8D/B5: Fahrwerksenbau, Spezialwerkzeug?

**Icebear81** · 22.03.2007, 00:37

Hallo,
kann mir jemand sagen ob man beim FW-Einbau ( A4, Mj ´98, 1.8T, 2WD,Limo) Spezialwerkzeug braucht?
Weiß halt von meinem Typ89 an da HA isses ohne ned einfach, und so Sachen wie mit WP-Zange an die Kolbenstange bin ich ned so da Fan...

SuFu hab ich jetz nix gefunden, immer nur an Link zu Arcor der ned funzt.

Mfg Mathias

**Black_A4** · 22.03.2007, 08:21

Naja einen Federspanner brauchst du sonst eigentlich nichts. Aber ich würde an deiner Stelle die Federn einfach in einer Werkstatt pressen lassen, kostet nen 10er und geht ganz schnell.

**Icebear81** · 22.03.2007, 14:33

Servus!
Mir gings hauptsächlich drum wie die hinteren Dämpfer oben an der Karosse dran sind. Beim Typ89 brauchte man da so ne 19er Stecknuss wo man innen mit nem speziellen "Inbuß" durchkommt zum die Dämpferstang anhalten.
Hab hier des Bild gefunden,
http://www.audi4ever.at/tb/bild01.ph...25&imgid=10979
sieht so aus als ob des Domlager mit den zwei glodenen Schrauben ans Fzg geschraubt wird, oder? Also einfach die zwei raus und unten an da Achse und dann halt mit Federspanner und co ran?

Wie meinst von wegen pressen lassen in da WST? Für nen 10er? Komm ned ganz mit...

Gruß Mathias

**Black_A4** · 22.03.2007, 14:36

Die hinteren kannst du mit ganz normalem Werkzeug ausbauen. Mit dem pressen meine ich das du die Dämpfer ausbaust und die Federn dann in einer Werkstatt zusammen pressen lässt, weil du ja die Domlager und teilweise die Staubkappen vom alten Fahrwerk übernehmen musst. Wenn du daheim Federspanner hast kannst du dir das natürlich sparen

**Icebear81** · 22.03.2007, 14:49

Achso! Ja daheim ned, aber ich kann mir welche ausleihen!

Und Vorderachse? Da hab ich glaub drei so silber-matte Schrauben am Dom gesehn, allerdings erst was gelsen daß des sind nicht die sind die man aufmachen muss/darf. Die ganzen Kugelköpfe von der Raumlenkergeschichte sind wahrscheinlich nur so wie an der Spurstange vermut ich jetz mal...

Gruß Mathias

PS: Hat irgenjemand nen Vergleich von FK-Fahrwerk ( in meinem alten 80er ) zu den Sport-FW beim A4? Also ich mein so a Mittelding aus den beiden würd ich mir vorstellen. Und KW V3 is mir irgendwo zu teuer..

**Black_A4** · 22.03.2007, 14:53

Zitat von Icebear81

Achso! Ja daheim ned, aber ich kann mir welche ausleihen!

Und Vorderachse? Da hab ich glaub drei so silber-matte Schrauben am Dom gesehn, allerdings erst was gelsen daß des sind nicht die sind die man aufmachen muss/darf. Die ganzen Kugelköpfe von der Raumlenkergeschichte sind wahrscheinlich nur so wie an der Spurstange vermut ich jetz mal...

Das versteh ich jetzt nicht so ganz... Die Vorderachse ist auch ganz easy wichtig ist halt das du beide Seiten aufbockst. Dann kann man die Achse runter drücken und das Federbein rausnehmen. Vorher halt im Motorraum die 3 Schrauben lösen, die sich hinter den Abdeckkappen befinden.

**Icebear81** · 22.03.2007, 15:42

So, jetz hab i schnell a Bild a Bild geschossen!

https://fotoalbum.web.de/gast/dischi1/Icebear81
Also unter den grünmarkierten Deckeln sind Schrauben, jeweils 3 Deckel pro Seite?
Und die mit Rot markierten lass ich in Ruhe?

Gruß Mathias

**Black_A4** · 22.03.2007, 15:48

Zitat von Icebear81

So, jetz hab i schnell a Bild a Bild geschossen!

https://fotoalbum.web.de/gast/dischi1/Icebear81
Also unter den grünmarkierten Deckeln sind Schrauben, jeweils 3 Deckel pro Seite?
Und die mit Rot markierten lass ich in Ruhe?

Gruß Mathias

Kann ich hier von der Arbeit grade nicht sehen unsere IK sperrt leider im mehr Seiten

Wenn ich Feierabend hab sage ich dir bescheid.

Also da sind pro seite so 3 dicke Schrauben, die lässt du in ruhe und schraubst nur die kleinen Muttern ab die sich hinter den lackierten Stopfen verstecken. Müssten auch drei Stück sein wenn ich mich rech erinnere...

**Icebear81** · 22.03.2007, 15:59

Wunderbar! Hört sich so an als ob wir am Ziel wären!

Könnte mann glaub fast als Leitfaden hernehmen falls des mal wieder jemand wissen will!
Wie gesagt hab nur nen Link gefunden der nimmer geht

Jedenfalls mal Danke für die schnellen und hilfreichen Antworten!

Gruß Mathias

**Black_A4** · 22.03.2007, 16:05

Zitat von Icebear81

Wunderbar! Hört sich so an als ob wir am Ziel wären!

Könnte mann glaub fast als Leitfaden hernehmen falls des mal wieder jemand wissen will!
Wie gesagt hab nur nen Link gefunden der nimmer geht

Jedenfalls mal Danke für die schnellen und hilfreichen Antworten!

Gruß Mathias

Man müsste Crashy mal fragen ob es das PDF jetzt wo anderes liegen hat oder ob es überhaupt noch existiert. Ich hab mein Fahrwerk nach der Anleitung eingebaut und es hat prima geklappt.

Dann wünsche ich mal viel spaß beim schrauben, kannst ja bescheid geben obs geklappt hat

**Icebear81** · 22.03.2007, 16:12

Genau! Obs geklappt hat oder klappert!

Naja, wird aber noch bissl Zeit verstreichen, muss mir erst Felgen besorgen, und v.a die Kohle dafür...
Und dann weiß ich noch ned mal was für´n FW überhaupt! Ob KW-Gewinde oder tut´s doch n normales von HR oder so, oder wieder FK, die sind halt scho gut günstig! Allerdings schreckt mich des FK bissl ab, will´s nimmer ganz so hart wie mein 80er is, da haut´s dir auf Dauer gesehn nur die ganze Karre zamm!
Von glaub Powertech gab´s mal vor paar Jahr eins mit elektrischer Härteverstellung! Des wär no a Sache gewesen! Un dim eingebauten Zustand kann ma glaub nur bei KW V3 verstellen und bei Öhlins, des gibts allerdings glaub nur für sowas wie S4 und Co, is sicher au sauteuer...

Gruß Mathias