Hi,
habe bei meinem gechippten 1.9 TDI PD (B5) 107 kw/145 PS 350 Nm/2000 U/min BJ. 10.2000, nach Zahnriemenwechsel+ Wechsel aller Spannrollen und WaPu (Bosch-Dienst), den subjektiven Eindruck dass er eine andere Leistungscharakteristik hat. Vorher ging er bei einer Drehzahl von ca. 2000 U/min richtig ab und man merkte den Turbo. Jetzt ist die Beschleunigung bzw. das Drehmomentverhalten träger und man muss ihn viel höher drehen, ohne dass man den typischen Turboschub ab ca 2100 U/min hat. Vor allem beim untertourigem Fahren im 4. oder 5. Gang ist m. E. nicht mehr dieser Turboschub und das Drehmoment vorhanden.
Nach intensiver Suche und Mitlesen im Forum denke ich, dass irgendwas mit dem LMM beim Zahnriemenwechsel passiert ist, oder?

Was meint Ihr dazu?

Hier mal die Werte:

Fehlerspeicher/ Fehleranzahl: 0

1. Messung
Luftmasse Sollwert:
850.0 mg/H
Luftmasse Istwert
744.0 mg/H

Ladedruck Sollwert
2142 hPa
Ladedruck Istwert
2131 hPa

2. Messung
Luftmasse Sollwert:
850.0 mg/H
Luftmasse Istwert
686.0 mg/H

Ladedruck Sollwert
2142 hPa
Ladedruck Istwert
2213 hPa