Re: Starkes Vibrieren/wenig Leistung!

[Chris82]

Hilfe!
Habe folgendes Problem mit meinem 98er A4 1.9 TDi quattro (110PS)

Im Stand (also im Leerlauf) sackt die Drehzahl brutal an den unteren Toleranzbereich (ich glaub 750), was starkes vibrieren verursacht! (Lenkrad/Sitze/A-Brett...)
Schalte ich die Klimaanlage aus wird es etwas besser!
Mit leichtem Gasgeben währe es bei 900 fast Ok! Was kann man da tun? Drehzahl anheben ist ja bei diesem Motor nicht so einfach, oder?

Desweiteren mußte ich feststellen dass mein 1.9er nicht gerade ein Rennwagen ist!
Bei ca. 180-190km/h ist Schluß/ bergab kämpft er sich hin und wieder an die 200km/h Marke(lt.-Tacho) ran!
Ist das normal? Kann das am quattro-Antrieb liegen!

Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen!

Ach ja, Fehlerspeicher wurde ausgelesen/volle Kompression ist da
Lader ist Ordnung nur die Drehzahl ist im allerletzten Toleranzbereich!

[shadow one]

@Chris82:

Würde mal "mounty" fragen, oder vielleicht mal hier gucken:

www.dieselschrauber.de

Hope that helps.


Cu

Heinz

[mounty]

Hi

@shadow one Danke für die Ehre aber es haben auch noch andere hier Ahnung von Dieseln .

@Chris82 Also so spontan würd ich mal sagen Luftmassenmesser, da kein fehler abgelegt ist deutet das immer gut auf so ein Problem hin. Am besten mal wenn irgendwo Möglich die Luftmassen werte auslesen lassen.Allerdings auch ruhig mal Ladedruck und andere relevante werte mal mit VAG com checken.

gruß mounty

[shadow one]

mounty schrieb am 17.11.2004 22:18:
Hi

@shadow one Danke für die Ehre aber es haben auch noch andere hier Ahnung von Dieseln .

gruß mounty

Stimmt mounty, aber die haben fast alle einen anderen Job als Du.

CU

Heinz

[mounty]

shadow one schrieb am 19.11.2004 09:05:

Stimmt mounty, aber die haben fast alle einen anderen Job als Du.

CU

Heinz

Hi

Ja das mag sein , aber ich bin beim Stern und somit leider nicht so Ganz vertraut mit den allgemeinen Audiproblemen , und anscheinend hat manuelA4 da ja auch schon nen fehler erkannt.

gruß mounty

[Julian]

Chris82 schrieb am 14.11.2004 22:48:
Im Stand (also im Leerlauf) sackt die Drehzahl brutal an den unteren Toleranzbereich (ich glaub 750), was starkes vibrieren verursacht! (Lenkrad/Sitze/A-Brett...)
Schalte ich die Klimaanlage aus wird es etwas besser!
Mit leichtem Gasgeben währe es bei 900 fast Ok! Was kann man da tun? Drehzahl anheben ist ja bei diesem Motor nicht so einfach, oder?

Gib mal etwas mehr Input, nur "ok" reicht nicht! Laufleistung usw fehlt alles....

Fragen:

1) Ist das Problem weg wenn die Klimaanlage auf Econ/Off steht?
2) Wann wurde die Klimaanlage das letzte Mal befüllt?
2) Ist es egal wie warm Motor/Umgebung ist?
3) Warm/Kaltstartprobleme?
4) Biodieselfahrer?
5) Wann/bei km war der letzteZahnriemenwechsel?
6) Wurden die Einspritzzeiten überprüft?

[Schorsch]

Hallo!
Ich fahre auch einen AFN 185 000 km runter.
Audi läuft super. Anzug und Endgeschwindigkeit ok!
Habe allerdings auch das Problem mit dem vibrieren im Leerlauf.
Fühlt sich an als würde der Motor auf 3 Zylindern laufen. Der Motor dreht dann 720-780 U/min. Bei leichtem Gasgeben, ca. 820-900 U/min ist der Motorlauf rund und das vibrieren weg.

Wenn das ein bekanntes Problem beim AFN ist, wieso hat keiner eine Lösung und jede Werkstatt tut so, als hätten die das noch nie gehabt?

Hat jemand schon mal die Einspritzpumpe getauscht. Ich habe schonmal auf Verdacht das Zweimassenschwungrad für 350,-€ neu gemacht. Jetzt tausche ich nicht einfach mal die Pumpe.
Wie teuer ist die eigentlich?

[Lowfish]

Hab den genauen Preis für die Pumpe nicht mehr im Kopf weils jetzt schon fast 5 Jahre her ist.
Waren damals gut über 4000DM gewesen

Gruß Christian

[mounty]

Hi

Einspritzpumpe kostet momentan für den AFN 904 €. Gibts anscheinend Nur noch im Tausch.


gruß mounty

[master173]

Anscheinend gibt es beim AFN auch Probleme mit einer gerissenen Luftführung zwischen den Ladedruckrohren und der Drosselklappe. Das würde sich dann durch fehlende Leistug und auch ruckeln während der Fahrt bemerkbar machen. Kannst ja mal checken ob diese Luftführung ok ist bevor du die Einspritzpumpe tauschen lässt.

[Schorsch]

Nicht schlecht: 904,-€
Dann check ich aber vorher lieber alles andere.

An einem gerissenen Luftschlauch kanns eigentlich nicht liegen. Dann wäre doch überhaupt keine Leistung mehr da. Und ich bin mit meiner Leistung eigentlich zufrieden.

@Manuel A4 TDI: Hast du auch einen quattro?
Ist schon Auffällig, das ich die Probleme habe und Chris82, beides quattro.

Habe übrigens keinen Eintrag im Fehlerspeicher.

Ich bilde mir auch ein, wenn ich mit der Front nach oben im Berg stehe, das das Vibrieren weniger wird bis ganz verschwindet. :?
Dann kanns eigentlich nicht an der Einspritzpumpe liegen.

[Schorsch]

Genau!!
Front bergab und es wackelt 100%ig!
Auf jedenfall kanns nicht am quattro liegen.

Aber wenn es doch auf die Lage des Autos ankommt, dann kann es doch nicht die Einspritzpumpe sein, oder? In der Einspritzpumpe ändert sich doch nix wenn das Auto bergab oder bergauf steht, oder?
Ich dachte am Anfang es wären die Motorlager, aber die sind laut Werkstatt noch gut.

[Schorsch]

Und ich habe jetzt Probleme, WEIL es draussen kalt ist.
Wenn die Temperatur wieder über 10-15°C geht, ist es wieder gut. :?

[Schorsch]

Habe wieder viel gesurft und deshalb neue Fragen.

Hat jemand von euch schon den Nadelhubgeber neu gemacht?

@Manuel:
Du hast doch schon die Düsen gewechselt, oder? Mit Nadelhubgeber oder nur die Düsen?

Irgendwann kriegen wir das in den Griff.
Immer optimistisch bleiben!

[samael]

Nadelhubgeber, da frage ich mich immer ob der umsonst drin ist, war bei mir auch egal ob der OK oder defekt war, der wagen lief genauso.
Mit der Geschwindigkeit das liegt garantiert am Quattro, auch andere Fronttriebler schaffen gerade mal 205 und nicht 220.
Michael