Hallo, ich habe einen 1,8T (AEB), ich habe mal irgendwo gehört das, das getriebe vom 1,8ter ADR Motor am 1,8T besser sein soll als das orginale vom 1,8T.
kann mir da jemand weiter helfen?
Hallo, ich habe einen 1,8T (AEB), ich habe mal irgendwo gehört das, das getriebe vom 1,8ter ADR Motor am 1,8T besser sein soll als das orginale vom 1,8T.
kann mir da jemand weiter helfen?
Besser sein in Bezug worauf ???
Könnt doch sein das die beschleunigung besser wird weil das vom 1,8 kürzer übersetzt is oder täusche ich mich da.
Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln – ein Auto braucht Liebe...
Ja, dass vom 1.8er ist kürzer übersetzt;
Geschwindigkeiten bei 4500Upm:
36 - 60 - 89 - 123 - 151 (CPD)
40 - 67 - 108 - 137 - 168 (CTE)
Also, wieso sollte das vom 1.8er besser sein für den 1.8T . .klar, für Beschleunigung, aber nicht für Höchstgeschwindigkeit
Zumal der 1.8T auch mit etwas mehr Leistung daher kommt! Bin eigentlich froh das das Getriebe relativ lange übersetzungen hat --> schaltfaul!
Coolfroschi
Die 25PS zum SERIEN-1.8T im B5/8D sollte das Getr. aufgrund mehrfacher Sicherheit in der Konstruktionsberechnung wegstecken.Coolfroschi schrieb am 04.02.2006 11:35:
Zumal der 1.8T auch mit etwas mehr Leistung daher kommt!
Da gibts aber keine Unterschiede in der Konstruktion ... Antriebswelle, Zahnräder (sofern die Gangübersetzung gleich ist) und Lager sind alle gleich. Der Unterschied ist lediglich die Achsübersetzung.
Schon klar! Aber irgentwie ergibt das für mich keinen Sinn: Wieso sollte ich mein Auto langsamer machen? :?Die 25PS zum SERIEN-1.8T im B5/8D sollte das Getr. aufgrund mehrfacher Sicherheit in der Konstruktionsberechnung wegstecken.
Coolfroschi
Weils dadurch scneller wird zumindest in der Beschleunigung!! Endgeschwindigkeit natürlich nicht!!Coolfroschi schrieb am 04.02.2006 13:36:
Schon klar! Aber irgentwie ergibt das für mich keinen Sinn: Wieso sollte ich mein Auto langsamer machen? :?
Coolfroschi
www.vagpassion.de :wink:
naja, man könnte ja das getriebe des adr nehmen, den 5ten gang des aeb´s einbauen, somit hätte man die gewünschte beschleunigung und endgeschwindigkeit.
Oder eben ein dieselgetriebe, aber da hapert es an der endgeschwindigkeit.
Naja mal sehen, ich hab ja erstmal andere probleme.
Die Gänge sind bei ADR und AEB nahezug gleich .. nur die Achsübersetzung ist anders.
Da musste schon einen 5ten Gang oder gleich das ganze Getriebe vom V6 nehmen.
Ich habe ein umgebautes Getriebe vom V6 drin ... 5500Upm und 235kmh.
Mein Motor dreht bis 7800Upm, leider fehlt mir aufgrund der fehlenden Elektronikanpassung obenherum etwas Leistung .. also 260 wären sicherlich bei dem Getriebe drin.
Hab das Getriebe vom 1,8er dran. Beschleunigung usw. ist besser, Topspeed ist gleichgeblieben, ABER: Topsspeed ist kurz vorm Begrenzer...und den kann man auch benutzen im 5. Gang.
Getriebe macht schon spaß, wenn man aber ständig über 200 fahren möchte sollte man die Finger von dem Getriebe lassen.
Gruß Manuel
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