88 oder so hollen, die sollen laut at-rs auch mit ABE zu haben sein...

Tarox G88 Sportbremsscheibe - Lieferumfang: Satz pro Achse
- ab Bj.: 10/1997
- Bremsscheibenart: Belüftet

335,58EUR

[inkl. 19% MwSt zzgl. Versandkosten]


A B C D E F
321 mm 30 mm 28 mm 47 mm 68 mm 5+5
A = Durchmesser
B = Dicke
C = min. Dicke
D = Höhe
E = Nabendurchmesser
F = Lochanzahl
Technische Zeichnung vom Original abweichend

____________________
Zulassung gemäß StvZO:
mit TÜV Test-Report, über Einzelabnahme eintragbar.


MfG

[A4-Testfahrer]

Also Spannungrisse um die Löcher ist normal. Die sollten nur nicht durch die ganze Scheibe von Loch zu Loch gehen
Und ne ABE habe ich für meine Scheiben auch, nur für die Beläge habe ich keine, aber dort ist ein E-Zeichen drauf...

[Catana]

Also Spannungrisse um die Löcher ist normal. Die sollten nur nicht durch die ganze Scheibe von Loch zu Loch gehen
Und ne ABE habe ich für meine Scheiben auch, nur für die Beläge habe ich keine, aber dort ist ein E-Zeichen drauf...

haste schon ne Idee welche Du als nächste Scheiben verbaust, und mit welchen Belägen..??

Wollte dir Tarox G88 mit EBC Green Stuff eventuell nehmen, bin mir aber nicht sicher..


MfG

[A4-Testfahrer]

Ja ich werde mir entweder die RS4-B7 Bremse ranschrauben, oder eine Ap Bremsanlage die im Unterhalt wohl etwas billiger sein soll.
Die 321mm S4-Bremse ist mir einfach zu kleiner bei meiner Leistung, aber selbst bei Serienleistung würde ich mir freiwillig eine andere holen, da die Serienanlage mit dem Gewicht des S4's schon deutlich überfordert ist

[LordofChaos]

Ich fahre seit gut 30.000 KM die ATE PowerDisc mit Orginal Belägen.
beim Letzten Werkstattbesuch die Bremsen angeschaut ......... immer noch in Ordnung
Ergo, sehr geringer Verschleiss ........... die genannten Probleme mit den PowerDisc
kann ich in keinster weise nachvollziehbar.
Ich werde sie mir wieder Kaufen ........ abolut zu empfehlen

Meine nächste Kombi wird werden
ATE PowerDisc + EBC GreenStuff Belägen

[Black_A4]

haste schon ne Idee welche Du als nächste Scheiben verbaust, und mit welchen Belägen..??

Wollte dir Tarox G88 mit EBC Green Stuff eventuell nehmen, bin mir aber nicht sicher..


MfG

Ich kann dir die Tarox ans Herz legen, das ist kein Vergleich zum Zimmermann Müll. Die kannst du auch ohne Probleme mit den EBC Red Stuff fahren, das sollte dann ordentlich verzögern. Ansonsten würde ich eine normale ATE Scheibe jeder Zeit der Zimmermann vorziehen

[Catana]

Ich kann dir die Tarox ans Herz legen, das ist kein Vergleich zum Zimmermann Müll. Die kannst du auch ohne Probleme mit den EBC Red Stuff fahren, das sollte dann ordentlich verzögern. Ansonsten würde ich eine normale ATE Scheibe jeder Zeit der Zimmermann vorziehen

welche Tarox kann man nehmen, sollte schon was hermachen beim Bremsen, muß nicht gleich Ring-Tauglich sein, aber 1 -2 runden auch ohne Probs überstehen.

Eher die G88 oder lieber die SportJapan nehmen....??

MfG

[Black_A4]

Also ich kenne nur die G88 und die ist ihr Geld wert, die Japan ist bestimmt auch nicht schlecht kann ich aber nichts zu sagen. Ruf mal beim Ralf Schmitz an, der kann dir bestimmt einiges über die verschiedenen Scheiben erzählen und keine sorge die wollen nicht nur verkaufen

[HERRderRINGE]

Hm dann werd ich mich auf jeden fall nochmal schlau machen welche wohl die besseren sind.
Aber danke euch schonmal


P.S wusste gar nicht das es so viele verschiedene Bremsentypen gibt..

[QuattroWarrior]

Sagt mal, tun es für einen 1.6er nicht auch die hochgekohlten Brembo http://www.brembo.com/ENG/AfterMarke...ProductsHC.htm anstatt der sauteuren Tarox G88?

Nicht, daß ich die Tarox schlechtreden will, aber meine Brembo HC hat als innenbelüftete Ø312x25 läppische 130€/Paar gekostet. Und ist durch die HC-Technologie sicher einer Serienscheibe in puncto thermischer Belastbarkeit deutlich überlegen.

Ich habe die Scheibe übrigens mit einem EBC RedStuff verbaut. Dazu hatte ich im Vorfeld auch Kontakt zu EBC aufgenommen, wo mir ausdrücklich versichert wurde, daß die Brembo HCs mit diesen Belägen klarkommen. Nur von Pseudo-Sportbremsscheiben a la Zimmermann sollte man laut deren Aussage besser die Finger lassen, wenn man EBC verbauen will.


so long

QW

[Catana]

Sagt mal, tun es für einen 1.6er nicht auch die hochgekohlten Brembo http://www.brembo.com/ENG/AfterMarke...ProductsHC.htm anstatt der sauteuren Tarox G88?

Nicht, daß ich die Tarox schlechtreden will, aber meine Brembo HC hat als innenbelüftete Ø312x25 läppische 130€/Paar gekostet. Und ist durch die HC-Technologie sicher einer Serienscheibe in puncto thermischer Belastbarkeit deutlich überlegen.

Ich habe die Scheibe übrigens mit einem EBC RedStuff verbaut. Dazu hatte ich im Vorfeld auch Kontakt zu EBC aufgenommen, wo mir ausdrücklich versichert wurde, daß die Brembo HCs mit diesen Belägen klarkommen. Nur von Pseudo-Sportbremsscheiben a la Zimmermann sollte man laut deren Aussage besser die Finger lassen, wenn man EBC verbauen will.


so long

QW

haste eventuell auch eine ANbieter parat, weil bei E**Y nicht gefunden über die HC Scheiben ...


MfG