Audi Motoren: 0-100 km/h : wie kommen die auf die Werte?

[DTM edition]

Auf DSF kam grade der neue A5 3.0TDI quattro.
240PS und 0-100km/h in 5,9 sec.

Mein Auto wird von Audi mit 6,9sec in der Serie angegeben. Wiegt über 100kg weniger als der A5 (1490: A4, 1610: A5).

Wie kommen die auf diesen Wert?

[t-quattro]

beim beschleunigen kommt es vielmehr aufs drehmoment an und beim 3.0 tdi 500 NM kommen wir 2.0 turbos nicht mit. unsere gehen schon gut, dank zurbo und quattro

[DTM edition]

Wie komm ich denn bei mir auf diesen Wert (mit Chip?) MTM gibt beim gechippten TT + 75PS eine sec. schneller als Serie an. Gilt das generell?

Bzw. kann man das irgendwie sagen: 50PS mehr sind 0,5sec schneller oder so?

[DannyA4]

Auf DSF kam grade der neue A5 3.0TDI quattro.
240PS und 0-100km/h in 5,9 sec.

....

dann ändere mal ganz schnell deine Avatarsignatur

[DTM edition]

dann ändere mal ganz schnell deine Avatarsignatur

Das lass ich auf nen direkten Vergleich ankommen. Denke, dass ich auch in diesem sec. Bereich liege.

Mal schauen, wann ich den ersten auf freier Wildbahn treffe.

[DannyA4]

Das lass ich auf nen direkten Vergleich ankommen. Denke, dass ich auch in diesem sec. Bereich liege.

Mal schauen, wann ich den ersten auf freier Wildbahn treffe.

Mounty?

[DTM edition]

Mounty?

?

[DannyA4]

?

DTM edition-->V6 Killer
Mounty--> V6...486PS

..viel Spaß beim "Killen"

[DTM edition]

Ahh, jetzt.

Das dürfte knapp werden.

[T0bi]

das wird ned knapp, das wird unmöglich

ausser, das Raubtier spielt mit seiner Beute

aber der A5 hat ca. 1,5t leer und das bei gutem CW-Wert und den entsprechenden NM....der geht halt gut voran

[DTM edition]

Sobald die ersten damit auf der BAB fahren, werd ichs halt mal testen.

Mit Mounty würd ich schon fahren. Wenn der mir die linke Spur freiräumt.

[Julian]

Das wirdn Stammtischthema...

http://de.wikipedia.org/wiki/Beschleunigung

Bei Kraftfahrzeugen wird die Beschleunigung als ein wesentlicher Parameter zur Klassifizierung der Leistung verwendet. Es wird dabei jedoch nicht direkt die physikalische Größe angegeben, sondern meist ein Wert „Sekunden von 0 auf 100 km/h“ (auch 160 oder 200 km/h), in den eine Reihe von anderen Parametern wie Masse, Luftwiderstand, Getriebe und Traktion einfließen.

So, Getriebe anders ausgelegt, sind schon andere Werte möglich. Traktion ist auch teils etwas anderes, man darf sich nicht nur auf den Motor und das Gewicht beziehen.

@Manuel: Die Werksangaben müssen mittlerweile nachvollzogen werden. Phantasiewerte schreibt vielleicht Peugeot noch rein, aber der Rest ist Betrug und wird auch streng geahndet.

[DTM edition]

Im Endeffekt sieht mans doch erst auf der Straße. Wer weiss unter welchen Bedingungen diese Werte ermittelt wurden.
Allein durch Nm und die 7PS mehr kanns zumindest nicht sein.

Das Getriebe wäre ne Möglichkeit. Na mal sehen. Ab wann wird der A5 ausgeliefert?

[A4-Testfahrer]

Ahh, jetzt.

Das dürfte knapp werden.

Kannst ja mit mir ein wenig üben V6-Killer

in den eine Reihe von anderen Parametern wie Masse, Luftwiderstand, Getriebe und Traktion

und den Fahrer nicht vergessen...

[Julian]

Nehme ich jetzt den A4 TDI, mit voller Preisliste wiegt der lockerer 250kg mehr als in der Basisversion. Und dann soll er trotzdem dem gleichen Wert erreichen. Das ist genauso ein Phantasiewert wie der CW- Wert zu dessen Messung der rechte Außenspiegel abgebaut wird usw usw usw.

Es wird immer der Basiswagen herangezogen (90% Sprit im Standardtank, 75kg Fahrer), mit den jeweiligen Basisausstattung für die Modelllinie, wie auch für das Land, in das er ausgeliefert wird.
Spiegelabbbauen etc. gehört ins Reich der Märchenerzähler.

[DTM edition]

(90% Sprit im Standardtank, 75kg Fahrer),

75kg? Verdammt, deswegen is meiner so langsam.

[UweS]

Spiegelabbbauen etc. gehört ins Reich der Märchenerzähler.

Da kam das doch auch her ...

Schöne Grüße
Uwe

[t-quattro]

fahrer wird doch meist pauschal mit 75kg eingerechnet.

das mit den 75kg ist aber wie mit den ps. es gibt muntere und standartwerte.

schön, dass wir mit ps-werten um uns werfen und die nm...?

der normala v6 3.2 hat auch nicht die welle...

thema eigentlich völlig ausgreizt. wer hat zeiten? 1/8 1/4 meile?

[Julian]

Da in Deutschland ein rechter Außenspiegel nicht gesetzlich vorgeschriben ist, wird er demontiert bei der CW- Testbestimmung. Genauso wie das Fahrzeug dabei immer auf Basisbereifung steht.

Ja schrieb ich doch. Das mit dem Außenspiegel ist aber Humbug, da ein abgebauter die Aerodynamik dermaßen versaubeutelt, daß der Widerstand ansteigt. Ein handbreit geöffnetes Heckfenster erzeugt z.B. den gleichen Effekt.

[mz-a4]

Kraft ist nicht unbedingt wichtig.
Oder haste nen Bodybilder schon mal beim Sprint erlebt.
Der Wert des 3.0TDI kommt mir auch ein wenig spanisch vor.
Aber das stellt sich ja raus wenn die ersten Tests der Autozeitschriften kommen. Vielleicht stimmts ja, dann werd ich demütig anerkennen...