8E/B6: Wassertemp auf 130 und anzeige blinkt

[jones77]

Hallo,

bin gerade mit meinem auto normal gefahren, mal kurz gas gegeben, dann schnellt die wassertemp auf anschlag und külmittel blinkt, motorhaube auf, wasser kocht, zu wenig war auf keinen fall drinnen, was ist das??? hab das auto erst 5 wochen. ist das die wasserpumpe? hatte das mal beim a3 turbo. ich bin geschockt, beim neuwertigen auto mir ist dann folgendes aufgefallen(siehe bild)

[Black_A4]

Wasserpumpe wenn die Heizung kalt bleibt, ansonsten Thermostat

[Fox]

Sieht nach Kopfdichtung aus,Wasserpumpe musst auch überprüfen lassen.Hast noch Garantie oder wars ein Privatkauf?

[jones77]

war ein privatkauf, meinst du da geht was auf kulanz bj ist 3/2003 und scheckheft, gerade mal 60tkm. einfach übel...

[Black_A4]

Nach 60tkm darf die Kopfdichtung aber normalerweise nicht hin sein

[Fox]

Kulanz bei nem 2003´er...nee glaub ich net, sorry

[jones77]

was käme da bei der zylinderkopfdichtung auf ca. mich zu?

was bewirkt eigentlich den starken und schnellen temperaturanstieg bei ner defekten kopfdichtung?


so bin jetzt mal paar kilometer gefahren, alles normal, hält sich auch 90C, wenn ich aber dann mal im 2 vollgas geben. steigt es nach ein paar sekunden wieder gegen anschlag und anzeige blinkt.

[IFR]

Wenn es die Kopfdichtung wäre müsste er ziemlich weiß qualmen, und du würdest viel Wasser verlieren (Wenn er einmal kocht müsste der Behälter dann leer sein)

Wenn das nicht so ist, dann wirds wohl die Wasserpumpe sein.

[jones77]

nimmt die kopfdichtung denn schaden? immerhin muss ja hier schon einiges rausgedrückt worden sein(foto). ist das beim 1.8 T 190ps auch so ein akt mit zahnriemen abbauen, wenn man die wasserpumpe tauschen müsste?

[IFR]

Also vom Foto her ist es die Kopfdichtung

Dementsprechend hat sie auch einen Schaden

Das kann ganz verschiedene Ursachen haben.
Meist ist es einfach ein verzogener Kopf (was heißt einfach)
Die Dichtung ist an einigen Stellen nicht komplett abgedichtet (Material vom Kopf drückt an einer Stelle nicht richtig fest drauf)
Dadurch spült sich das durchlafende Kühlwasser langsam durch die Dichtung durch, bis es dann eintweder zu einer Ölkreislaufstelle kommt und sich mit dem Öl vermengt, oder es wandert zum Verbrennungsraum.
Dort wird es der Explosionshitze ausgesetzt und nimmt natürlich an Temperatur rapide zu
Teilweise wird es gleich im Brennraum verdampft.

Wenn es, so wie bei dir nach aussen drückt, brauchst du erstmal keine Angst um einen Kolbenfresser haben.

Wechseln musst du sie aber so oder so, und das sofort!

Lass dich beraten ob ein Kopfplanen sinnvoll ist (am besten bei Audi, die wissen sicher ob das evtl. nen Produktionsfehler ist oder so.)

Wenn du den Kopf runter machen lässt, dann solltest du dir überlegen ob du die WaPu nicht gleich mit tauschn lässt, ich glaub die Pumpe selber kostet nämlich nicht so viel.
Und wenn die schon mal dabei sind....

Tut mir echt leid um dich.

Versuch aber was mit dem Vorbesitzer zu regeln.
Du hast auf jedenfall ein Rückgaberecht soweit ich weiß, oder Anspruch auf Beteiligung an den Reperaturkosten.
Und wenn es kurz nach dem Kauf aufgefallen ist, dann wird dich der Besitzer besch+++en haben.

Kühlerdicht reingehauen und gehofft das es nicht gleich bei der Probefahrt kommt

So einen Typen hatte ich auch schon mal an der Hand, ich habs aber Gott sei Dank bemerkt.

[jones77]

danke erst mal für die ausführlich entwort.
bei der maschine ist der motor längst eingebaut, sprich von vorne drauf schauend hat man den zahnriemen vor sich, dann ist das wechseln der wapu doch einfacher als anderst oder? läuft diese bei dem motor überhaupt über den zahnriemen?

was würde so ein spass mit kopfdichtungswechsel und wadu ca. kosten?

[IFR]

Keine Ahnung wo bei dem die WaPu sitzt

Bei der Kopfdichtung wirst du wohl unter 400 nicht wegkommen

Wenns ein guter Meister ist, dann evtl 300,- weils bei guten Leuten doch Recht schnell geht

Also Material allein dürft so um die 120,- kommen

Die Dichtung ist net teuer, aber die Schrauben....
Ne Wapu kostet sicher unter 100

Aber genaues weiß ich da wirklich nicht, da unterscheiden sich die Preise doch von Hersteller zu Hersteller sehr.

Und bei meinem Audi hatt ich das Problem Gott sei Dak noch nicht

[jones77]

hallo,

mal ne frage an euch. auf dem bild sieht man ja diese gelblichen ablagerungen(kühlwasser denke ich ja). kann diese denn so rein aus dem zylinderkopf kommen?? liget das darin direkt an, oder ist da nicht das öl? ich bin mir noch nicht sicher, ob das wirklich daraus kam, weil, wenn man vor dem motor stejht, rechts davon noch vile mehr dieser ablagerungen sind. da sind auch schläuche und stutzen, kann das wasser auch da raus gekommen sein? was gibts noch für stellen, die beim kochen des wassers nachlassen? vielleicht ein überlauf ect.??

[foxitoxi]

Hi jones77,

erstmal ich bin kein Fachmann kann aber schildern, was mir passiert ist (allerdings B5/8D ca. 85.000 km):
Bei mir ist 4 Mon. nach Kauf ein ähnliches Problem aufgetreten, im Endeffekt war die Wapu und das Thermostat platt. Das hätte 520 € beim Freundlichen gekostet, was aber zum Glück die Car Versicherung übernommen hat. Mein Anteil waren ca. 40 €, d.h. bei 40 % Materialkostenanteil ca. 100 € an Teilen, denke das ist bei 1,8 und 1,8 T ähnlich.
Die Wapu läuft nur bei den 6 Endern über den Zahnriemen bei den 4 Endern über einen Keil(rippen)riemen.
Da der Kopf aus Alu ist, ist die Gefahr recht hoch, daß er beim überhitzen verzieht, planen ist schwierig, also fahr den Wagen am besten nur noch in eine Werkstatt. Bist Du im ADAC, wenn ja laß die mal kurz checken!
Bei meinem war es dann so, daß er bei 200 km/h auf der Bahn überhitzte und danach immer wieder stetig auf die 130 grad zumaschierte egal wie man fuhr!!
Von daher kann es bei Dir was anderes sein, auf jede Fall würde ich nicht mehr rumfahren, wen der Kopf einen Weg hat wird es ziemlich teuer!!!
Hast Du denn Kühlmittelverlust?
Ich drücke Dir auf jeden Fall die Daumen, daß es nix all zu schlimes ist und schreib bitte auch für andere, die mal das Problem haben, was dauas geworden ist (für die Sufu).
Edit:
Wenn der Kühlkreislauf überkocht gibt es ein Überdruckventil im Ausgleichsbehäter, habe ich zumindest so in Erinnerung.
Edit Ende

[jones77]

hallo,

also, folgendes sagt die werkstatt:

wasserpumpe defekt, die zyldichtung hat nix(kann das sein, dass die mal so viel ausspuckt, aber trotzdem ganz ist?)
zahnriemen und kühlmittelregler wurde sofort mit geweschselt. ca. 900€ inkl. Mwst.
ist das realistisch? es war wohl viel arbeit, mit stosstange ab ect.


hat jemand noch ne antwort auf meine frage zuvor?

[Aggregat 4]

Hallo,

ich habe das gleiche Problem. Meine Kühlwassertemperatur steigt nach kurzer Zeit auf 130 Crad und im Fis blinkt die Anzeige rot .
Kühlwasser ist genügend im Ausgleichsbehälter.
Kann es nicht auch sein, das der Kühlerventilator defekt ist? Denn die Kühlflüssigkeit ist so heiß, das sie schon kocht. Oder fast.
Verdampft aber nicht.
Ich hatte mal ein Polo und da ist das Kühlwasser verdampft, weil die Zylinderkopfdichtung defekt war.
Was kann das sein?
Morgen fahre ich mal zur Werkstatt.

Gruß Aggregat4

[A4-Avant-FSI]

Hallo,

ich habe das gleiche Problem. Meine Kühlwassertemperatur steigt nach kurzer Zeit auf 130 Crad und im Fis blinkt die Anzeige rot .
Kühlwasser ist genügend im Ausgleichsbehälter.
Kann es nicht auch sein, das der Kühlerventilator defekt ist? Denn die Kühlflüssigkeit ist so heiß, das sie schon kocht. Oder fast.
Verdampft aber nicht.
Ich hatte mal ein Polo und da ist das Kühlwasser verdampft, weil die Zylinderkopfdichtung defekt war.
Was kann das sein?
Morgen fahre ich mal zur Werkstatt.

Gruß Aggregat4

geht denn deine WaPu? (Wasserpumpe)

[Aggregat 4]

Wie stellt man denn fest ob die Wasserpumpe geht?

Ich bin vorhin nochmal 10 Minuten unter 2000 u/min gefahren, da blieb das Wasser bei 90 Crad. Normal oder?
Aber es kommt überhaupt keine warme Luft mehr aus den Luftdüsen.

[Aggregat 4]

Ich sehe gerade oben, das wenn die Heizung aus bleibt, es die Wapu sein könnte.

Erst lesen dann schreiben

Könnte der Motor einen Schaden dadurch erlitten haben, weil ich ungefähr 5 Minuten mit blinkender Anzeige gefahren bin? Wollte unbedingt noch nach Hause.

[A4-Avant-FSI]

Ich sehe gerade oben, das wenn die Heizung aus bleibt, es die Wapu sein könnte.

Erst lesen dann schreiben

Könnte der Motor einen Schaden dadurch erlitten haben, weil ich ungefähr 5 Minuten mit blinkender Anzeige gefahren bin? Wollte unbedingt noch nach Hause.

mit Glück is nix passiert...
wenn Pech hast is ne Menge hin...
das geht aber per Ferndiagnose nicht