woife:
Also der 2.0 Motor ist übrigens an einer Fehlkonstruktion gerade mal so vorbeigeschrabt. Es gibt einfach zu viele Kritikpunkte, die den Motor als eines der schlechtesten seiner Klasse degradieren
Um mal ein paar Punkte zu nennen:
viel zu hoher Benzinverbrauch für so wenig Leistung! Da sind die Verbräuche von wesentlich stärker motorisierten Modellen genauso hoch! Meiner genehmigt sich bei ganz normaler Fahrweise immer seine 10L! Nur wenn man auf der Landstrasse mit ca. 90km/h fährt, dann kommt man so auf 8L!
Der Ölverbrauch ist auch nicht ohne! Ich brauche alle 1000km etwa einen halben Liter!
Dann dieser Motorsound, der Motor klingt fast wie ein Diesel, läuft nicht gerade kultiviert und krankt auch noch unter Undichtigkeiten im Ölwannenbereich!
Das bekannte Rasseln der Auspuffanlage in der Kaltstartphase. Dieses Geräusch entsteht durch äußerst ungünstige Abgasdruckverwirbelungen im Krümmer. Diese ungünstigen Abgasverwirbelungen erzeugen ein Geräusch, als ob irgendwas lose ist, oder kleine Metallteilchen im Mittelschalldämpfer herumrasseln! Dagegen hilft nur ein Tuning-Fächerkrümmer, dann ist Ruhe im Abgastrakt! Allerdings ist auch dieses Geräusch nach wenigen Minuten nach dem Starten weg! Hatte bei mir schon gadacht, das der Kat im Eimer ist, oder der Mittelschalldämpfer einen weg hat, aber alles war in Ordnung!
Es gab allerdings auch Fälle von Krümmerrissen! Dabei hat man herausgefunden, das am Krümmer ein Haar-Riss war, den man kaum sehen konnte. Nach Austausch deser Krümmer war ebenfalls Ruhe!
Desweiteren krankt der Motor ja an dem besprochenen Thema der tickernden Hydros in der Kaltstartphase. Was dagegen hilft, hatte ich ja schon beschrieben!
Achtung: überprüft bitte alle mal eure ganzen Unterdruckschläuche und all das Gummischlauchgedöns, was unter der Motorabdeckung (also die schwarze Plastikabdeckung wo die Audiringe drauf sind! Bei mir war fast jeder Schlauch rissig,porös und brüchig, sodas ich sie alle austauschen lassen musste! Nur einen einzigen habe ich mit hitzebeständigem Gewebeklebeband abgedichtet, weil der Einbau bzw. der Austausch zu teuer gekommen wär!
Dann gibts noch Kleinigkeiten, wie z.B. öfters streikende Zündspulen oder defekte Temperatursensoren und laute Umlenkrollen und Riemenspanner beim Keilrippenriemen!
So jetzt reichts aber!
Für mich steht auch fest, wenn ich mir noch mal einen Audi hole, dann werde ich mir diesen Motor nicht noch einmal antun, dazu gibt es wesentlich bessere und zuverlässigere Motoren im Audi Programm!
Also nochmal zu deiner letzten Frage:
Der Motor macht tatsächlich in der Startphase etwas laute Ansauggeräusche. Das hört sich bei mir aber tatsächlich auch wie ein Luftansauggeräusch an. Ist ja auch klar, denn der Motor brauch ja auch etwas höhere Drehzahlen, um auf Betriebstemperatur zu kommen. Allerdings klingt er dabei nicht sonderlich laut, wie bei dir! Vielleicht solltest du mal deinen Krümmer, das Flexrohrstück oder den Mittelschalldämpfer und deine Unterdruckschläuche untersuchen!
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