Re: 1.8T AJQ: Schelle Drosselklappe rutscht immer ab

[Julian]

Hallo!

Bei einem Freund von mir seinem 1.8T (ca 1.5bar Ladedruck) rutscht immer wieder die Schelle an der Drosselklappeneinheit ab. (roter Kreis)

http://img84.imageshack.us/my.php?im...torraum7aa.jpg

Nach einer längeren schnellen Fahrt rutscht der Schlauch immer ca 3-4mm vom Anschlag weg. Die Überlappung von Alu -> Gummi ist zwar ca 50-60mm, aber das Nachziehen nervt.

Neue VAG-Schellen -neuerdings als Klemmschellen ausgeführt- helfen auch nicht. Genauso ein Reinigen der Teile.

Hat einer ne Idee was man hier vernünftigerweise machen könnte?

[Babsi]

Hallo Julian,

gibts den Schlauch vielleicht von Samco? Die sind meistens härter und fester und dadurch "bläst" sich der Schlauch nicht so auf und kann daher auch nicht so leicht abrutschen.
Gruß Babsi

[CruX]

Sicherlich gibts die von Samco.
Schau mal in die VW-Speed,da ist ein Golf 4 mit roten Schläuchen.
Ist der gechippt oder warum fährt der einen Ladedruck von 1,5bar?
Oder ist das nur im Overboost?

[Julian]

Ja, Samco ist eine gute Idee. Allerdings ne teure. Außerdem steht man danach wieder vor dem Problem mit der Schelle.
Kann doch nicht sein, daß das der einzige optimierte 1.8T mit diesem Problem ist, oder?

@Crux: Fahrzeug ist "etwas optimiert", normal hat der 1.8T ca 0.8-0.9bar Ladedruck.

[Netgic]

Was läuft denn da im FIS lang?

[CruX]

Versuch es doch mal mit einer anderen Schelle.Vielleicht mit der vom 225PS Audi TT.

[Julian]

Netgic schrieb am 17.06.2006 15:03:
Was läuft denn da im FIS lang?

Der Ladedruck als Graph dargestellt über die Zeit...

http://tinyurl.com/nsrc7

CruX schrieb am 17.06.2006 15:24:
Versuch es doch mal mit einer anderen Schelle.Vielleicht mit der vom 225PS Audi TT.

Nein, vom Vag-Regal wurde schon alles probiert. Die neuen Schellen an dieser Stelle sind nur noch zusammengeklemmt, wie z.B. an den Achsmanschetten. Das hielt aber noch weniger.

[Netgic]

Schonmal diese Schellen probiert?
Weiß ja nicht ob die auch gehen also stehen tuts ja da

http://img235.imageshack.us/img235/3746/schelle7px.jpg

[Julian]

Danke Netgic, werden wir mal versuchen. Vielleicht hat ja sonst noch jmd. eine Idee?

[Survivor]

Und wenn garnix hält, dann könntet ihr zur Not noch Kleben und die Schelle dann obendrauf machen..

Würde ich aber nur als allerletzte Notlösung nehmen...

Gruß Jochen

[serge]

Das Rohr und den Stutzen peinlichst mit Bremsenreiniger putzen, dann wieder aufsetzen und gut festziehen. Wenn da nur bischen Oel dran ist, rutscht der immer wieder ab.

P.S.: Solche Höhenflüge über 7000U/min mit dem Ladedruk würde ich nicht des öfteren veranstalten wenn du die Maschine nicht in Teilen von der Strasse aufkehren möchtest

[mounty]

Hi

@Julian also wie schon geschrieben erstmal das ganze Peinlichst Sauber machen und mit Bremsenreiniger entfetten. Wenn das dann Trocken ist halten die Silicon schläuche schon etwas besser als die org Audi gewebeschläuche. Als Schellen würde ich bei solchen Sachen grundsätzlich nur noch Norma Schellen verbauen. Wenn die sich lösen hält nix mehr.

Schellen guckst du hier :http://www.norma.de/docs/index.asp?i...315&m3=25319&m
4=25634

und so sehen die schicken Dinger aus :

gruß mounty

[auditorian]

Probier doch mal eine Schlauchschelle mit Wellfedereinlage.

Sollte der Schlauch mal nachgeben kommt die Wellfedereinlage zur Entfaltung.
Wirkt ähnlich wie eine Federbandschelle.
Wird auch ab Werk bei div. Verbindungen verbaut.

[Coolfroschi]

Nach dem Reinigen der Teile kommt bestimmt ne Schicht Gewebeband aluseitig nicht schlecht.

Coolfroschi

[icke2222]

Hab auch 1.5bar und hält. Wie einige Vorredner schon geschrieben haben, schön mit Bremsenreiniger säubern, dann hält das auch.

Btw, was haste fürn lader das du dich traust/kannst solange bei 1.5bar in den Drehzahlen zu fahren?

[taz]

Die Norma Schellen sind gut, man kann es aber auch mit etwas dickeren Normalen auch probieren die doppelt nehmen. Unser Renngolf mit 2,5 bar hat die Doppelte Version auch drin. Hat beim 24h Rennen 24H durchgehalten und es ist ein 29 Platz rausgekommen

MFG TAZ

[TheBigG]

Vielleicht hilft es ja noch die Silikonschläuche innen leicht anzurauhen!

[Julian]

So, danke für Eure Tips. Es wird nun mal ne Normaschelle probiert!

Motor hat maximal ca. 1.55bar (@taz: Laderrad mußte verändert werden, weil der Motor geruckelt hat wie Sau), >5000U/min liegen aber nur noch 1.0 statt 0.9bar an. Also nichts Kritisches.

[taz]

1,55 bar ist zuviel, außerdem können 0,1 bar am Ende ebenfalls Problemen führen. Zwischendruch ist er meines Wissens mit noch mehr Druck gelaufen.

Julian unterlasse es bitte meine Post zu bearbeiten.

Danke

MFG TAZ