8D/B5: 1.8T : LPG und Chiptuning, empfehlenswert?

[rhöner_1.8tquattro]

hi leute

ich hab mir überlegt ob ich mir nicht einen gasumbau zulegen sollte wegen der imenzen ersparniss!
jetzt hab ich mich gefragt wie das dan mit chip tuning ausschaut verträgt sicht das zusammen ?
b.z. gibt es einen tuner der so etwas anbietet oder hat hier jemand einen 1.8 t mit gas und chip oder leistungssteigerung ?
und was für kosten kommen in etwa auf mich zu wen ich umrüsten lasse ?

mfg

[rhöner_1.8tquattro]

so hab grad ma ne email an digi-tec geschickt ma schauen was die meinen ?

[shakes]

hallo, also ich habe meinen 1,8T bei Wendland auf 197PS chippen lassen
und habe eine ICOM Autogasanlage einbauen lassen.

Ich habe bis jetzt nach über 10000km noch keine Probleme gehabt!
also läuft echt super und einen Leistungsverlust habe ich auch nicht

[shakes]

achso kosten wolltest noch wissen..

also ich habe einen 60 ltr radmuldentank und
es ist eine Flüssigeinspritzeranlage, besser als die Verdampfer
und ich habe 2450€ komplett bezahlt.
wie gesagt bin sehr zufrieden

[mr.polish]

2500.euro.
hättest in k 04. ladeluftkühler. einspritz düsen .usw investieren sollen
da hättest mehr davon.
mach ein chipp rein und oder mehr. um dann irgennt wann mal nach 20tkm
anfangen zu sparen.

[rhöner_1.8tquattro]

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??mach kein chipp rein und mehr. um dann irgennt wann mal nach 20tkm
anfangen zu sparen.??

was meinst du damit ?
soll ich nix an der leistung schrauben und nur gas ?
oder kein gas kein chip aber alles andere ?
sinn und zweck ist ich will das auto im alltag bewegen, will aber trozdem mehr bums
und nach möglichkeit will ich beim fahren nicht arm werden weil er dan 13.5 l super braucht egal wie ich fahre
und autogas ist halt ne gute lösung !
zudem gibts ja auch günstigere angebote als 2500 teuros aber nach 2 jahren habe ich die kosten für die anlage ja auch wieder reingeholt durch geringere sprittkosten

[blockwart]

2500.euro.
hättest in k 04. ladeluftkühler. einspritz düsen .usw investieren sollen
da hättest mehr davon.
mach ein chipp rein und oder mehr. um dann irgennt wann mal nach 20tkm
anfangen zu sparen.

Versteht zwar kein Mensch und die Glaskugel bleibt auch dunkel-aber egal.
Wenn der Preis für die Gasanlage und Chiptuning inkl.Tüvabnahme der Gasanlage/Tuning ist,kann man nicht meckern.
Nur Gasanlage mit Einbau fürn Vierzylinder kostet meist schon ca.2000 Euros.

[checker01]

er meint damit dass ein gechippter wagen neben der mehrleistung auch noch weniger verbraucht als ne karre ohne chip.

[rhöner_1.8tquattro]

dan frag ich mich doch warum bei digi-tec z.b. ein mehr verbrauch von 0-1L angegeben ist?
also jedenfals bei einen benziner bei dieseln schaut das wohl anders aus

[kayoone]

er meint damit dass ein gechippter wagen neben der mehrleistung auch noch weniger verbraucht als ne karre ohne chip.

ja, immer schön dem marketinggeschwafel glauben

[mr.polish]

verstehen mich ja auch falsch ,wen wunderts auch noch.
lbs oder wie auch immer .und leistung.???

[Black_A4]

verstehen mich ja auch falsch ,wen wunderts auch noch.
lbs oder wie auch immer .und leistung.?

Sorry aber ich versteh auch nicht was du meinst...

[rhöner_1.8tquattro]

also meine meinung is mehr leistung braucht auch mehr safft !!
weil von nix kommt nix oder etwa doch?


ich wollt ja nur wissen ob das schon ma jemand mit lpg gepaart hat und was er für erfahrungen gemacht hat das wurde mir ja nun von einer seite schon beschrieben (danke dafür )
und über sinn und unsinn brauch man bei leistungssteigerung eh nich diskotieren weil sie ist schlicht weg nicht nötig man kommt auch mit 40 ps von a nach b (aber es macht keinen spaß !!)

also hat jemand noch was sinniges dazu zu sagen ??

digi-tec hüllt sich noch in schweigen leider .
mein nachbar hat mir nun von digi-tec abgeraten.
er fährt einen 330 bmw mit kompressor umbau auf 390 ps
und einen touareg mit v6 diesel und digi chip auf 300 ps
der hat vor kurzen aufgrund des chips den partikelfilter gekillt
nun stellt sich digi-tec quer da ein partickelfilter nicht in ihrer garantie auftaucht
nich besonders kulant aber naja wer will schon bezahlen wen er nicht unbedingt muss !

was habt ihr so für erfahrungen mit digi-tec gemacht ?

[kayoone]

Chip und Gasumbau ist in der Regel absolut kein Problem, da Gas ja sogar mehr Oktan hat als Benzin und somit eine höhere Klopffestigkeit.
Wichtig ist aber das du das Chiptuning VOR dem Gasumbau machst, damit die Gasanlage auch darauf eingestellt werden kann, ansonsten müsste sie nach dem Chiptuning nochmal eingestellt werden.

Gruß
Arne

[edfxyz]

Servus. kann man nicht zuerst Autogas einbauen und dann Chip. und den chip irgendwie auf das LPG einstellen. ode nur wie hier schon beschieben wurde???

[Jägermeister]

Da schliese ich mich mal an,
ich hab auch nen 1,8T mit Chip.
Ich fahre ca. 40000km im Jahr
Rein rechnerisch müsste sich eine Gasanlage in gut einem Jahr abbezahlt haben,
wenn die Wartungskosten gleich bleiben:
http://home.arcor.de/burning-master/...PG-Rechner.xls
Ich tendiere wirklich stark dazu.
Also bin auch ich um Tipps dankbar.
Ich muss mich in dem Bereich erst mal belesen, mit Gasanlagen kenn ich mich noch garnicht aus...

[lw-288]

Chip und Gasumbau ist in der Regel absolut kein Problem, da Gas ja sogar mehr Oktan hat als Benzin und somit eine höhere Klopffestigkeit.
Wichtig ist aber das du das Chiptuning VOR dem Gasumbau machst, damit die Gasanlage auch darauf eingestellt werden kann, ansonsten müsste sie nach dem Chiptuning nochmal eingestellt werden.

Gruß
Arne

Ich würde sagen das kommt auf die Gasanlage drauf an die du einbaust. Die ICOM Anlage nimmt sich zum Beispiel die Werte direkt vom Motorsteuergerät. Etwas groß einstellen geht da nicht. Ausser jetzt die Calibratoren die für den Motor angepasst werden.

[oberi]

Chip und Gasumbau ist in der Regel absolut kein Problem, da Gas ja sogar mehr Oktan hat als Benzin und somit eine höhere Klopffestigkeit.
Wichtig ist aber das du das Chiptuning VOR dem Gasumbau machst, damit die Gasanlage auch darauf eingestellt werden kann, ansonsten müsste sie nach dem Chiptuning nochmal eingestellt werden.

Gruß
Arne

Hallo, ich möchte diesen Beitrag noch einmal aufgreifen.
Ich möchte meinen 1,8t auf Gas umrüsten lassen. Außerdem möchte evtl. zusätzlich eine Leistungssteigerung per Chip machen lassen. Nun sagte mir der Tuner ich soll erst den Gasumbau durchführen lassen. Der Tuner würde dann die Leistungssteigerung auf den Gasumbau anpassen. Er hätte das auch schon mehrfach so gemacht.
Ich habe schon im Internet gesucht. Aber eigentlich wird überall geschrieben, man soll erst das Chiptuning und dann den Gasumbau durchfgühren.
Was ihr dazu?
Gruß Torsten

[cph]

Moin,

erst das Chiptuning, weil das vorgibt, was die Maschine leistet. Fütr mehr KW braucht man nen größeren Verdampfer bzw andere Injektoren usw. Wenn also Dein Verdampfer bis 125 KW geht und du hast gechippt 150 KW dann passt das nicht bzw. die Leistung kann per Chip nicht mehr so eingestellt werden wie Du willst sondern nur in den Grenzen des Verdampfers oder eben in denen eines anderen limitierenden Faktors. Dazu Fettet ein Turbo unter Vollast ordentlich an und das muss auch berücksichtigt werden.

cph

[-Robin-]

Aber eigentlich wird überall geschrieben, man soll erst das Chiptuning und dann den Gasumbau durchfgühren

So sollte es auch sein. Und die "CPH" schon sagte, muss dann ggf ein anderer Verdampfer rein.

also meine meinung is mehr leistung braucht auch mehr safft !!
weil von nix kommt nix oder etwa doch?

Bedingt richtig. Unter VOLL-Last braucht man dann sicher mehr. Kraft kommt auch von Kraftstoff. Im Teillastbereich kann man sparen, im Drittelmix wird es annähernd gleich bleiben.