Hallo!
Habe mir vor ein paar Tagen einen Audi A4 2,8 V6 gekauft. Kann mir jemand sagen ob der eine Steuerkette oder ein Zahnriemen hat und wann welches zu wechseln ist?
Hallo!
Habe mir vor ein paar Tagen einen Audi A4 2,8 V6 gekauft. Kann mir jemand sagen ob der eine Steuerkette oder ein Zahnriemen hat und wann welches zu wechseln ist?
Zahnriemen. Alles weitere steht eigentlich im Serviceheft. Damit du aber nicht raus musst: alle 120tkm.
Gruß Frank
Jetzt habe ich einen mit Baujahr 95 und 75000 km, reicht das trotzdem mit 120tkm??Oder gibt da auch eine Jahresfrist?
Wenn es noch der erste Riemen ist: raus damit, und zwar bald!
Nach fünf, spätestens sechs Jahren gehören Zahnriemen gewechselt. Daraus ergeben sich auch die 120.000 km Wechselintervall, weil man einfach von 20.000 km/Jahr ausgeht.
(Jetzt melden sich sicher welche, deren Zahnriemen noch vom alten August Horch persönlich montiert wurde und der immer noch hält....)
Hallo,
@TTTYTD
Du hast ja ein Scheckheft, evtl. wurde er schoneinmal wegen des Alter gewechselt. Wenn nicht würde auch ich dir empfehlen ihn schleunigst zu machen.TTTYTD schrieb am 30.01.2005 23:15:
Jetzt habe ich einen mit Baujahr 95 und 75000 km, reicht das trotzdem mit 120tkm??Oder gibt da auch eine Jahresfrist?
Gruß Lars
Ciao,
kann man sowas dann nicht beanstanden?LarsSpotke schrieb am 31.01.2005 09:12:
Hallo,
Du hast ja ein Scheckheft, evtl. wurde er schoneinmal wegen des Alter gewechselt. Wenn nicht würde auch ich dir empfehlen ihn schleunigst zu machen.
Und was mich wundert, ich als Auto Laie frage doch immer nach Zahnriemen-Wechsel beim Kauf, oder?
Ciao Vito
Matchbox Testfahrer bzw. Carrera-Bahn Saftycar Driver
Jetzt kommt gleich Manuel und schreibt, dass die V6 mit 2V kein Wechsel benötigen.zwiebelring schrieb am 31.01.2005 07:17:
Wenn es noch der erste Riemen ist: raus damit, und zwar bald!
Nach fünf, spätestens sechs Jahren gehören Zahnriemen gewechselt. Daraus ergeben sich auch die 120.000 km Wechselintervall, weil man einfach von 20.000 km/Jahr ausgeht.
(Jetzt melden sich sicher welche, deren Zahnriemen noch vom alten August Horch persönlich montiert wurde und der immer noch hält....)
Gruß Frank
Ja, stimmt.
Der 95er ist doch ein 2V, da braucht man nicht wechseln... :?
Was hat er denn für einen MKB? (MotorKennBuchstaben)
Warum wechseln? Man kann doch auch warten, bis er reißt.
Kostet zwar dann soviel, wie 10 Zahnriemenwechsel, aber manche werden erst durch Schaden klug. (Oder nie.)
so long
QW
Es gibt zwar viele 2.8 V6 und alle haben Riemen. Aber gabs nicht einen einzigen mit Kette??
Nein gab es definitiv nicht. Die 2.8 V6 hatten alle Zahnriemen.
Verwechselst du das eventuell mit dem VR6? Der hatte auch 2.8 Liter und eine Steuerkette für den Nockenwellenantrieb. Viele dieser Motoren sind übrigens hopps gegangen, weil der hydraulische Kettenspanner seinen Dienst quittiert hat.
so long
QW
Och nö. Ich dachte wir reden hier von MotorenVerwechselst du das eventuell mit dem VR6?
Nene, ich meinte der ACK hatte eine zusätzliche Kette.
Steht hier auch.
http://www.meckisforum.de/phpBB2/vie...ht=steuerkette
Naja, das is ja nicht unbedingt eine neue Erkenntnis.
http://www.a4-freunde.de/img/motor_28.jpg
(Siehe auch: http://www.a4-freunde.de/galerie.shtml )
Hier kann man recht schön die Kette zwischen den zwei Nockenwellen sehen.
Irgendwoher kenne ich den ACK doch sowieso. Wer hat den nochmal drin? 8)
Die Kette zwischen den Nockenwellen gibt es übrigens nicht nur bei den V6 30V (2.8 und 2.4), sondern auch beim 1.8(T): http://www.a4-freunde.de/img/motor_18T.jpg
Selbst mein alter Audi 90 quattro 20V (5-Zylinder Sauger mit 4-Ventilkopf und 170PS) hatte diese Kette zwischen den Nocken, wenn ich mich recht erinnere.
Den ersten Motor mit Steuerkette statt Zahnriemen gab es im S4 B6:
http://www.a4-freunde.de/img/AudiS4_Motor.jpg
Bei diesem Auto wurde der Nockenwellenantrieb aus Platzgründen auf die Abtriebsseite verlegt. Damit der Motor kürzer baut und überhaupt in den Motorraum des A4 passte. (Im Allroad 4.2 steckt meines Wissens der gleiche V8 mit Steuerkette, nur mit etwas reduzierter Leistung.)
so long
QW
Schon klar. Deswegen hatte ich das "T" ja in Klammern gesetzt.
so long
QW
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