Hallo,
wir hatten am Wochenende eine kleine Diskussion:
Ich kann mir einfach nicht vorstellen wie ein V8 in den B5/8D Limo (oder auch aktuellen Cabrio) reinpassen soll. Aber es führ halt ein 4.2l B5/8D an uns vorbei. Gibt es da Fotos?
Bernd
Hallo,
wir hatten am Wochenende eine kleine Diskussion:
Ich kann mir einfach nicht vorstellen wie ein V8 in den B5/8D Limo (oder auch aktuellen Cabrio) reinpassen soll. Aber es führ halt ein 4.2l B5/8D an uns vorbei. Gibt es da Fotos?
Bernd
Hallo,
also im aktuellen Cabrio gibts das ganze doch. Nennt sich S4-Cabrio
Ist der Quattro gesund freut sich der Mensch
Stimmt, hab ich garnicht gesehen. Im aktuellen S4 auch. Wie sah es beim Vorgänger Cabrio bzw. B5/B6 Limo aus?
Danke
Bernd
B5/8D gab es nicht als Cabrio.
Aber es gibt wohl einige Audi 80 V8 Umbauten. Weiß nicht ob der Platz im B5/8D da auch ausreicht.
Ist der Quattro gesund freut sich der Mensch
Also wenn der alte V8 in einen B4 passt, dann sollten die neuen, kompakten V8 auch in den B5/8D passen. So kurz ist der nicht gebaut.
http://www.audischrauber.de/Bilder/index.html
Mit ein paar größeren Veränderungen dürfte das zu machen sein.
Hallo
Hier gibts nen Fahrbericht und ein paar Bilder vom A4 V8 Typ B5/8D von oettinger
guckst du: http://www.auto-illustrierte.ch/tuni..._oettinger.pdf
Vorderwagen wurde meines Wissens um 7cm verlängert.
gruß mounty
Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
Hallo,
als ich letzten Sommer meinen auf V6 TDI umbauen lassen habe, wurde mir angeboten alternativ auf W8 aus einem Passat umzubauen (hätte dann auch Geld gespart). Dieses wär relativ problemlos gewesen. Nicht schwieriger als der Diesel.
Aber bei nur 275PS und dem Verbrauch vom RS6 habe ich mich doch für den Diesel entschieden.
Einziger sinnvoller Umbaumotor ist meiner Meinung nach der V6BiTurbo
Gruß André
Ja, ich glaube auch.....schau aber bei Oettinger auf der Seite. Dort ist er zu verkaufen!!mounty schrieb am 25.04.2005 21:22:
Hallo
Hier gibts nen Fahrbericht und ein paar Bilder vom A4 V8 Typ B5/8D von oettinger
guckst du: http://www.auto-illustrierte.ch/tuni..._oettinger.pdf
Vorderwagen wurde meines Wissens um 7cm verlängert.
gruß mounty
Gruß Tristan
Edit: Ich hoffe der Link funst:
http://web1053.server56.greatnet.de/vorf.php
Nach fünf A4 Avant und und einen S4 Cabrio kam ein stark wechselhaftes Verhalten.....
Alltag: VW Golf 7 GTD DSG.......Spass: Mercedes C43 AMG T-Modell
Was hattest du davor für einen Motor drin? Was hat dich der Umbau gekostet wenn ich fragen darf?André schrieb am 25.04.2005 22:12:
Hallo,
als ich letzten Sommer meinen auf V6 TDI umbauen lassen habe, wurde mir angeboten alternativ auf W8 aus einem Passat umzubauen (hätte dann auch Geld gespart). Dieses wär relativ problemlos gewesen. Nicht schwieriger als der Diesel.
Aber bei nur 275PS und dem Verbrauch vom RS6 habe ich mich doch für den Diesel entschieden.
Einziger sinnvoller Umbaumotor ist meiner Meinung nach der V6BiTurbo
Gruß André
Dieser potthässliche Oettinger-Umbau zeigt doch, warum der neue V8 entwickelt wurde: die geschwollene Nase sieht grauenhaft aus. Der Motor passt also nicht ins Auto, ohne die Karosserie zu verunstalten.
Der neue V8 ist entsprechend kürzer (~5 cm), da braucht man dann keine solchen optischen Verwüstungen.
W8 ist nicht mit V8 von der Bauform zu vergleichen.
Außerdem ist der W8 eine Luftpumpe.
Der neue V8 mit Kettenantrieb ist kürzer als die Zahnriehmen-Version. Das könnte eher gehen.
Vorher war ein 1.9er mit 90PS drin. Jetzt der aktuellste 2.5er V6tdi 163PS (12tkm Laufleistung mit Papiere von VW). Inkl. großer 312er Bremse und 6 Gang Getriebe hats mich ca. 5500 Euro gekostet inkl. Einbau. War aber eine riesen Aktion, da sehr viel mehr nicht so einfach war (esp..). Im Forum gab es dazu auch ein Thema, aber ich finde es grad nicht.Was hattest du davor für einen Motor drin? Was hat dich der Umbau gekostet wenn ich fragen darf?
Gruß André
Der neue V8 hat den Kettenantrieb für die Nockenwellen "hinten", also über der Kupplung. Deswegen ist er deutlich kürzer als die Zahnriemen-V8. Deswegen passt er in den B 6 und B 7 S4 und in den Allroad. Dafür wurde der Motor entwickelt.Der neue V8 mit Kettenantrieb ist kürzer als die Zahnriehmen-Version. Das könnte eher gehen.
Ist doch ganz einfach
http://www.audiyoungtimer.ch/treffen...breit02_15.jpg
@Bernd
Vergiß die Idee .. hatte ich schon im Jahre 2003.
Der TÜV wird Dir da einen Strich durch die Rechnung machen.
Angefangen bei Fahrwerk, bremse, Auspuffanlage bis hin zur freigabe, Abgasgutachten etc.
hi
hat noch jemand links oder bilder vom oettinger v8 b5? die alten geposteten links funktionieren leider nichtmehr.
mfg daniel
Der RS4 hat auch einen V8. Ich weiß aber nicht ob der verlängert wurde.
Mich würde Interresieren wie es mit einem 3l V6 im B5 aussieht
[center][img height=60]ht
wen im B5 der 2.8er reinpasst dan wird auch der 3.0 Liter reinpassen ist ja auch ein V6....Zitat von aerox
Vier wichtige Worte: Einen Scheiß muss Ich....
Lesezeichen