Audi A6 mit 2.7 BiT, ratsam ?

[Artik]

Hallo Leute,mein Kollege will sich unbedingt einen Audi A6 kaufen,soll auf jeden Fall ein V6 sein,ich habe ihm diesen Motor geraten,was meint ihr,wird er damit Freude haben ? Was sollte man außer Turbos beachten ? Es gibt noch einen A6 mit diesem Motor,aber mit 230 PS,wo ist der Unterschied oder kommt das aufgrund des Baujahres ? Ist das der selbe Motor,wie beim S4,wenn man die Leistung nicht beachtet ?


Gruß


Alex

Sorry,hier der Link,vom Wagen,den er sich anschauen möchte:

http://mobile.de/SIDbia4nLYmBTRK.G5c...1111259751999&

[Rs4]

ist der gleiche motor aber gedrosselt... soweit mein wissen... ob es stimmt mag ich nicht bestätigen...

[A4-Testfahrer]

Ja ist soweit der gleiche Motor wie im S4, nur das der eben "nur" 230 PS und "nur" 310Nm hat.
Der Motor ist wegen dem Komfort des A6 ein wenig gedrosselt worden laut Selbststudienprogramm...

Aufpassen auf Turbo's und bei den Km auf jeden Fall Zahnriemen und Bremsen.
Den Rest sollte eine Probefahrt klären, nach dieser kann man auch mal den Fehlerspeicher auslesen und schauen ob etwas im argen sein könnte

[Artik]

Vielen Danke Männer
@Micha,wie ist der Motor denn gedrosselt ? Software oder Hardware ?

[A4-Testfahrer]

Vielen Danke Männer
@Micha,wie ist der Motor denn gedrosselt ? Software oder Hardware ?

Soweit nachgelesen nur über Software des MSTG.
Man kann auch nicht einfach nen S4 MSTG nehmen um mehr Leistung zu bekommen, soll wohl ne Sperre drin sein.

[Artik]

Danke,das ist schon mal was !

[Zaskar]

Soweit ich weiss, sind die 230 PSer dann Fronttriebler, deswegen wohl auch die gedrosselte Leistung.

Ich bin das Ding shconmal mit 230 PS gefahren und war enttaeuscht. Total lahme Kraftentfaltung, am ANfang verpufft die Leistung durch den Frontantrieb und hintenraus kommt noch viel. Passt ueberhaupt nich zur Charakterisik eines A6 nach m.M.
Im Allroad war der Motor schon besser, war dann aber auch Automatik, da wirkte das gediegener.

[A4-Testfahrer]

Nö den gab's als Frontkratzer und Quattro und jeweils als Handschalter oder Automatik.
Das "lahme" was du sagst kommt mit Sicherheit von den nur 310Nm die bei 1700U/min ca schon anliegen und gehalten werden bis 4600U/min

[Vince]

Hallo,

dein Kollege hat also einen 2.7T "Diesel" ins Auge gefasst??
Der angebotene soll nämlich einer sein

Sevus
Vince

[Artik]

Vince,haste Erfahrung mit diesem Motor ?

[Vince]

Hi,

hab selber keinen und durfte auch noch keinen fahren. Hab aber gehört, dass zum Wechseln der Turbos der Motor raus muss und dann wirds richtig teuer. Würde mir aus diesem Grund schonmal keinen kaufen.
Wollte nur darauf hinweisen, dass in deinem Link steht, es wäre ein Diesel. Muss man halt überlegen, ob es einfach nur ein Fehler ist, oder es zeigt, wie seriös der Verkäufer ist

[Artik]

Stimmt,na ja,ich denke,dass er sich einfach verklickt hat !

[A4-Testfahrer]

Stimmt schon das zum Wechseln der Turbo's der Motor raus muss, aber man muss ja deshalb nicht zu Audi rennen und 5000€ auf den Tisch des Hauses legen.
Meine Turbo's kamen auch bei 151tKm und neue haben gerade mal 1600€ + Einbau max. 1000€ gekostet.

Edid: und das waren RS4-Lader (k04) und keine S4-Lader (K03)

[Artik]

S4 Lader sind bestimmt etwas billiger!
Kann man die RS4 Lader einfach so verbauen oder muss noch etwas gewechselt/angepasst werden ?

[A4-Testfahrer]

Passen soweit Plug&Play an Krümmer und Hosenrohr, nur Ladedruckrohre müssen auch vom K04-Lader genommen werden.
Die Software sollte danach unbedingt angepasst werden, weil die nen anderen und vor allem späteren Ladedruckaufbau haben.

Wenns noch etwas mehr sein darf dann kann man auch folgendes machen:
- RS4 LLK's
- RS4 Einspritzdüsen
- RS4 Hosenrohre ohne Vorkats mit Rennkat's (100Zeller)
- entsprechend große Abgasanlage mit mindestens 76mm Zentralrohr

Hab ähnliches gemacht, nur die Abgasanlage ist etwas größer bei mir und ich hab noch die RS4 Kupplung verbaut.
demnächst kommt auch noch nen RS4 Getriebe rein...

[Artik]

Und so bist du auf 400 PS gekommen ?