Re: Thermostat B6/8E 1,8T wechseln

[Patty]

Überall, inkl. jetzt helfe ich mir selbst, steht es so wie auch hier im Forum beschrieben. Das stimmt aber bei unserem 2002er m. 110kW nicht. Die Wapu sitzt nicht unten wie beim B5/8D, sondern irgendwo in der Mitte und wird über den Zahnriemen angetrieben.

So, wie komm ich jetzt an´s Thermostat??

Es geht ja seitlich ein Rohr in den Motor, da sitzt es, das hab ich schon rausgefunden, aber wie komme ich an die Schrauben?? Habe schon versucht mit´m Spiegel zu helfen, aber das bringts auch nicht.
Muß ich da etwa die ganze Ansaugbrücke abbauen??

Wollte das morgen eigentlich einbauen und jetzt steh ich dumm da..

[Patty]

Hm, keiner ´ne Ahnung??

[venom2241]

Hallo,

hat jemand schonmal selber das Thermostat gewechselt oder kann erklären wie das funktioniert, genau Position etc. ?


mfg

[onkelschnitzel]

Hier beim AEB:
http://www.a4-freunde.com/smf/index.php?topic=46181.0/

Es weiß bestimmt irgendjemand, ob das Teil beim BFB an vergleichbarer Stelle sitzt.

[venom2241]

Hey Danke, das hilft schonmal weiter.


mfg

[Daged]

Thermostat bei 1.8T 8e ist kompliziert verbaut. normale weise wird ansaugbrücke ausgebaut bevor du dran kommst. Aber wenn man sich anstrengt dann kannst du ohne ansaugbrücke auszubauen versuchen. Thermostat gibt’s nur Komplet mit Gehäuse 06B121111K ca.81€
kühlwaser kannst du ablassen unten an kühler
(Fahrzeuge mit Kühlmittel-Ablassschraube:
– Öffnen Sie die Kühlmittel-Ablassschraube am Kühlmittelschlauch unten am Kühler.
Fahrzeuge ohne Kühlmittel-Ablassschraube:
– Ziehen Sie die Halteklammer für Geber für Kühlmitteltemperatur Kühlerausgang -G83 heraus.
– Ziehen Sie den Geber für Kühlmitteltemperatur Kühlerausgang -G83- aus dem Stutzen heraus und lassen Sie das Kühlmittel ab.)

[onkelschnitzel]

Scheint sich ja doch Einiges geändert zu haben seit dem guten alten AEB..

[venom2241]

Thermostat hab ich heute geholt.
@Daged ich kann mich aber trotzdem nach den Bildern von onkelschnitzel orientieren ? Oder sitzt dieser jetzt komplett woanders ? Würde das ohne die Front zu entfernen klappen das heißt nur die unterbodenverkleidung ab und irgendwie von unten drankommen ?

mfg

[Daged]

Front musst du nicht abmachen. Der Thermostat Gehäuse befindet sich unter ansaugbrücke,(suche das teil die aussieht so wie die du gekauft hast)
zwei Waser Schläuche abmachen und ein Elektor Stecker, zwei Inbusschrauben abschrauben und schwubs hast du Gehäuse in der Hand. Dann Sitzfläche sauber machen, neue o-Ring einsetzen(wenn du willst kannst du Dichtmittel benutzen)und wieder rein mit der schrauben .Anzugmoment 15 Nm
Freundliche bauen dafür ansaugbrücke und Lichtmaschine aus!
wenn du an die schrauben nicht dran kommst dann versuche zuerst Lichtmaschine ausbauen geht schneller als ansaugbrücke.
Nach Einbau nicht vergessen zu entlüften!

Gruß
Daged

[TurboA4ler]

Was wäre denn ein vernünftiger Preis für dieses Reparatur in einer Audi Werkstatt?
War gestern in Frankfurt für Thermostat und Ventildeckeldichtung komplett 450,00€....das finde ich sehr teuer! Nur Thermostat glaub ich 320,00€...

[cph]

Moin,

mach das doch eben selber, in FFM gibts doch bestimmt jede Menge Selbstschrauber Werkstätten. Bei uns in Darmstadt fallen mir spontan 2 ein ich mache es bei mir auch wenn es nicht mehr so ssackkalt ist.

cph

[m4nni]

hier eine Anleitung mit Bildern
http://www.audizine.com/forum/showth...at-Replacement

[TurboA4ler]

Echt ne super Anleitung aber das schaff ich nicht oder trau es mir einfach net zu.
Jetzt wenn es wieder wärmer wird ist es doch egal ob das Thermostat defekt ist oder? Und er kommt ja auf 90 nur langsamer man das echt schwierig ob man es behebt oder nicht?!

[cph]

Moin,

also ich warte noch bis es wärmer ist um das zu machen, wobei es bei mir wohl ein bisschen einfacher ist. Machen würde ich es auf jeden Fall gerade bei einem getunten Wagen sollte man auf ideale Betriebsbedingungen achten!
Wir können uns ja mal zu zweit oder dritt treffen und das bei Dir machen. Aber die Teile sind halt auch nicht ganz billig in deinem Fall.
Wenn Du die Ansaugbrücke runternimmst musst Du auch die Dichtungen neu machen..usw.

cph

[TurboA4ler]

also du cph und wer noch? können auf jeden mal ne runde rumheizen...*g*

[Mr.anaboli]

Moin

Hatte auch das Problem mit der Heizung wollte schon fast das thermostat wechseln aber den is mir aufgefallen das teilweise die schleuche vom kühlsystem stein hart waren also das kühlmittel ist eingefroren.Hab das Auto dan in die Garage gestellt und auftauen lassen mehr Kühlmittel drauf gepackt und noch vor 60Grad motor temp. kommt warme luft als wen der nen Aufguss bekomm hat auch 1.8t 150 ps jetzt is der weg zu arbeit nicht mehr so kalt.