Re: Neue Bremsleitung mit normalen Mitteln wechselbar?

[kingfloyd]

Hi Leute bei mir haben die 2 Bremsleitungen, also die Bremsrohre, einen kleinen Knick. Es handelt sich hierbei um die langen Leitungen die vom Bremskraftverstärker bis hin zum Bremsschlauch gehen. Wodurch das passiert ist weiss ich leider nicht, habe es nur heute auf der Hebebühne gesehen.

Fakt ist das ich diese austauschen muss obwohl die Bremsen funktionieren, nur wer weiss wie lange noch. Ist das möglich oder fehlt mir dazu irgendwas an Spezialwerkzeug? Was sind das für Verbindungen? Beim Freundlichen gibt es dieses Rohr in Rollen á 5m zu kaufen.

[Vanilly]

Also beim ATU bekommst du die Rohre auch in kürzeren Stücken, mußt halt mal schauen wie lange die ungefähr sind.

Spezialwerkzeug solltest Du da normal nicht benötogen, glaube ein 11er und ein 13er Gabelschlüssel müßte reichen, vorausgesetzt Du kommst überall gut hin.

Aber dran denken, nach dem Tausch die Bremse entlüften, bei der Gelegenheit empfiehlt es sich auch gleich die Bremsflüssigkeit komplett mit zu wechseln.

[kingfloyd]

Vanilly schrieb am 31.08.2006 20:20:
Also beim ATU bekommst du die Rohre auch in kürzeren Stücken, mußt halt mal schauen wie lange die ungefähr sind.

Eigentlich brauche ich ja aber auch die 5 Meter, oder kann ich etwa kurze Zwischenstücke da rein setzen indem ich die verknickte Stelle rausschneide und eine neue einsetze? Gibt es solche Verbindungen?

[kingfloyd]

Brauche ich nicht ein Bördelgerät für Bremsleitungen?

Edit: Bekomme ich die Leitungen einfach gebogen?

[reiner]

Du wirst ja ABS haben, benötigst du die Leitungen für die VA? Und dann brauchst du die Leitungen vom Bremskraftverstärker zu Abs Block oder die Leitung vom Steuerblock zum Rad?
Diese Leitungen kosten bei Audi zwischen 15 und 20€ das Stück.

Da du ja offensichtlich nicht über das nötig Werkzeug zu biegen der Bremsleitung verfügst würde ich dir raten fertig geformte Bremsleitungen von Audi zu verwenden.

Benötigst du allerdings die Leitungen zur HA würde ich mir diese bei Audi wechseln lassen da du ja wahrscheinlich nicht über das nötige Werkzeug zum Biegen der Leitungen verfügst.

Reiner

[nimrod]

Vanilly schrieb am 31.08.2006 20:20:
Spezialwerkzeug solltest Du da normal nicht benötogen, glaube ein 11er und ein 13er Gabelschlüssel müßte reichen, vorausgesetzt Du kommst überall gut hin.

Damit wirst du ziemlich sicher die Verschraubungen runddrehen! Hol dir wirklich einen 11er Bremsleitungsschlüssel. Der sieht aus wie ein Ringschlüsel nur hat er eine Öffnung damit du ihn einfädeln kannst.

Und der Tipp die Bremsflüssigkeit zu wechseln ist super. Mach das wo du ja eh schon alles offen hast.

[kingfloyd]

Ich brauche nur die langen Leitungen zu der HA. Also alles was ich an Werkzeug brauche, kaufe ich mir lieber anstatt es bei Audi machen zu lassen. Da komm ich immer noch günstiger bei weg... Die Bremsflüssigkeit werde ich natürlich auch wechseln

Also brauche ich:

-Die Leitungen
-Bördelgerät
-11er Bremsleitungsschlüssel
-Biegezange
-Bremsflüssigkeit

Fehlt was?

[kingfloyd]

Wieviel Bremsflüssigkeit brauche ich?

[eby]

hab da auch mal ne frage:

in meinem buch "jetzt mach ichs mir selbst" steht drin wenn man das bremssystem geöffnet hat muss man mit einem tester das eds system zurück setzen und das man zwingend ein entlüftungsgerät brauch? aber egal welchen thread in welchem forum auch immer ich mir durchgelesen habe find ich nix darüber. anscheinend gehts auch ohne tester?

[reiner]

Solange nicht das komplette System (ABS Block) entleert wurde, kann man die Bremse wie alt hergebracht entlüften, nur wie immer zu beachten Zündung an und das Bremspedal maximal zu zwei drittel betätigen, keinesfalls bis aufs Bodenblech treten.

Reiner

[jensimharz]

Na denn, viel Erfolg. Ein wirklich funktionirendes Bördelgerät kostet ab 180 Euro aufwärts. Wenn du davon keine Ahnung hast, würdest du dir deinen Blinddarm auch selbst rausschneiden?

[Stefan2.0TDI]

Wiso die ganze Arbeit mit dem Bördeln und biegen?

Die Leitungen kosten fertig vorgebogen beim Freundlichen nicht viel Geld. Würd ich gleich dort kaufen.
Sollte sogar fast billiger sein als die ganzen Gerätschaften anzuschaffen.

Was das Entlüften betrifft.
Das kannst du entweder klassisch mit Fußkraft machen oder eben mit VCDS/Tester.
Dann entlüftet das System automatisch, man muss nur sicherstellen dass immer genug Flüssigkeit im Behälter ist.

Mit VCDS macht entlüften schon fast Spass

[Black_A4]

Warum denn ein Bördelgerät kaufen? Ich hab mir die Leitungen immer von der Werkstatt fertig machen lassen, also bördeln und Nippel drauf und dann am Fahrzeug gebogen.

[eby]

Was das Entlüften betrifft.
Das kannst du entweder klassisch mit Fußkraft machen oder eben mit VCDS/Tester.
Dann entlüftet das System automatisch, man muss nur sicherstellen dass immer genug Flüssigkeit im Behälter ist.

Mit VCDS macht entlüften schon fast Spass

wie soll den das funktionieren? dachte man öffnet mit dem tester nur irgent welche kammern aber dann kommt die luft doch nicht gleich raus? wäre natürlich geil dann könnt ich mir das aufbocken sparen

[Stefan2.0TDI]

An den Bremssattel musst du natürlich trotzdem hin, und die Flasche anschliessen.
Das ist klar.

Und so gehts:

Den Arbeitsablauf zum Entlüften der Bremsanlage genau einhalten.
– Schließen Sie das Bremsen- Füll- und Entlüftungsgerät -VAS 5234- oder -V.A.G 1869- an und stellen Sie den entsprechenden Vordruck am Bremsenfüll- und Entlüftungsgerät ein.
– Entlüftungsventile in der vorgeschriebenen Reihenfolge öffnen und Bremssättel entlüften.
Entlüftungsreihenfolge ABS Mark 60:
1 - Bremssattel vorn links
2 - Bremssattel vorn rechts
3 - Radbremszylinder/Bremssattel hinten links
4 - Radbremszylinder/Bremssattel hinten rechts
Entlüftungsreihenfolge Bosch 5.7 und Bosch 8.0:
1 - Radbremszylinder/Bremssattel hinten rechts
2 - Radbremszylinder/Bremssattel hinten links
3 - Bremssattel vorn rechts
4 - Bremssattel vorn links

Ich glaube wir haben das Bosch ABS/ESP, oder?

[PierreV6]

Moin, ich platze einfach mal rein
Jemand vllt. ein Bild, Explosionszeichnung oder anderes. Wo welche Bremsleitung hin geht vom Hydraulikblock?
Ebenfalls wundere ich mich gerade. Sind beide Bremssattel mit einer Bremsleitung untereinander an der Vorderachse verbunden?
Habe einfach alles ausgebaut, nun habe ich Probleme beim zusammenbauen.....
Schönen Dank schonmal

[mounty]

Jeder Sattel hat seine eigene Leitung sonst könnte das ABS ja nicht Radselektiv arbeiten.
Eigentlich sind die Anschlüsse am Hydraulikblock auch gekennzeichnet.

[PierreV6]

Dankeschön
Werde mich sofort damit weiter beschäftigen wenn der Motor wieder sitzt ✌️