Hallo.
Ich hab egerade gelesen, daß es im TDI3.0 einen 233PS und einen 240PS Motor geben soll.
Worin liegt der Unterschied und bekomm ich den jetzt auch noch für meinen neu zu bestellenden 3.0erTDI??? Ich will in den nächsten Tagen bestellen.
Hallo.
Ich hab egerade gelesen, daß es im TDI3.0 einen 233PS und einen 240PS Motor geben soll.
Worin liegt der Unterschied und bekomm ich den jetzt auch noch für meinen neu zu bestellenden 3.0erTDI??? Ich will in den nächsten Tagen bestellen.
Ich hab zwar keine Ahnung, aber davon genug.
Hi!
Soweit mir bekannt ist, ist nur im Detail (Software) etwas optimiert worden, mechanisch ist alles identisch.
äh mal ganz langsam, wenn du dir noch den B7 bestellst wirst auch den mit 233 ps bekommen. der mit 240 kommt erst im neuen B8
Möglich 233 -> 240 PS wegen EU5?
ich hoffe schon, daß dies möglich ist, wenn es nur paar kleine Software-Sachen sind, die geändert wurden.Zitat von DER HOLLAENDER
Aber mit dem 233PSer werde ich bestimmt nix falsch machen...
Ich hab zwar keine Ahnung, aber davon genug.
Und Chippen gibt es auch nochZitat von andiandi
ist halt blos die Frage, in wie weit chippen für einen Leasingwagen funzt. Nicht das da die Leasingfirma (bei mir Audi) verrückt spielt?
Hab auch viel gehört, daß das chippen des 3.0er nicht viel bringt...
Aber belehrt mich eines besseren!
Ich hab zwar keine Ahnung, aber davon genug.
? 204 -> 258PSZitat von andiandi
450Nm -> 510Nm
0-100 -> 6,7 Sek.
80-120 -> 4,1 Sek.
Um vieles besser als die Serien
Oh ja, Verbrauch siehe links im Avatar
wie? Das bringt nicht viel??? Du bist ja geilZitat von andiandi
Serie 233 PS und 450 Nm
Chip 270-280 PS und 500-550 Nm je nach Anbieter
Hm, ja du hast recht +40PS und +100 Nm das bringt wirklich nicht viel, kann man sich glatt sparen!!!
Aber erklär doch mal bei welchem Motor es sich dann so richtig lohnt
Gruß Shiny
Gag bei Seite... Ich hatte am WE einen A5 3.0TDI
Der ging schon Hammergeil ind der Serie.
Jetzt ist blos die Frage, inwieweit der A4 mit dem "älteren" Motor geht.
Genau so? Oder haben die Gewichtsmäßig eine Unterschied, er sich auswirkt?
Ich hab zwar keine Ahnung, aber davon genug.
Mit dem A5 kann der A4 nicht mithalten. Der A5 wird Serie schon mit 5,9 sec angegeben..Zitat von andiandi
Das beste Beispiel was Chippen bringt ist User "Avus-Dreams" der den Motor mit Chip mit ca. 290 PS fährt.
Ich gebe zu bedenken, dass ein Chip und ein DPF sich nicht wirklich vertragen. Darf man dem AB-Test glauben, dann bringen die Chips erstens nicht annähernd die Leistung, die die Hersteller der Chips angeben und zweitens geht über kurz oder lang der DPF kaputt.
Ich wäre da vorsichtig!
Skoda Superb 2.0 TDI DSG
Ne Ne, Chippen bin ich vorsichtig.
Hab mal die beiden Modelle verglichen(Audi->Modellvergleich):
A5: 500NM, 240PS, 1610kg leer, 5,9sec, 250Spitze
A4: 450NM, 233PS, 1660kg leer, 7,0sec, 241Spitze
Hab jetzt den A4 Avant bestellt, als 3.0er TDI, quattro.... mal sehen
Ich hab zwar keine Ahnung, aber davon genug.
Wieso bestellst du denn ein Auslaufmodell? Ist es soo dringend oder hast du wenigstens einen FETTEN Rabatt von mindestens 15% rausgehandelt? Also ich hätte noch etwas gewartet an deiner Stelle. Der neue A4, der technisch indentisch ist mit dem A5 steht in 4 Wochen auf der IAA in Frankfurt, und wird ab November verkauft. Als Avant im März kommenden Jahres. Den 240 PS Motor mit 50 NM mehr Drehmoment gibt es im Moment nur im A5, aber der neue A4 bekommt ihn mit absoluter Sicherheit auch.Zitat von andiandi
Der ABT hat den A5 3,0 TDI schon auf 300 PS (!!!) gepowert! Das ist bis jetzt der Rekord. Aber ich würde auch einen Neuwagen nicht sofort so extrem chiptunen. Man muß bedenken, dass die Werksgarantie erlischt bei Chiptuning. Ich würde das erst bei einem
2 Jahre alten Auto machen, nachdem die Werksgarantie rum ist. Und dann auch nur bei einem namhaften Chiptuner wie ABT, MTM etc. Keinen Billigmist von Ebay oder so.
Ganz einfach... mein Leasing läuft aus und ich brauch ja wieder nen Neuen.
Klar, Nachlaß hab ich rausgehandelt und was am Geld nicht mehr ging, habe ich an Zusatzsachen gehandelt.
Außerdem kann ich auch während der neuen Laufzeit den Wagen in einen Neuen tauschen.
Das "Auslaufmodell" ist ganz einfach ausgereifter.
Ich hab zwar keine Ahnung, aber davon genug.
Und meist auch voller ausgestattetZitat von andiandi
Rrrrichtig
Ich hab zwar keine Ahnung, aber davon genug.
So mal wieder ausgraben
Ich hab vor meinen 3.0TDI 204PS Chipen zu lassen auf 255PS und 510Nm...jedoch wenn ich hier jetz gerade lese das das sich nicht mit dem DPF verträgt vergeht mir die Lust danach...Ist es wirklich so?
Und wie kritisch würdet ihr das bei einem Kilometerstand von 80.000 sehen?
Wie unterscheiden sich Getriebe und Antriebsstränge beim 204PSer und 233PSer im B7, ist doch alles das selbe oder ?
Danke für euren Rat.
Gruß Basti
Hallo
Meines Wissens hat deiner KEINEN Partikel Filter sondern nur einen Oxi Kat und es wurden inzwischen schon genug Autos mit deinem Motor gechippt Ohne Probleme.
Bei den neuen Modellen ist es allerdings schon wichtig das es ein Guter Tuner macht damit der partikelfilter nicht Probleme macht/bekommt.
Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
Wird der sogenannte "Oxi Kat" mit DPF bezeichnet?
Also auf dem Kaufvertrag steht jedenfalls das ich ein 3.0TDI DPF gekauft hab^^
Gruß Basti
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