QuattroWarrior schrieb am 14.04.2006 14:01:
Zabi1 schrieb am 13.04.2006 14:31:
bei mir müßen demnächst die vorderen Bremsen gewechselt werden (komplett), was soll ich mir eurer Meinung nach einbauen ?, gleich die Lösung von TAZ oder was anderes ?, gelocht/nicht gelocht, welche Größe und und und ....
Was hast du bisher drin? Vermutlich die serienmäßige innenbelüftete 288x25.
Die alles entscheidende Frage: Bist du mit deiner Bremse an sich zufrieden oder suchst du was besseres?
Die gelochten Scheiben sprechen schneller an, weil ein eventuell vorhandener Schmierfilm auf den Scheiben durch die Löcher besser "zerrissen" wird.
Allerdings haben diese Scheiben auch einige Nachteile: Bei hoher Beanspruchung sind die thermisch schneller überlastet, weil einfach weniger Material da ist, welches die Wärmeenergie aufnehmen kann. Dabei kann es dann sogar zu Spannungsrissen an den Löchern kommen. Außerdem können die Löcher zusetzen (was sie gerne tun). Und der Bremsbelagverschleiß ist höher, weil die gelochte Scheibe stärker "hobelt".
Wenn dir das immer noch nicht reicht, dann musst du in größere Bremsen investieren, was mit zunehmender Performance schnell sehr teuer wird.
Die "kleine" und preiswerteste Variante ist die Umrüstung auf 312er. Dabei kannst du deine Bremssättel beibehalten und musst nur den nächstgrößeren Bremsträger (der "Rahmen" um den Sattel) kaufen. Neue (größere) Scheiben und Beläge brauchst du ja sowieso. Allerdings musst du bei der 312er mindestens 16"-Felgen fahren. Auch im Winter. Was kleineres geht da nimmer drüber.
Wenn du noch mehr Bremsleistung suchst, dann reden wir über S4/Porsche/Brembo&Co, wobei du immer die entsprechenden Bremssättel mit einbauen musst. Du brauchst also dafür Sättel+Anbauteile+Scheiben+Beläge. Das kostet je nach Größe schnell einige tausend Euro und erfordert mindestens 17" oder noch mehr.
so long
QW
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